|
Уфа. MR2. Реконструкция, постройка авто для кайфоловства
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Добрый день.. Предполагал после постройки авто написать отчет, но всетке решил что лучше описывать в процессе (так много мелочей отразить можно которые потом забудуццо). Описалово процесса буду разбавлять фото. Итак имеем: МR2 SW20 тарга 1991 года. 3sge 156 сил, механика S-54 куплена в Липецке в июле 2009 года Внешний осмотр выявил следующее: кузов - бита в левое крыло, до лонжеронов не дошло (нет следов ремонта) очень плохо восстановлена после удара (такое впечатление что из сервиса с боями раньше времени забрали) особенно кидаюццо в глаза непровары в месте соединения лонжерон-телевизор). Кроме того кузов был перекрашен отвратительно мотор - редкостный ушатыш застучал уже в Уфе. КПП- в довольно неплохом состоянии (отсутствуют хрусты при включении передач) ходовая - ушатана вся! Цель: постройка хорошо управляемого, красивого, городского автомобиля с динамикой порядка 13.0 секунд на квотере. Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 13 2009, 7:28
Присоединённое изображение
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
опечатку исправил.. чтото разобраццо не могу как фотки вставлять..
Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 12 2009, 18:35
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
именно то место где все происходит (ну типа реклама чтоле )) ) укушенные турбой дико помогают в процессе Вчера: добыли старый мотор отсоединиле коробас перекинули маховик с ге мотора на новый гте, как ни странно весь узел сцепления был в хорошем состоянии переставили генератор с ге мотора на гте на сторону впуска (использован кронштейн ГЕ, в него генератор с ГТЕ не встает) Демонтировали узел ГУРа, компрессор кондиционера, соответствующие кронштейны. Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 12 2009, 19:13
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE ( Day @ Sep 12 2009, 18:54) | Так проверь есть блокировка или вроде - покрути остатками приводов) или вскрой коробушку
|
покрутил естессстевенно, крутиццо в туже сторону, с хорошим натягом, почему вроди: есле смотреть в диффер в отверстия приводов демонтировав привода то видно шестигранный стержень, что характерно для простых диффов....
Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 13 2009, 7:39
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
сегодня: собран узел двс-кпп со старой коробой установлен на подушки МР2 на место, прикручен подрамник и ходовая выхлоп осталсо демонтированным в ожидании нового..
тонкости: генератор от калдины имеет на разъеме трех проводов фишку отличную от генератора 3SGE посему пришлось отрезать от старой и наростить проводку. также в связи с отсутвием в косе GTE силового кабеля генератора (в косе GE он присуцтвует в виде двух белых жил) был куплен сварочный кабель толщиной жилы 10 мм, с клемой и подключен к + генератора. шкив коленвала ГТЕ отличаиццо от ГЕ диаметром внутренних дорожек..(на гте он меньше поскольку на том месте бегал ремень гура), был оставлен шкиф ГТЕ (правда присуцтвует риск падения напряжения связанный с пониженными оборотами генератора на хх) с топливной рейки гте был демонтирован бензиновый подводящий патрубок (длиной порядка 20 см), в место него установлен старый бензопровод причем тот фланец что был на фильтре установлен с небольшой доработкой (раздача отверстия перегородки обращенной к демферу) в топливную рейку.
Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 12 2009, 19:51
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Сегодня окончательно смонтировали мотор и установили подвеску, спустили с подъемника. приступил к увязки всех магистралей. Сразу столкнулся с небольшой проблемой: в коллекторе антифриза GTE (что находится выше КПП) отсутствует штуцер для подвода наливного патрубка (в калдине заливная горловина находится на радиаторе). принял предварительное решение врезать тройник в патрубок от радиатора.
ЗЫ. чем больше вожусь с мр-кой тем больше это нравиццо. Радует что много места под капотом особенно после демонтажа пластика системы впуска. склоняюсь к мысли в перспективе установить интеркулер у левого вентиляционного отверстия.
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE ( Motey @ Sep 13 2009, 21:28) | Молодец, а почему не в права как у всех? |
впускной патрубок калдоматора развернут влево, не особо хочиццо увеличивать местное сопротивление на данном стыке, также место слева более удалено от горячего коллектора и как я уже говорил там достаточно места и для интеркулера и для холодного впуска, мешает правда бензоналивной трубопрвод, но думаю это решаемо..
Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 13 2009, 21:36
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
FALCON |
|
MR2 Guru
Сообщений: 327
Проживает: Оренбург
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
--------------------
|
|
|
FALCON |
|
MR2 Guru
Сообщений: 327
Проживает: Оренбург
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
--------------------
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Falcon я в курсе насчет нефтекамска... постараюсь быть есле найду к кому на хвост прыгнуть..
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
vitos |
|
Admin
Сообщений: 2262
Проживает: Москва
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (dimann @ Sep 13 2009, 23:49) | Я тож принял решение разместить слева кулер на 215м моторе. Подтолкнуло фото. С 215м коллектором рукава ещё короче. |
да как в таком положении куллер то работает???
--------------------
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (vitos @ Sep 14 2009, 8:59) | да как в таком положении куллер то работает??? |
за счет эжекции поток снизу уходит наверх.. скарее всего под кулером какото направляющий короб для воздуха присутствует
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
P@shencia |
|
MR2 Owner
Сообщений: 2658
Проживает: St. Petersburg, Russia
Статус: Offline
|
QUOTE (Art-mr2 @ Sep 14 2009, 11:09) | а может в этой (на фото) протяжка воздуха сверху вниз, а под кулером еще один вертолет, каторый вбок китяточек сбрасывает - догда вполне нормальной схема выглядит |
ага выдув против потока это грамотно, и забор воздуха из зоны разрежения
--------------------
MR2 SW20 GTi-16 T-Bar LHD first waiting turbo swap second with Redtop VVT-i and 1,5way LSD trans ;) - SOLD second xxx X3 3.0i :)
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
решил помыть радиатор, снял и вот что обнаружил похоже липецкие мыши голодают.. несколко пучков запаяно... посему вопрос от чего радиатор лучше поставить? может есть у каво опыт., или же купить с турбомр?... Вот еще один механег... )) Вот примерно таким образом получилось увязать патрубки антифриза, для колхоза понадобилось нимного метапола, тройник на линию радиатора.. http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-20.jpgизготовлен шортшифтер: пластина просверлена и загнута хода стали значительно короче http://content.foto.mail.ru/mail/ogmakawelly/4/i-18.jpg Это сообщение отредактировал MakaWelly - Sep 16 2009, 19:30
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
huliganS |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1799
Проживает: Дефолт-Сити
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
насчет шифтера, очень высоко подняли, выше на сантиметр получилось кажись, усилия для всовывания передачи очень большие нужны будут. если как у трд, то центр отверстия надо расположить по верхней линии стокового уха. вот на картинке прикинул
Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)
--------------------
MR2 SW20, MR2 SW20, MR2 SW20, MR2 SW2... запас жопу ниипёт )))) Больше MRов и ЗЧ от них - хороших и разных! Плюшкинс :)
|
|
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
|
|