|
Где разместить интеркулер?
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Уважаемые дядьки, стоит вопрос о эффективном охлаждении наддутого воздуха в мр2. Какое охлаждение выбрать: воздушное, жидкостное? Термическая эфективность кулера - отношение разницы температур наддувочного воздуха к температурной разницы на входе, где разница температур наддувочного воздуха - разница температур на входе и выходе кулера, а температурная разность на входе, соответственно разность температур наддувочного воздуха на входе в кулер и окружающей среды. Если обе разности равны, что означает охлаждение до температуры окружающей среды, то термическая эффективность куллера 100% или 1. Разумеется это невозможно. Жидкостный системы обеспечивают до 0,5, воздушные 0,5-0,65 у большинства двигателей. Второй момент, где удачно разместить кулер в мр2? Фронтальник на мр2, к сожалению, из-за длины рукавов не разместишь. Исключение использовать жидкостный кулер. Это сообщение отредактировал dimann - Mar 2 2008, 5:24
Присоединённое изображение
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Пример, как Sharhaev притулил жидкостный кулер от Селики 205й: Радиатор охлаждения жидкости интеркул. поместился под передним бампером перед основным радиатором( можно использовать любой радиатор подходящий по размерам, например масляный от отеч. грузового авто или два печных), магистрали проложил вдоль магистралей осн. радиатора. Недостатки - лишний вес (насос интеркул, доп радиатор, охл. жидкость 6л., труды, шланги), больше работы по монтажу, расходы на доп. оборуд. (если установить воздушный интеркул. всего этого можно избежать) Достоинства – 255л.с против 245( 3S-GTE SW20), меньшая турбояма. http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=6133 Это сообщение отредактировал dimann - Mar 2 2008, 5:36
Присоединённое изображение
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
В штатном месте воздушном кулеру жарковато. Правда, можно увеличить набегающий поток с помощью дополнительных боковых заборов (можно придумать уши как в запорожце). Некоторые обвесы позволяют увеличить боковой забор воздуха.
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Воздухозаборники в задней части кузова направляют холодный воздух в багажник, где расположен интеркулер. http://www.jun.ru/index.php?subaction=show...at=3&category=3Ещё наглядный пример заборника на багажнике
Присоединённое изображение
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Интересное решение у Порше 911 Битурбо - задняя компоновка агрегата, охладитель интегрирован в задний спойлер. Плюсы - большая эффективная плащадь охлаждения, близость к двигателю, полностью изолирован от теплового воздействия двигателя. На данный момент лучшая схема по термической эффективности.
P.S. Если есть иные мысли, варианты, фотки - сбросьте, плиз.
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
Day |
|
MR2 Guru
Сообщений: 305
Проживает: Тюмень
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Черная МР2 с кулером внизу решение не мое - но у меня с двумя вентиляторами уже кулер траст трехслойный...уязвимо но машинка для дрега, плюс если по дороге то сейчас колхозим экран из сетки...Но мне понравился объемами жирный кулер в багажнике надо будет его механику показать)))) Это сообщение отредактировал Day - Mar 2 2008, 8:48
|
|
|
romario |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1610
Проживает: Волгоград
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Обдув очень хороший на багажнике. От мотора не греется.
--------------------
ЗЧ YAHOO (негабарит и габарит 2 и 6 нед.) ЗЧ E-BАY (негабарит и габарит 3 и 4 нед.) ICQ 353815207
|
|
|
P@shencia |
|
MR2 Owner
Сообщений: 2658
Проживает: St. Petersburg, Russia
Статус: Offline
|
имхо самый лучший как у маши+2 вентилятора(дырка в полу и в крышке, +возможный короб под лед или змеевик CO2) и коллектор с выходом в багажник или водяной сразу из турбы в сток коллектор и радиатор воды в багажник по той же схеме
--------------------
MR2 SW20 GTi-16 T-Bar LHD first waiting turbo swap second with Redtop VVT-i and 1,5way LSD trans ;) - SOLD second xxx X3 3.0i :)
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (P@shencia @ Mar 2 2008, 17:11) | имхо самый лучший как у маши+2 вентилятора(дырка в полу и в крышке, +возможный короб под лед или змеевик CO2) и коллектор с выходом в багажник или водяной сразу из турбы в сток коллектор и радиатор воды в багажник по той же схеме |
Ещё одна фотка Машиного кулера
Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
P@shencia |
|
MR2 Owner
Сообщений: 2658
Проживает: St. Petersburg, Russia
Статус: Offline
|
В мр2 и так стоит кулер с одной стороны и весь поток на него, со второй стороны фильтр здесь я не знаю где он
--------------------
MR2 SW20 GTi-16 T-Bar LHD first waiting turbo swap second with Redtop VVT-i and 1,5way LSD trans ;) - SOLD second xxx X3 3.0i :)
|
|
|
shakhaev |
|
MR2 Owner
Сообщений: 59
Проживает: Р.Ф. г.Москва
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Лучшего решения для гражданской версии SW20 не придумать.
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (P@shencia @ Mar 5 2008, 15:36) | В мр2 и так стоит кулер с одной стороны и весь поток на него, со второй стороны фильтр здесь я не знаю где он |
Между окном забора и штатным кулером в стоке ничего нет - часть набегающего потока летит в моторный отсек ( видимо для охлаждения подкапотного пространства ). На фото сверху у кулеров имеются собственные заборы, кот. стыкуются в окно. Площадь кулера можно увечичить в два раза повторив такой кулер справа, а забор впускного воздуха реализовать через скуп типа Томс
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
advan1 |
|
MR2 Guru
Сообщений: 374
Проживает: Магнитогорск
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Размер его переведи в мм и получится он расчитан на мощьность около 220-240сил, оно надо?
|
|
|
huliganS |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1799
Проживает: Дефолт-Сити
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (dimann @ Mar 6 2008, 1:07) | Площадь кулера можно увечичить в два раза повторив такой кулер справа, а забор впускного воздуха реализовать через скуп типа Томс |
+1 Очень интересное направлении, красивое и нестандартное решение, мне кажется это должно идти в плюсе с более мощной турбиной. Проблему слабого забора воздуха устранить при помощи вентиляторов + наружное водяное охлаждение кулеров(приклхозить омыватели фар). можно сделать углекислотную продувку, но это много больший вес + объем.
--------------------
MR2 SW20, MR2 SW20, MR2 SW20, MR2 SW2... запас жопу ниипёт )))) Больше MRов и ЗЧ от них - хороших и разных! Плюшкинс :)
|
|
|
psycho |
|
MR2 Guru
Сообщений: 498
Проживает: Нет данных
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
теперь посчитайте объем магистралей, особенно при большом сечении патрубков, либо дросселирование, если при разводке патрубков вы будете снижать диаметр
|
|
|
2 Пользователей читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
|
|