Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Mr-2 Club > Основной > Проблема с тормозами..


Автор: Petr.ro Sep 26 2012, 23:37
Мужики..., нужен совет в каком направлении вести поиск неисправности? Суть проблемы заключается в следующем: На авто(соответственно Mr2 sw20 3s-gte) частично пропали тормоза.., т.е. перед немного тормозит а задние вообще нет, таким образом когда жмешь педаль в пол- то тупо хрустит абс, а машина при этом как ехала так и едет, лишь чуть при этом оттормаживаясь, и не желая сразу останавливаться...Причем если на педаль нажимать резко и кратковременно, то зад немножко начинает оттормаживать...При этом прокачка тормозов с целью выявления воздуха в системе не дала результата, да и жидкость в расширительном бачке на уровне и не куда не делась...Поэтому под подозрением:
1.тормозной цилиндр;
2.вакуумник;
3.распределитель тормозных усилий(тот что направляет поток жидкости по осям) -при ослаблении трубки на котором(идущей на одно из задних колес) в момент выжатой до упора педали, жидкость выдавленная с нее имела темный окрас, с вкрапленниями похожими на фрагмент резины с манжеты...Если это так то с манжеты-чего? - Тормозного цилиндра? , либо (в виду того что не ясна конструкция распределителя) в самом распределители могут быть манжеты?
Может кто сталкивался и подскажет в чем причина и где все-таки истина? Предположения то есть, но не хочется тратить свободное время на их проверку, поэтому надеюсь на грамотные советы одноклубников, чтобы не тратить драгоценное время на ложные предположения...

Автор: Diskobear Sep 27 2012, 8:52
Может проблема в абс? диагностику не делал?

Автор: Maverick Sep 27 2012, 9:56
Абс то каким боком тут, оно либо работает либо нет.

Автор: TopLeague Sep 27 2012, 10:33
мне кажетсо начать надо с главного тормозного )

Автор: TRAXXs Sep 27 2012, 11:14
Вакуумник или главный тормозной.

Автор: SiON Sep 27 2012, 14:07
перебирай гтц, резинкам 3.14зда

Автор: Petr.ro Sep 27 2012, 15:01
Спасибо всем отписавшимся! В принципе также, в первую очередь грешил именно на ГТЦ, с него собственно и начну устранение неисправности... Проблемы с вакуумником все таки, как мне кажется будут иметь несколько иные симптомы.. Кстати существуют ли какие либо особенности прокачки тормозной системы на Мр, которые необходимо было бы учесть?

Автор: YORK Sep 28 2012, 5:17
сперва качаешь зад , потом перед

Автор: Maverick Sep 28 2012, 9:27
ты ща наговоришь, по диагонали качаются Правый руль: ПЗ, ЛП, ПЗ, ЛЗ, ПП, ЛП.

Автор: YORK Sep 29 2012, 2:42
QUOTE (Maverick @ Sep 28 2012, 6:27)
ты ща наговоришь, по диагонали качаются Правый руль: ПЗ, ЛП, ПЗ, ЛЗ, ПП, ЛП.

Это совсем не факт tongue.gif

Итого:
Авто для европы и америки качаем : зад - перед
Авто для японии : смотрим сколько магистральных тормозных труб идёт назад -
если одна , то качаем как европу и америку
если две , то качаем как написал Maverick

Разница в том что на всех леворуких авто идёт осевая двухконтурная система,
а на праворуких идёт как осевая так и диагональная.

Автор: SiON Sep 29 2012, 12:33
QUOTE (YORK @ Sep 29 2012, 2:42)
Это совсем не факт tongue.gif

Итого:
Авто для европы и америки качаем : зад - перед
Авто для японии : смотрим сколько магистральных тормозных труб идёт назад -
если одна , то качаем как европу и америку
если две , то качаем как написал Maverick

Разница в том что на всех леворуких авто идёт осевая двухконтурная система,
а на праворуких идёт как осевая так и диагональная.

Если память не изменяет, то 4-х контурную систему на 3 гене заменили на трехконтурную, где задний контур один )

Автор: YORK Sep 30 2012, 0:47
Э.....
На всех тойотах двухконтурная система тормозов ,
достаточно посмотреть на конструкцию гтц.
Трёх и четырёх контурные системы наверно только на военной технике ставятся.
А мурко всёж к ней не относится. biggrin.gif

Автор: TopLeague Sep 30 2012, 1:19
на работе всегда на пох качал.... подключаешь аппарат для создания давления. дуешь 2а бара ))) смотришь при этом чтобы не чег оне где не дриснуло и не потекло и откручиваешь штуцера. обычно с задних начинаю два задних и два передних ))) давление всё равно всё выгонит. biggrin.gif жаль что стоит аппарат для прокачки дорогова то.

а ещё чёт вспомнил доработку ТАЗовской системы тормозной. когда один контур гасится болтом ) выкидывается "калдун" и одна трубка идёт назад через регулятор тормозных усилий Вилвуд , гидрорчник , тройник и на заднию ось ))) во как ))) но это вообще не в тему. Автору надо всего ГТЦ перебрать и тормоза качнуть )

Автор: Maverick Sep 30 2012, 8:51
QUOTE
На всех тойотах двухконтурная система тормозов

Тут об АБС речь

Автор: YORK Oct 1 2012, 0:11
А я думал , что речь о прокачке тормозов , авс здесь вообще никаким боком

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)