Шароблоки задней цапфы, Кто-нибудь менял? От чего подходит?

Собсно сабж. Желательно ОЕМ-номер.

просьба назвать по человечески и тогда будет ответ
пока я думаю что это ступичный подшипник, если так зачем сношать мозг взял поставил оригинал или koyo что считай тот жде оригнал, стоит будет ну макс 1500

Паш, я не до такой степени даун, чтобы путать сайлентблок и подшипник)))
Шароблок, он же плавающий сайлентблок, стоит на цапфе, на него крепится поперечный рычаг.



Это сообщение отредактировал ceres - May 20 2009, 11:33

с такой фигней столкнулся, там два варианта этих "шароблоков" там нужен с диаметром 38 наружный и дырка на 14 а отдельно можно купить 36/14 или 38/12 других вариантов нет
решили купить 38/12 (500р) высверлить дырку и запрессовать в цапфу. Пока еще не пробовал. Целая в сборе 13-15 тыр.
вроде так , если ничего не напутал

от марка2 вроде эти варианты

высверлить не проблема, подскажи чей шароблок, хансе?
марковские задние T25GX90S и T25GX90B по RBI. У 90S D=38 d=12 вроде похож только по ширине надо смотреть.

Это сообщение отредактировал ceres - May 20 2009, 11:45

причем здесь даун, просто надо говорить сайлентблок, а то шароблок хз что это такое
или ШС, или сайлент
и фотку не вижу, ибо наверняка запихал вконтакт.
а что exist.ru не может найти аткую запчасть?

ну вроди они и есть 90S , подробнее надо в магазин звонить,а я у них неделю не могу подушки под мотор забрать и еще не заберу неделю, стыдно мы меряли - должны встать.

Не, фотка но фотофайле. Паша, это не сайлент, это именно шароблок - сайлентблок на ШС))) Отдельно от цапфы они не идут, екзист кроссов по цапфе не дает.
Просто интересно неужели у всех заднее схождение в идеале без люфтов?)))

Это сообщение отредактировал ceres - May 20 2009, 12:01

а че там люфтить то , там навсегда сделано походу с завода

есть оригинальный , с немного другим внутр диаметром. завтра померию и скажу код сайлента.
ганзу не советую, когда есть оригинал.
втулку сайлента не высверлить ибо она каленая и сверел не напасешся, делается это по другому, завтра расскажу как.

Как их только не называют и "шароблок" и "рыбий глаз" очень смешно...
Как правильно- ни кто не знает? Сам тоже не догадываюсь...но смею предложить впредь называть это "подвижный сайлентблок" можно еще "плавающий сайлентблок".
суть не меняется. Себе поставил от MARK II, по той же схеме с разсверловкой.
Еще такие стоят на полноприводной "Карине" ST211 помоему, узнал про это позже, поэтому с замерами не связывался, но могу уточнить, если надо....

Также сейчас рассматриваю вариант:
http://avtolink.ru/shs/ очень интересная тема...не знаю пока как по качеству?

Все прекрасно сверлится в заводских условиях... Инструмент нужен и всего делов.

Че Вы там сверлите?
ШС выбивается из кулака и запрессовывается туда другой ( дубликат )
Только не АСВА!!!!! Себе поставил-один нормальный, другой сразу застучал (с подъемника не успел съехать)

что означает дубликат ?

купите цапфу в сборе ибо тоета не рекомендует их менять, а рекомендует в сборе.
покрайней мере на 185 селике так

Это значит неоригинал

ммм... заипусь я цапфы каждые 10 тык с нашими дорогами покупать)))
Так как насчет ОЕМ номера?

на прошлой недели мне в сервисе меняли эти плавающие сайлентблоки, щаз позвонил маханикам и спросил как: старый сайлент блок выдавили из ступици и уехали с ним в магаз запчастей д/иномарок и подобрали из наличия такойже, не совпадал лишь внутренний диаметр втулки (должен был быть 12, а оказался 14мм). при монтаже разницу в диаметрах поправили с помощью подобранного кусочка трубки.

и еще: при выбивании старого сайлентблока очень рекомендуется снимать ступицу с машины дабы не сломать рычаг в котором сидит этот силент блок.

размеры могу попозже выложить...
вот

Art-mr2 Кошерно ))

Я себе таким же путем поменял, только ничего не снимал. Заипется кулак ломаться
Это с тебя бабла хотели рубануть побольше
Хотя гемора механикам больше
В общем не туда ты поехал

не в бабле дело... думайте что хотите, я предупредил, я видел оторваный кулак... ваши машины чините как хотите.

родной сайлент 36х12х47(наруж х внутрен. х длинна втулки), вместо него ставится от полноприводных каринообразных сайлент с размерами 36х14х48.
разница компенсируется либо завтуливанием либо рассверливанием уха рычага.
оригин. код сайлента 42210-14010

Большое и человеческое спасибо

а не подскажете если поставить не плавающий а обычный сайлент какая разница будет?
и еще вопрос я сегодня промерил штангелем диаметр получился 31 как так?