3SGE-3SGTE(215), сращивание кос

Добрый вечер..
нужна распиновка мозга 89661-17280
на днях будем дружить c 89661-21330 (GTT)
в мануале нет данного двигателя (там тока 5s и 3sgte)
спасибо

Это сообщение отредактировал MakaWelly - Jan 17 2010, 11:45

http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=...=0&#entry365138 а вобще просто откручиваем крышку и смотрим разпиновку на плате, практически в 90% компьютеров у тойоты всё подписано на плате.

Ок спсиба.. курю уже сцылы

просто открой сам комп, там должно быть всё подписано, вариантов разпиновок на атмо несколько, в тех сылках точно есть схема , а вот разпиновки не помню

а случаем распиновки на европейский 3с-ге 2 ген никто не встречал???

просто открой сам комп, там должно быть всё подписано или дай номер компа, обычно гугли и 5минут и всё находится)

http://www.mr2.com/forums/turbo-3s-gte/Toy...u-pin-outs.html

Валера1 это на турбо ты дал.

Я знаю. Думаю там мало отличия. Только в большую сторону. Основное одинаково?

Вот сегодня проводку ковырял.мозг 89661-17280
может кто знает за что отвечают следующие пины:
в 22 пиновом разъеме (правый)
PS - ?
PSCT-?
EGW-?
ELS -?
CCO-?
FC-?
в 26 пиновом резъеме (левый)
RSO-?

в 22 пиновом разъеме (правый)
PS - PS Idle-up?
PSCT - Power Steering Signal
EGW - Warning light??
ELS - Idle-Up Circuit(defogger and taillights)
CCO - Exhaust Gas Temperature
FC - Circuit Opening Relay
в 26 пиновом резъеме (левый)
RSO - Idle Speed Control
так вроде

Варнинг лайт это вроди W.. а не egw

ну во-первых у меня стоит с вопросом поэтому не уверен. а так что знал то написал, нечего придираться

ну лана и на том спасибо.)
тем не менее жду еще комментариев, особенно от тех кто с 215 3SGTE мозгом увязывал..

EGW - Exhaust Gas Warning light output (for gauge cluster)

A3..EGW..Check Engine Light
A5..W..Diagnostic Light

так яснее?

спсибо Паш так лучше..
тут вот еще на таблицу наткнулсо там ССО - check connector
а в остальном именно так ка ты написал..

Это сообщение отредактировал MakaWelly - Jan 16 2010, 0:40

EGW..ChecK Light for exaust gas temp лампочка перегрева катализатора в щитке, см. ниже
PS & PSCT идут на компьютер управления рулевой рейкой
RSO а так же RSC(если есть, а он должен быть) управляют обмоткой клапана холостого хода, подают "минус" на клапан.
FC включает реле бензанасоса, в турбовых версиях после него есть второе реле , оно управляет напряжением бензонасоса через добавочное сопротивление(для атмо второго реле нет)
Лампочка чек енжин висит на выводе "W", управляет этот вывод минусом, а сама лампочка в щитке висит на плюсе.
CCO - Из схем подключения "вытекает", что этот датчик перегрева ката подключен к компьютеру (вывод "CCO"). Соответствующая лампа перегрева катализатора на приборном щитке управляется компьютером(вывод "EGW").
Провод этого датчика так же подходит к диагностическому разьёму, проверить измерением напряжения на контакте "CCO" in DLC (at idle the voltage should be approx. 9-14 v).
ELS, на него обычно через развязывающие диоды мы падаём плюс от обогрева стекла, печки, фар итд. Имеется в виду что если плюс пошёл предположим на свет или обогрев то он приходит и на этот вывод компа, чтоб комп приподнял обороты, дабы компенсировать нагрузку.
Разжевал

Джей спасибо.... доходчиво... проглотил)

ты если что спрашивай, а то судя по вопросам вы в первый раз это делаете,.

ога... впервый)) спсиба... по мере появления вопросов буду сюда выкладывать...

имея отрезок косы sw20 мкпп (заходящей на мозг) и мозг st215 акпп думаю срастить их следующим образом
коричневым - обозначены не используемые разъемы;
http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/s-30.jpg
извиняюсь за качество, пыталсо уместить в а4
правильна ли думаю?
и есчо остаеццо вопрос как подружить эур с новым мозгом у которого есть ток вход от (датчика выключателя по давлению гур) PSW

Это сообщение отредактировал MakaWelly - Jan 17 2010, 12:01

Все сегодня соеденил. пытаюсь заводить - стартер не крутит..
судя по всему активируецо блокировка запуска (изза положения селектора передач)
у меня на мозгах гнездо NSW не задействовано (по всей видимости именно оно отвечает за блокировку запуска)

возможно ли следующее решение? :

или я чтото упустил?

Это сообщение отредактировал MakaWelly - Jan 24 2010, 21:36

Всё намного проще, завтра отпишусь, у тебя кстати проводка автоматная? Фишка что идёт на автомат имеет среди всех других два толстых провода, вот их и нужно перемкнуть.
Компьютер если не увидит сигнала стартера, спокойно это переживёт, т.е. в схеме что ты указал это сигнал на комп, его тупо можно не подключать.

Это сообщение отредактировал JZ - Jan 25 2010, 2:48

Только увидел что используется ещё кнопка сцепы, достаточно проследить провод который выходит от замка зажигания и убедится что он заходит на втягивающее стартера. Провод довольно толстого сечения, это не должно быть проблемой при поиске. А вобще нужно более детально расписать что за куски проводки и от каких машин ты используешь.

по толстым проводам: черный идет от втягивающего реле стартера к контакту реле стартера, белый от (общего + в блоке реле и предохранителей куда приходит двойной мегатолстый от генератора) к реле стартера.
кнопка сцепы не используеццо (это схема от калдины)

остальные два тонких провода приходящих на реле стартера взяты с косы мр2:
один (нипомню цвет но так понял земля ) в блок предохранителей
второй (красный) - тоже в блок предохранителей но он приходит на фишку STA в мозг

в косе калды имеецо вот такой разъем: (толстый черный, толстый белый, тонкий синий с черным и тонкий синий с красным)


от него черный я подал на выходной контакт реле стартера, белый не трогал.. т.к. входной контакт подцепил напрямую на + (как написал выше)
тонкие провода не использовал
я так понял на NSW нужно подать аккумуляторный + чтобы пошол сигнал на реле стартера?

проводка у калды атоматная
мр-2 - механика

Это сообщение отредактировал MakaWelly - Jan 25 2010, 11:38