Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Mr-2 Club > Технический & FAQ > Ремонт опор двигателя. Заливаем полиуретан.


Автор: JZ Nov 22 2010, 1:50
Механизм ремонта очень прост и можно описать несколькими словами.
Необходимо купить хенкелевский герметик - клей(красная туба TEROSON), для приклеивания лобового стекла к кузову. И залить этот клей в саму подушку. Он не дорог и состоит из полиуретана.
Получается своего рода полиуритановая подушка, причём по свойствам гашения вибрации от мотора на кузов она очень приближена к гелеевым опорам, по долговечности сложно судить но точно в пять раз крепче и надёжнее корейских подушек.
Сам клей невероятно прочный и долговечный на сжатие-растяжение, ведь кузов очень сильно гуляет, а лобовое стекло есть элемент жёсткости кузова и усилия которым подвергается клей очень большие, а время службы сравнимо с временем эксплуатации авто, 20-30 лет без проблем. Ведь никто ещё не менял клей между лобовым и кузовом по причине его старения, только само стекло когда коцнут).
Данные работы проводились 6лет назад на одной из моих toyota, по причине того что мотор стоял не родной, с другим обьёмом и стоял криво, как и руки того мастера biggrin.gif , что установил его туда. Передняя подушка вечно рвалась, а задняя вечно ложилась на балку(может это я так постоянно жал на газ? crazy.gif ), а после ремонта я забыл про подушки вобще и машина до сих пор передвигается с этими подушками.
Держал всё в тайне пока не узнал как один знакомый хондовод в нашем городе заколачивает бабки на "вечных" полиуритановых подушках для спортивных авто, отливая их дома))
Надеюсь моя информация вам понравится, процесс подготовки и заклейки могу описать позже, но всё очень просто.

Автор: Statix Nov 22 2010, 3:29
Оооо !
Я тоже об этом думал.
Давай гайд crazy.gif

Автор: cheh Nov 22 2010, 10:28
Все просто.
Берется старая подушка, вышедшия из строя естественно, любыми способами удаляется старая
резина, поверхности контакта резины с металлом обрабатываются специальным составом
и заливается полиуретаном.

Автор: MakaWelly Nov 22 2010, 10:46
что такое специальный состав?
марка полиуретана? и где купить?

Автор: cheh Nov 22 2010, 12:02
Сам я естественно этим не занимаюсь. Всю информацию я черпаю у мастера на полиуретановом производстве которое расположено у меня в городе.
Марку можно заказать любую и цвет.
Про специальный состав говорят , что он необходим для связи металла с
поли-м, что за он не уточнял так-как сам в домашних условиях этого делать не собираюсь.

Автор: vitos Nov 22 2010, 18:44
а я просто от 20 селики впресовал)

Автор: OVERBOOST Nov 22 2010, 19:26
JZ опиши процедуру плиз, а то я не давно свои подушки Кытайским клеем подклеил за не имением их в наличии в магазинах. crazy.gif

Автор: dimann Nov 22 2010, 21:56
+1 JZ, подобное видел в Вильнюсе на ГраундЗеро - залитые стекольным клеем подушки на хонды подсыхали на солнце

Автор: JZ Nov 23 2010, 0:42
Добро пожаловать в клуб очумелые ручки biggrin.gif
Подготовка:
Одеваем резиновые или целофановые перчатки!!!!! Клей с рук не стирается. Можно использовать просто кулёк.

Резина которая осталась от подушки остаётся, её только нужно почистить бор машинкой или очень крупной шкуркой. Качество подготовки влияет на срок службы изделия. Подготавливаем сразу все подушки которые хотим отремонтировать. Клей что останется в тубе всё равно высохнет через пару дней и его придётся выкинуть.
Вырезаем из полиэтилена(кулька) круг, чуть больше размера в диаметре подушки, на 1-3см. В этом кругу делаем отверстие с таким же диаметром как центральная втулка подушки ( куда заходит болт).
Заливаем, точнее берём нож или лопатку и замазываем с каждой стороны терросон. Очень тщательно втирая первый слой. После приклеиваем круг (их нужно по одному на каждую сторону подушки). И разглаживаем чтоб полиэтилен равномерно прилип к подушке. От качества разглаживания зависит на сколько красиво получится сама подушка.
Оставляем изделие на сутки.
Через сутки отдираем полиэтиленовый круг(снимается очень легко), с обоих сторон и всё) , подушка готова!

Автор: JZ Nov 23 2010, 0:51
Я использовал :
Terostat-8590
Отверждающийся под воздействием влажности однокомпонентный герметик для вклейки стекол на автомобиле без использования подушки безопасности готовность через 2 часа.
Основа: Полиуретан
Характеристика:
Terostat-8590 однокомпонентный герметик, наносимый прямо на стекло, на основе полиуретана, который под воздействием влажности воздуха превращается в эластичный материал. Время отверждения зависит от влажности воздуха, температуры, а также от толщины шва. При повышении температуры и влажности это время может сокращаться, низкие температуры, как и незначительная влажность воздуха, замедляют процесс. Высокая удерживающая способность обеспечивается при любой влажности и температуре. Герметик отличается следующими свойствами:
• Очень хорошая стойкость
• Высокая устойчивость к ультрафиолетовому излучению
• Высокий предел прочности, даже при износе (старении)
Основа полиуретан!!! Покупать где краски-лаки для автомобилей, спросить клей для лобовых стёкол. Цена около 10$, хватит на 2-5 подушек.

Автор: JZ Nov 25 2010, 18:43
У кого получилось?

Автор: SiON Nov 25 2010, 21:04
когда в мдс работал мы так подушечки частенько лечили и тюнили
технология примерно та же. главное обезжирить всё что надо) правда чаще когда заливали герметосом, после застывания просто срезали лишнее ножом и если надо доводили точильным камнем

Автор: ALK Nov 26 2010, 16:05
блин прикольно.. а я хотел свои подушки полеуретаньщикам отдавать. попробую такое на своей ST182. восстанавливаю по чуть-чуть.
потом расскажу, что получилось.
спасибо.

Автор: Outlaw Nov 29 2010, 13:36
Делал на заднюю опору с целью уменьшить диапазон хода двигателя. Изменений от одной опоры нет biggrin.gif

Автор: dimann Nov 29 2010, 15:52
QUOTE (Outlaw @ Nov 29 2010, 13:36)
Делал на заднюю опору с целью уменьшить диапазон хода двигателя. Изменений от одной опоры нет biggrin.gif

Угу, укреплять нужно комплексно, причём эффективным будет упор КПП. Что даёт? Уже писал в какой-то теме. Вкратце:
1) Поддерживать ваши оси соосно при сильном ускорении. Имеется ввиду что при перемещении двигателя с коробкой соответственно место входа приводов в коробку смещается относительно ступицы не только вниз, но и назад. ;
2) Почти уничтожить подпрыгивание колес. Минимизация перемещения (из п.1) позволяет минимизировать часто случающееся небольшое подпрыгивание колес при пробуксовке;
3) Уменьшить тряску которая может привезти к поломке тяжелых предметов, например коллектора;
4) Сделать ускорение более предсказуемым;
5) Удерживать тросы переключения передач в нужном положении, предотвращая плохое включение передач, либо ошибки в включении.

Автор: Outlaw Nov 29 2010, 16:13
Ну упор это слишком жестко, не для гражданской эксплуатации. Лучше тогда Torque damper, правда с ним тоже нифига не комфортно)) Но его проще открутить когда не надо, потому как сверху восновном ставится.
ЗЫ: Дим, почисть личку плиз wink.gif

Автор: magritte Nov 29 2010, 18:40
А я просто опоры новые купил у Пашки TRD ,очень жестко движка стоит гуд. smile.gif

Автор: OVERBOOST Nov 29 2010, 19:08
Када начнешь с отсечки трогаться посморишь как двиг начнет ходить wink.gif

Автор: magritte Nov 29 2010, 19:15
QUOTE (OVERBOOST @ Nov 29 2010, 19:08)
Када начнешь с отсечки трогаться посморишь как двиг начнет ходить wink.gif

Поскорей бы тронуться хотя бы. smoke.gif

Автор: MakaWelly Sep 15 2011, 21:36
седня залез под машину, переднюю подушку - трд разорвало в клочья
купил стекольный клей залил вышеуказанным образом...
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2/mr2_2nd_generation/makawelly/journal/288230376152414579#a288230376168972124

Автор: OVERBOOST Sep 16 2011, 6:09
мы тоже залили на гт4ре боковую подушку и переднюю, вот чо получилось
user posted image

Автор: ZiP Sep 16 2011, 14:48
Есть ещё неплохая метода (опробованная на бодрых машинах и любительских гонках) я себе переднюю опору сейчас так сделал, вытачивается втулка внутренним диаметром 46 мм наружный диаметр выбирается чтобы она внатяг запрессовывалась на место штатной опоры токаря знают сколько там надо соток накинуть, в получившееся отверстие запрессовывается сайлентблок с задней балки переднеприводных тазиков, выглядит вот так. Фотки запрессованной в опору нет но до гаража доеду сделаю, за несколько лет "износить", "порвать" не удалось smile.gif На холостых присутствует вибрация но имхо не критичная зато двигатель держится намертво поначалу офигевал от того что вообще пропали привычные колыхания от знакопеременных нагрузок на спринтах. Цена вопроса 200 рублей токарю, 80 рублей сайлент.
user posted image

Автор: istrebitel Sep 16 2011, 15:18
Давно делаем что то подобное, рекомендую... В Москве уже несколько МР-ок с такими...

Автор: JZ Oct 6 2011, 0:35
П.С.
Теросон бывает разный по жёсткости, тот что в теме выше он для города+спорт. (вибрации хорошо гасятся), 500сил держит без проблем , есть более жёсткие версии но и вибрация от мотора пойдёт на кузов.
Для чистого спорта конечно вариант от ZiP

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)