Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Mr-2 Club > Наши авто > Знакомая MRка в новых руках


Автор: Алексей Кемерово Oct 29 2011, 13:40
Привет всем любителям интересных автомобилей!

блин и сразу вопрос: как загружать фотки в сообщение

вообщем купил я МР2 в Красноярске, предыдущий владелец Петр (MonsterService)

небольшая предыстория: Тойотой МР2 хотел обладать еще лет 10 назад, когда школьником был, просто нравился автомобиль в задумке - купе, задний привод и движка позади водителя. Еще недавно обладал очень практичным, свежим и надежным автомобилем, но вот в субботу, пару недель назад, помнится изучаю дром от делать нечего, вижу мрку странного цвета по не самой приемлемой цене, однако с левым рулем. В воскресение я посмотрел на нее еще раз и решил надо брать, просто потому что такая машина редкость, и мне было очень уж не в терпеж). во вторник приехал поменялся на свою и счастливый поехал домой. не буду вдаваться в бюрократические подробности, но чтобы поставить ее на учет у себя нужно было снова ехать в Красноярск, выехал в ночь четверга, недоехал километров 70, снегопад стеной, а я нет чтобы остановится и лечь поспать до обеда, думаю кого тут осталось то... и не спеша двигался далее. Полулысые полуслики повели себя так как и должны были - на скорости чуть более 60 на прямой дороге меня просто развернуло и скинуло в кювет. после 4 часов ожидания был доставлен в Красноярск на эвакуаторе. в гибдд сделали все что нужно и ... оставил машину Петру, чтобы он привел ее в изначальный вид))
Повреждений серьезных вроде не было, так сломал бампер передний, что то там с задними накладками, загнул глушитель( стоковый, одну трубу под 90 градусов), разбилась задняя фара о ветку.
Петр слепил кажется уже мне новый бампер, будет оригинальный бордер, а не тот что был при покупке, обещает отдать машину в середине след неделе, жду с нетерпением) и нетерпение мое проявляется вот в чем: снял гараж под мрку, купил резину зимнюю на литье, заказал передние подфарники хрусталь, заднюю оригинальную рейсталинговую оптику, рамка задняя карбон), зеркала с повторителями, стойки К-спорт у Павла с Красноярска.
Вообщем купил я себе игрушку, последние две неделе в голове только она, денег чувтсвую высосет из кошелька еще много, к весне думаю ей подлежит полная покраска кузова, так нынешний цвет меня не устраивает, почему к весне? да хз может раньше, просто есть опасение что зимой я не раз сломаю себе что-нибудь вроде бампера, надеюсь что нет конечно. Кстати интересно было бы услышать предложения по выбору цвета. мои мысли пока такие: красных мр много, черный банально и за ним уход нужен, белый низ - черная крыша, об этом думал, но теперь не знаю, вообщем высказывайте свои мнения пожалуйста.
да и скажите у многих ли мрка является единственной машиной? почему я решился на этот шаг, да потому что семьи у меня пока нет, утром - вечером не стоять мне в пробке на работу, ну и опыт эксплуатации заднеприводного авто на палке зимой у меня был - моя первая красавица Тойота Марк2 86г.
как только пойму как, обязательно загружу фотки) жаль нет фоток где я в кювете

Автор: vitos Oct 29 2011, 16:27
ну вы жжоте мужчина =) добро пожаловать wink.gif

Автор: OVERBOOST Oct 29 2011, 16:57
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif жжжешь
Вэлкам crazy.gif

Автор: toxa-cccp Oct 29 2011, 17:03
велком

Автор: smeet Oct 30 2011, 7:14
Вливайся wink.gif

Автор: Monsterservice Oct 30 2011, 7:44
Не переживай машина будет в поряде, тем более с твоим настроем..)) А я сделаю все как надо. По поводу цвета все-таки советую подобрать красивый красный (лучше трехслойный перламутр), такие краски есть в веерах Mazda. Это самый выигрышный цвет для такого кузова.. smile.gif

Автор: Алексей Кемерово Oct 30 2011, 12:34
за машину я спокоен, она в руках мастера)
за совет по выбору цвета спасибо, в красном она безусловно смотрится отлично, и красных цветов действительно много, даже между красным и красным можно долго выбирать rolleyes.gif

Автор: H@ckZik Oct 30 2011, 17:41
оооо в кузбассе пополнение!!! с приходом, земляк smile.gif
PS: скоро наверное будем сами тут встречи себе организовывать: кузбасс-красноярск-новосиб tongue.gif

Автор: Алексей Кемерово Oct 30 2011, 20:46
QUOTE (H@ckZik @ Oct 30 2011, 14:41)
оооо в кузбассе пополнение!!! с приходом, земляк smile.gif
PS: скоро наверное будем сами тут встречи себе организовывать: кузбасс-красноярск-новосиб tongue.gif

привет)
а так как мы по середине, встречи будут в Кузбассе!!!! наездился я уже в Красноярск)

Автор: huliganS Oct 31 2011, 13:58
Алёша ты, Алёша...))) видно что молодой да горячий. один раз уже поторопился - рванул на лете по зиме, с цветом тоже торопишься, ты поживи с ним пока, и поймёшь что Петя тебе абсолютно индивидуальную машину построил и отдал.
и больше так не делай. что стоило стрельнуть колёса у кого нибудь 16-ые зимние, для поездки? в результате всё равно их купил, но и гимора нажил вдогон...

Автор: H@ckZik Oct 31 2011, 16:31
ну мне 200 км не в напряг прокатиться smile.gif

Автор: "J" Oct 31 2011, 20:25
Велкам ) а по снегу на лысой резине - кайф.. )) но надо осторожней блин )))

Автор: Алексей Кемерово Oct 31 2011, 22:03
спору нет) Алеша)
на момент поездки зимой еще не пахло) и днем попасть в гололед было сложно, другое дело что я ехал ночью( и блин действительно у меня и мысли не было о том, чтобы поствить резину перед поездкой, так как я был уверен, что рано.. вообщем я был не прав. Однако я не сильно жалею о случившимся, когда то нужно учится хотя бы на своих ошибках( ох, а что было бы, если меня крутануло под какую-нибудь фуру (сплюнул) , а не в кювет... есть над чем задуматься(, еще я ближе познакомился с Петром, вполне возможно его услуги мне еще понадобятся, не обязательно для этой машины.

по поводу цвета: да, Петр делал акцент на то, что действительно такая машина одна, и цвет ее оригинален и что именно он выделяет ее из толпы похожих друг на друга автомобилей. Но цвет он выбирал по своему вкусу и усмотрению, у меня же есть возможность сделать выбор самому. Как я уже писал, мне все же интересно услышать ваши предложения по выбору интереного цвета.

и к слову написать.. автомобиль был куплен с осознанием того что ему уже почти двадцать лет, а это значит, что есть уйма вещей, моментов, деталей которые требуют замены или доработки. Вообщем брал я себе большой конструктор Лего - игрушку, что будет радовать меня после того, как я доведу ее до желаемого состояния и в процессе собирания "этого конструтора", думаю путь этот будет долгий, всегда можно найти в этой машине с чем повозиться в гараже) вот.. и еще перед покупкой я знал, что буду ее красить на свой лад.

Автор: Алексей Кемерово Jul 10 2012, 20:43
с удивлением обнаружил, что нет фото какой я ее купил

Автор: Алексей Кемерово Jul 10 2012, 20:50
а вот вам для затравки одно фото с того же плохо фотика в новом цвете

Автор: Алексей Кемерово Jul 10 2012, 22:33
что ж не мало времени прошло с момента приобритения автомобиля)
катаюсь я на ней, дай бог памяти... целую неделю!
по внешнему виду - не обращаем внимания на отсутсвующие катафоты у поворотников - будут. сзади машинка стала вообще секас, позже выложу, все таки новые рестайл фары + карбон панель - надо иметь всем). Машина, безусловно, стала выше, этого требуют большие колеса и отвратные дороги (лучшие в Сибири, по мнению многих)), обулась в новую резину Бридж Туранза ЕР300. Ах да бордер вернул свой прежний вид. Ни одному прохожему не дают покоя саморезы вкрученные в крылья, те, что крепят накладки. Мне тоже(, было бы неплохо найти или заказать пусть те же саморезы, но с головкой под шестигранник например (еще не искал, идею мне подсказали). Цвет просто красный, краска "мобихел 825", в жизни лучше и ярче, чем на фото.
Теперь общее по порядку
были надежды, при покупке, что к машине относились более человечно при ее ребилде - на деле все оказалось много грустней. Машина изобиловала деталями и констукциями сделанными или "отреставрированными" методами сварки, скруткой проволочкой или на худой конец липучкой от штанов. Трудов конечно вложено было в нее не мало, но экономия чувствовалась во всем. Первым делом избавился от "проставки" во впускном коллекторе под систему АСИС. Петр, если читаешь, не делай ничего подобного более!!! не буду расписывать, что она представляла из себя, но мне интересно задаться вопросом: а на кой она там вообще нужна?, проставка, поднимающая систему направляющих дросселей на сантиметров 5, т.е от работы этих дросселей просто отказываются, какой еще это эффект может дать не знаю. Много проще просто заглушить вакуумную трубку, тогда дроссели будут просто стенкой. А полез я туда с подозрением о нештатном подсосе воздуха - обороты у меня были высокие и переменчивые, но не плавающие. Заведешь холодную - обороты 1000, чем теплее движок, тем выше обороты, в этоге на 1500 где то останавливались, минут через 15 могли упасть до 1100. Самодиагностика показала ошибку датчика положения дроссельной заслонки, при ближайшем рассмотрении увидел перетертые провода непосредсвенно у фишки на изгибе. Это дело я исправил наращиванием проводов ( это я могу))). Двигатель стал быстрее регировать на педаль газа но на этом все. Дважды снимал саму дроссельную заслонку и только на второй раз решился открутить и прочистить клапан холостого хода - вот в чем была вся беда!!! обороты стали адекватными: заводишь - высокие, на прогретом 900-1000, что правда также многовато, почему не знаю, но в этом году голову уже греть не буду, не плавают, устойчивые. Также заправился я очень не удачно последний раз перед зимой, машина прям ехать перестала, двигатель в итоге затроил. Бензин слили, механик определил, что не работает одна форсунка вообще. Поменял, спасибо Yeti! у меня в городе не было нигде. Свечи поменял само собой просто так), поменял провод от катушки к трамблеру, тот бил током при каждом касании его). Кто высказал мнение, что катушка у меня стоит от жигулей( не знаю, так ли это но не могу понять где у нее штатное крепление, сейчас она у меня вверк "ногами", чтобы провод просто дотянулся. По двигателю все. Неожиданно очень оборвался трос переключения кпп, в том месте, где кем-то уже был сварен. Опять же за помощь спасибо Yeti!
Подвеска значит: поставил К-спорт, первые впечатления хорошие, в данный момент езжу в самом мякгом положении, нужно определиться, стоил ли еще на саниметр поднимать или нет. Ожидал что будет жестче, после тех передних что у меня стояли Кей оффис, просто дубовые, при этом сзади стоял абсолютно убитый сток. Как при этом управлялась машина опущу, жесть просто, не удивительно что одна из передних с нагрузками не справилась - вытекла нах. Нужно отметить про непростую установку стоек, нужно чтобы это делал человек, которой потом развал-сход будет делать, иначе все равно их снова снимать и переставлять. Все остальные детали подвески, или почти все, пришедшые в негодность заказал, жду. Получу от Димы рычаги рестайл, поставлю новый подрамник, взамен моего гнилого- резанного. Рулевая рейка дико стучала, ее много лет никто не подтягивал даже, заребилдили мне ее путем установки фторопластовых втулок и полировки рейки. Но по-хорошему в будущем нужно найти новую.
Тормоза. В целом были хорошие, я ими был доволен. До тех пор, пока не треснул задний томозной диск. Решил взять у Димы опять же, вместе с суппортами, так как они также подразбитые.
Очень выгодным приобретением для меня стал ноускат с мрки 98 года. Теперь у меня есть сток бампер про запас, туманки, которые я хотел оч вкорячить в бордер (но пока не получилось), фары с моторчиками и рамками не битыми в отличии от моих), усилитель в бампер!!! вещь) раннее стояла алюминиевая тонкая палочка, верхняя рамка "телевизора", а также практически новый радиатор охлаждения с двумя вентиляторами от турбо машины (работает только один вентилятор, т.к. второго реле на него у меня нет вообще в блоке предохранителей, но и этого за глаза), взамен удроченного девятошного, правда молотит постоянно при включенном зажигании, как исправить еще не думал. ну и бонусом радиатор кондея, который я хочу Маверику продать за дешево).
эээ про что же я еще не написал? про разного рода мелочи, которые как правило отнимают пол дня в гараже, типа прикрутить механизм защелкивания лючка бензобака) Таких мелочей много, постепенно все вопросы решаю. Стремлюсь к тому, чтобы в моей мурки не было никаких лишних звуков, и управлялась она лучше нового автомобиля. А еще мне часто приходится объяснять даже друзьям, что машину такую я взял не для понта, а потому, что нравится ее "конституция", а именно эту взял, исключительно потому, что она с левым рулем. То что машина еще и смотрится классно, это лишь доп. бонус мне).
На днях приедет мне целый сток глушитель, мой несколько фонит на стыке с резонатором, и дует хорошо он только с одной трубы, ввиду того, что гнул я другую сторону. Бесят уже всякие гордые, которые думают, что зарубаюсь я с ними на сфетофоре, они нажимают педаль и на кикдауне уходят от меня с нееевееероятно важным видом, и вообще не много чести сделать 2 атмо литра 90ого года( Не люблю я когда машина едет громко и при этом не едет). Уже оч хочу турбу!!! Так как все гонки у нас происходят по прямой, а классных извилистых дорог не так много, чтобы наказывать зазнавшихся). На этом закончу писанину, обязательно вспомню какой-нибудь интересный момент в общении с авто и напишу еще) Молодцы те кто дочитали
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ! ,форуму, без помощи которого у меня бы взорвался мозг от бесконечных поисков ответов на вопросы и запчастей, а также моему родному брату, единственному человеку, который поддерживал меня от покупки до реализиции мечты.
Теперь о грустном - ездить на мурке мне осталось три недели, после чего уеду из страны до следующего года как минимум. Хранится она будет в металлическом гараже, всвязи с этим вопрос: как правильно оставить мурку на хранение? какие методы консервации нужно применть?

Автор: cheh Jul 10 2012, 23:06
дочитал.
мой совет
не спеши с такими вещами ка коврики например, а постарайся собрать рабочий автос без всяких глюков.
ПС:второй вентилятор работает только если есть кондей в авто.
вообще надо решать все поэтапно
а по поводу консервации тоже интересно!!!!
во первых обеспечь в гараже правильную вентиляцию перед отъездом, а то это хранения может только хуже сделать.

Автор: "J" Jul 11 2012, 0:43
почитал, Молодец по всем пунктам!
начиная от смены бампера (ну как то хз по поводу того что был.. да, интересно, но оригинал все же на мой взгляд интересней.. ))
(чуть чуть смущает не ровность на верхней части бампера, (или это блик?), такое к сожалению часто с ними бывает что надо предусматривать )) у меня тоже такой дома валяется (прикольно что очень легкий но вот "волнистый сверху"), по этому взял потяжелее но ровный и с дырками по бокам..
только позволю себе дать совет (жаль что сам это не успел сделать sad.gif) возьми пару метров пленки kpmf в цвет машины и заклей ей крышу, будет смотреться прикольней smile.gif, стоит оно фигню (я заказывал на всю машину, квадратный метр 15 евро, и показала она себя достаточно хорошо), и результат достойный..
при желании можно крышу таким образом черной сделать, а если через какое то время надоест - легко снимишь ее и вернешь в прежний вид ))

а вот про старты со светофоров - со временем перестанешь обращать внимание : biggrin.gif мр тем и хороша - когда на ней за рулем - тут и так все понятно и доказывать что то кому то уже просто нечего rolleyes.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
даже на атмо )), мр меня прикалывает например своим прыжком со старта (иначе я это назвать не могу).. а в поворотах это вообще отдельная история )
помню сам едя с работы (отрезки примерно по 3-5 километров с мягкими затяжными поворотами (минус только в том что всего одна полоса туда и сюда) часто закусывался на погонять с разными представителями автопрома но больше всего приколол один случай когда передомной выскачила какая то тройка с молодым за рулем который пытался показать своей спутнице какой он водила... ))) в общем когда в очередном повороте мр чуть ли не касалась его заднего бампера на скорости 180-200, он почему то (у меня сложилось такое впечатление), нервничал )) ибо мр могла спокойно идти там и быстрее (честно думал о обгоне но нихрена особо не видно а на встречке с такой скоростью.. короче у меня тоже очко не железное ))))), а вот его бедную бмв уже вот вот не срывало с траектории..
да, мощности у атмо не хватает что бы в таких играх уверено выйти на обгон - прыжок на таких скоростях или на достойной атмо мощности что приходиться самому давить в пол что бы не отстать на прямых во время ускорения.. но все же со светофоров, у нее мало конкурентов до обьема более 3-х литров и веса в среднем полторы тонны ))
проверено при разгоен с примерно 30-ти км (выходя из резкого правого) и разгона в пол до переключения на третью )))))) не помню какая там скорость уже.. с 238-й...
да это не турбо но тоже может за себя постоять ) а до свапа к которому ты я думаю прейдешь, модная перделка (в плане бренда), будет к месту smile.gif они поют красиво и не громко, более того - приятно, и если для тебя так важно общественное мнение (я про шум и не едит) то общественность я думаю со мной согласиться, в конце концов турбо монстры с прямотоками тоже не обязаны валить нон стоп на все деньги что называется ))
но и звучат достаточно громко ))

в общем класс! пиши еще и обязательно выкладывай новые фото smile.gif и побольше, мы их любим ))
так же и того что делаешь (можно и процесс, думаю все согласятся что это и интересно и в определенных случаях полезно ) smile.gif

Автор: Кениг39 Jul 11 2012, 0:47
то что вентиляторы включаются сразу после включения зажигания это значит вышел из строя датчик на радиаторе, у меня такая же проблема на ебэе датчик стоит 15$ и плюс доставка 15-20, а у нас в магазинах мне его за 3000 и то под заказ , жаба душит за трешку датчик покупать)))

Автор: Sid Jul 11 2012, 8:29
Хороший рассказ.
Интересно как поведут себя детали которые делал Монти, судя по капоту который у меня, качество его мягко говоря хреновое.
Крышу не надо клеить пленкой (1е - это попса, 2е - не факт что она нормально снимится)

Автор: dimann Jul 11 2012, 11:38
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jul 10 2012, 22:33)
Первым делом избавился от "проставки" во впускном коллекторе под систему АСИС. Петр, если читаешь, не делай ничего подобного более!!! не буду расписывать, что она представляла из себя, но мне интересно задаться вопросом: а на кой она там вообще нужна?, проставка, поднимающая систему направляющих дросселей на сантиметров 5, т.е от работы этих дросселей просто отказываются, какой еще это эффект может дать не знаю.

Алексей, когда-то была у меня st202 c 3sge gen3. Много чего перепробовано, тогда плотно переписывался с Юрой Falconом, у него тогда была st182 со злым атмо gen3. Вот тогда он и испытывал проставки. Именно толщиной в 3 см, как предлагали японцы, чувствовался прирост. Когда попробовал 5 см. стало хуже стока.

Автор: dimann Jul 11 2012, 11:42
QUOTE ("J" @ Jul 11 2012, 0:43)
чуть смущает не ровность на верхней части бампера, (или это блик?), такое к сожалению часто с ними бывает что надо предусматривать

Тоже заметил блик на бампере. И зазорчик между капотом и бампером.

Всё-таки Бордеру нужна ступенька посерёдке как в оригинале.

Автор: "J" Jul 11 2012, 17:13
QUOTE (Sid @ Jul 11 2012, 6:29)
Хороший рассказ.
Интересно как поведут себя детали которые делал Монти, судя по капоту который у меня, качество его мягко говоря хреновое.
Крышу не надо клеить пленкой (1е - это попса, 2е - не факт что она нормально снимится)

попса или нет, я хотел так сделать в варианте если тачко красное..
в общем на вкус и цвет фломастеры разные ))
а снимается, не знаю как всякие ораклы и тому подобное - в рках держал только КПМФ, так вот, снимается все на ура и не остается никакого клея и прочей байды smile.gif
так что на этот счет можно не париться!

по крайней мере части крышы в цвет машины было бы прикольно smile.gif

Автор: TRAXXs Jul 11 2012, 18:56
Что-то при смене цвета зазоры ушли куда-то =)

Автор: dimann Jul 11 2012, 19:49
QUOTE (TRAXXs @ Jul 11 2012, 18:56)
Что-то при смене цвета зазоры ушли куда-то =)

Стеклопластик тоже имеет свойство деформироваться в зависимости от применённых материалов, возможно отсутствует пенопласт за усилителем бампера.

Автор: huliganS Jul 11 2012, 20:10
QUOTE (TRAXXs @ Jul 11 2012, 18:56)
Что-то при смене цвета зазоры ушли куда-то =)

так, разбирали... собирали...
жалко что решил цвет поменять, я б одну машину в такой или подобный (лазурный, нежно голубой и т.д. мне нравяться разные оттенки синего) бабахнул бы на время.

Автор: "J" Jul 11 2012, 20:43
кстати Димон прав по этой теме, с пенопластом все ровно ...

Автор: YETi Jul 12 2012, 8:39
цвет хороший, акрил?
туманки в бордер поставить можно, но нужно колхозить... себе скоро буду ставить, когда бампер ремонтировать буду
бампер рано покрасил, над убирать эту яму...
накрадки на крыше, кстати, хорошо смотрелись... зачем убрал? краску шеркают?

Автор: Алексей Кемерово Jul 12 2012, 12:48
QUOTE ( huliganS @ Jul 11 2012, 17:10)
так, разбирали... собирали...
жалко что решил цвет поменять, я б одну машину в такой или подобный (лазурный, нежно голубой и т.д. мне нравяться разные оттенки синего) бабахнул бы на время.

слушай, будь у меня столько же МРок, я бы, может, также одну покрасил в какой-нибудь серо-буро-малиновый)
и кстати прежний цвет был много хуже чем кажется на фото, качество покрытия было ужасное, местами матовое какое-то

Автор: Алексей Кемерово Jul 12 2012, 13:13
в бампере правда не стоит пенопласт это минус и моя вина, я просто упустил этот момент из виду

также не стоит забывать, что и этот бордер уже реставрирован, также как и накладки и пороги в чем опять же моя вина
Вы тут замечаете волны и зазорчики), если бы вы близко посмотрели на мою машину, у вас было бы совсем грустное впечатление, потому как во-первых машина облита не лучшем образом,, во-вторых зазоры пляшут абсолютно везде, весь пластик кроме скупа и крышки багажника кривой(а она тоже изначально не ровная), писал ли я про то что передние крылья менял на целые? Ну и конечно, после покраски я сам уже сделал множество сколов, при снятии-установки некоторых элементов, также пару раз хорошенько ударил бампер с непривычки. Однако не нужно думать что я горе водитель, до мрки у меня, считай вообще аварий не было). Как я упоминал ранее, внешний вид меня не так заботит как тех. состояние, по этой причине я до сих пор не вставил катафоты вперед) да и конкретно эта машина идеально выглядеть врядли когда-нибудь будет, очень это дорого получится.
А как ведут себя пластиковые детали? вот как раз капот ведет себя ужасно, в малярке мне его жесткость несколько повысили проклеив его в некотрых местах, хоть закрываться стал хорошо, без полного прогиба), но все равно сейчас он кривой, мне даже кажется, что он деформировался от того что стоял в открытом положении и подпирался с левой стороны, теперь подпираю с правой, у капота у меня самые ужасные зазоры, порой кажется, что он открыт(
по краске, хм честно не знаю разницы между ними ( акрил или что то другое), как я уже писал Мобихел 825ый)
а накладки на крышки тарги, это опять же кому как нравится, мне нравится контраст черный-красный и сразу видно что тарга

Автор: anarky Jul 12 2012, 17:45
У меня с капотом (Петя делал) такая же эпопея ((( весь кривой и пузырьков воздуха многовато((( поставил 4 замка и стало гораздо лучше...

Автор: Алексей Кемерово Jul 12 2012, 17:56
QUOTE (anarky @ Jul 12 2012, 14:45)
У меня с капотом (Петя делал) такая же эпопея ((( весь кривой и пузырьков воздуха многовато((( поставил 4 замка и стало гораздо лучше...

хорошая идея поставить какие-нибудь доп замки, потому как я капоту сооооовсем не доверяю на большой скорости (большая для меня 140) :-)
из разного рода тюнячек я хотел бы приобрести 4х точечную распорку в моторный отсек к началу след сезона

Автор: Алексей Кемерово Jul 15 2012, 6:58
еще фото попы

Автор: Алексей Кемерово Jul 15 2012, 7:01
фотоаппарат мой - позорная мыльница - не передает цвет совсем, и даже делает ее бледно-розовой(( она не такая

Автор: YETi Jul 15 2012, 7:02
ну в смысле не металликsmile.gif
как фонари заднего хода ставил? панель вминал?

Автор: Алексей Кемерово Jul 15 2012, 7:02
вот вам

Автор: Алексей Кемерово Jul 15 2012, 7:04
QUOTE ( YETi @ Jul 15 2012, 4:02)
ну в смысле не металликsmile.gif
как фонари заднего хода ставил? панель вминал?

нет болгарка в помощь, пропилены отверстия для фонарей
не перестаю удивляться какой же тонкий металл на мрке

от чего у меня катушка?? кто подскажет

Автор: toxa-cccp Jul 15 2012, 8:48
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jul 15 2012, 7:04)

от чего у меня катушка?? кто подскажет

скорее всего от тойоты только от старой))))))))))

Автор: venum sw20 Jul 15 2012, 10:22
А панелька задняя карбоновая..или поклеяна 3D ?

Автор: Алексей Кемерово Jul 15 2012, 11:57
QUOTE ( venum sw20 @ Jul 15 2012, 7:22)
А панелька задняя карбоновая..или поклеяна 3D ?

панелька карбон smoke.gif
баксов 50 кажется стоила на ебэе, качество вообще то у нее хромает делается она, видимо, также как стеклопластик. Короче это не тот карбон что в болидах формулы 1) но встала ровно претензий к ней нет и смотрится неплохо,
а единственный минус: личина замка багажника находится далеко от панельки, вообщем если не прямо смотреть то кажется, что эт просто дырка

Автор: dimann Jul 15 2012, 13:04
Седло от чего? Прелюд? Сделай фото поближе в салоне.

В целом красивая машинка.

Автор: venum sw20 Jul 15 2012, 13:43
та же херь с замком..ну он и не нужен

Автор: Алексей Кемерово Jul 15 2012, 15:38
QUOTE (dimann @ Jul 15 2012, 10:04)
Седло от чего? Прелюд? Сделай фото поближе в салоне.

В целом красивая машинка.

спасибо! тоже так считаю)
Сидения от Хонды S2000, ставил Петр, за что ему респект. Удобные, красивые, конечно потертые несколько, но восстановлю к след сезону, но стоит отметить, что потеешь на них несколько больше чем на обычных(.
фото позже

Автор: huliganS Jul 15 2012, 19:09
QUOTE (venum sw20 @ Jul 15 2012, 13:43)
та же херь с замком..ну он и не нужен

я эти отверстия заделал везде наглухо

Автор: H@ckZik Jul 16 2012, 7:24
да твой цвет наверное тока Leica сможет норм передать... как кемеровские ГЫБДДшники к транзитам относятся??? не трогают???
Че на кузнецкую Жару не приехал??? там 20ка с кузни гоняла одна... время тока не помню... хнаю что турьину больше поставил чел... и 30ка ваша кемеровская с SR20DET была... но ехала как то не очень...

Автор: P@shencia Jul 16 2012, 9:03
надо поставить личинку от рестайла и будет вам счастье

Автор: Алексей Кемерово Jul 16 2012, 21:18
QUOTE
я эти отверстия заделал везде наглухо


QUOTE
надо поставить личинку от рестайла и будет вам счастье


оба способа мне нравятся, в будущем подумаю об этом

QUOTE
да твой цвет наверное тока Leica сможет норм передать... как кемеровские ГЫБДДшники к транзитам относятся??? не трогают??? Че на кузнецкую Жару не приехал???


на удивление остановили лишь один раз ( но он аж выпрыгнул мне под колеса бросив того с кем общался ), показал документы, объяснил что к чему, и отпустили. А почему я до сих пор на транзитах? наши доблестные ГИБДДшники найдут правду всегда: прихожу регистрировать, смотрит документы, и говорит: эт ж гонка! почему всего 150 сил? движок родной? таааак ранее была в Красноярске, до этого в Ростовской области, а до еще где то... так она теперь красная???... пойду ко я пробью ее по базе... слушай а почему год в ПТС 93й когда она 90ого?? А? ты как ее покупал?? .. подожду ко я начальника... Ладно, с лошадиными силами ничего вроде не сделаем, а вот год выпуска надо поменять все же, едь ко ты на экспертизу)
Вообщем сделали экспертизу по году выпуска, завтра забираю справку, в среду ставлю на учет)) вот такие у нас ответсвенные сотрудники в ГИБДД, не то что в других областях ... во всех.
Ну а кузнецкая жара как то мимо) Во-первых не слышал про нее, во-вторых не поехал бы), в-третьих я только и делаю что машину ремонтирую, какие тут гонки блин)


Поставил норм сток глушитель, заменил гофру на новую, все эт делал не сам. Мозг выносит третий день движок, какие то пропуски в зажигании у меня, на что грешить уже не знаю, грешил на пробивший провод катушки, грешил на катушку пробивающую провода, заменил это все - песня та же. Завтра отдам механику машину, у него кажется есть и катушка и коммутатор "запасаные", пусть он поломает голову, я уже сломал. Но по логике винить нужно коммутатор - больше нечего уже), комп ошибок не выдает, влияющих на проблему. с трамблером вроде все в порядке

Автор: venum sw20 Jul 17 2012, 6:51
Карбон залепить-не айс будет..а вот какой нибудь шилд типа TRD..наверное можно обыграть.
А какие у тебя колесья 17е ? и параметры резины скажи плиз..

Автор: Алексей Кемерово Jul 17 2012, 11:45
QUOTE (venum sw20 @ Jul 17 2012, 3:51)
Карбон залепить-не айс будет..а вот какой нибудь шилд типа TRD..наверное можно обыграть.
А какие у тебя колесья 17е ? и параметры резины скажи плиз..

Колесья R17 8/9J 215/45 перед 235/45 зад, проставки вперед 5-10мм, назад 25-30мм примерно, точно не скажу. На самом деле оптимально было бы убрать сзади проставки и поставить 255/40, тогда по высоте колеса были бы почти одинаковы и смотрелось бы сзади, думаю, еще круче) а вообще диски слишком широки для МРки, думается мне 7/8J было бы лучше

Автор: venum sw20 Jul 17 2012, 16:32
оставь на выход..а для повседневки 16" с нашими дорогами..у меня 16..сзади 8.5j спереди 7j....на выход заказал 18

Автор: Алексей Кемерово Jul 18 2012, 22:06
поздравляйте меня
получил номера т309ам 42
что ж моя проблема "с пропусками в зажигании" как всегда оказалось банальной и решабельной
Моя красавица стала очень похожа на нормальный такой автомобиль, на котором можно легко и очень динамично передвигаться по городу и вполне комфортно по трассе с новыми стойками дорогу держит оч хорошо даже на реально плохой дороге в самом мякгом режиме
to Hozlick я тебе писал как то, что не понимаю как это можно на МРке да на "дальняк"... теперь я тебя прекрасно понимаю - можно, легко и с относительным комфортом
машина теперь ведет себя довольно тихо, ворчит только когда я действительно давлю на газ, а не как раньше постоянно.
Вообщем начал я МРку воспринимать как достойный авто и есть ощущение того что я ее "сделал", несмотря на много -многочисленные сложности встававшие передо мной, я смог.
Конечно есть тонна мелочей, которые нужно сделать типо подкрасить, подкрутить, изолировать и т.п. но все равно я молодец)
Ну и напоследок капля эмоций)): думаю дай попробую в занос пустить - заехал на парковку, попробовал, со стороны смотрелось, как будто чувак неделю назад получил права и взял машину где-то покататься))) не получилось считай вообщем. Сделал вывод, что нет у меня опыта "правильного вождения ( не смотря на то что МР вообще не для дрифта )" и вообще хорошо было бы научится управлять МРкой.
и еще ну опять меня чуть не "наказала" какая то ДИЗЕЛЬНАЯ шушлайка типо фрилэндер 2, не наказала, но шла рядом все не долгое время), посмотрел в инете 150 сил, 420 момента, разгон 10 с копейками... млять... хочу турбо

Автор: SiON Jul 19 2012, 1:25
просто он жал тапку не щадя мотора)
так как в итоге пропуски поборол?

Автор: "J" Jul 19 2012, 1:52
что то не очень как то, нормально, что фрилендер держался рядом...
проверь компрессию, у него много момента да, но и веса дохрена.. по идее ты должен уезжать от него как со старта так и со скорости...

а что касается заноса, совет - раскачивай ее )))) или жди мокорого асфальта, или зимы )) вот зимой оч совету попрактиковаться на парковке что бы понять ее.. хотя на асфальте все то же но жеще! )))

Автор: YORK Jul 19 2012, 2:42
да , ясно одно , надо моторов вплотную занятся
исправное атмо едет достойно и для неё
гонятся с кирпичами - себя не уважать,
всё равно что детей глупых обижать

про парковку после дождя - это верно , сразу всё поймёшь


катушку лучше сменить , такие как раз на марках в 60-70 кузовах стояли
старая уж совсем

Автор: Алексей Кемерово Jul 19 2012, 6:40
QUOTE
просто он жал тапку не щадя мотора) так как в итоге пропуски поборол?

он жал тапку точно) а я стартовал на первой до 3,5 , а уж на второй давай давить
пропуски побороли заменой резинки на наконечнике бронепровода, началось у меня, кстати, после мойки - и всречный вопрос вам - изолирован ли ваш мотор от прямого попадания влаги? или как у меня он лишь прикрывается дырявой крышкой моторного отсека?
QUOTE
проверь компрессию
QUOTE
да , ясно одно , надо моторов вплотную занятся

с компрессией все в порядке, и в целом с двигателем все норм, просто нужно помнить что это сток 90ого года выпуска, в котором только вкладыши меняли, и он точно уже не едет "на все деньги", а разбирать и точить его, чтобы возродить 20 сил не оправданно дорого будет, научусь ездить на этом моторе, а потом буду думать о свапе. и еще кажется в старом топгире был обзор атмо мрки и ехала она там 9 секунд, копейки не помню, поэтому вполне логично что лэнд ровер ехал рядом). Во, к слову, зарубался с братом, у него бмв 530, 7 секунд до сотки, он немного "проспал" старт ( с его слов) догнал и ехали нос к носу, до 130 кажется не больше. Вывод - мотор мой жив и оч хорош для своих лет)(а бэхи мотор вообще в идеале)
QUOTE
жди мокорого асфальта, или зимы ))

так и сделаю)
QUOTE
катушку лучше сменить

уже сменил)

Автор: venum sw20 Jul 19 2012, 9:23
Даже атмо мурка не овощ..на выстрел(прыжок) она дай бог..в пробках на обгон вообще можно любую тачку загонять..как из рогатки выстреливает..Вот на прямой пустой трассе тебя могут подпереть.. но она же легкая..мало того ты еще ее можешь облегчить..и в поворотах хороша-это же центральномоторное авто!

Автор: "J" Jul 19 2012, 18:49
согласен, прыжок состарта и мало кто рядом может устоять )
во время моих закусов мне тут же на форуме писали что атмомур должен если не обьезжать то ехать на уровне с 325 бенз..
по факту, в силу того что мое двигло было не идеально живым, я легко уезжал только от 20-й..
закусывался с рыкмами 8-ми - со старта и до 150-ти я впереди..

на скорости, смотря какая конечно, уходи на пониженую и крути )) 4-я заканчивается на 200-тах или чуть чуть дальше ))
проверял лично 31-го декабря 2008-го года в 10 вечера biggrin.gif biggrin.gif

Автор: venum sw20 Jul 19 2012, 19:49
ты не гоняй,пока в движке не уверен..я вот погонял(правда меня никто не догонял если я уж отрывался)..и это на автомате))и движка стуканула..дал просраться,больше 140 и не приходилось идти,но все что не делается к лучшему..а еслиб это случилось верст 500 или больше от родного города..ну щас турбу двигу смысл есть ставить..или свапить.заедь к хорошим спецам пусть посмотрят..компрессию померяют..послушают..и т.д. у меня такой же старенький движок был..но еще ого го вот оказался!)))

Автор: "J" Jul 19 2012, 20:13
хех )) 3s вообще надежные движки.. такой вывод я сделал основываясь на отзывах да и по собственному опыту smile.gif

а так, конечно, лучше свапнуться на турбу чем приводить в чувство атмо ))

Автор: Алексей Кемерово Jul 19 2012, 20:24
как я уже писал двигло у меня в полном порядке) в доп проверках не нуждается, а от перегрева меня остерегают доп датчики температуры воды и масла, вот датчик температуры масла начинает пищать на 110 градусах, говорят можно планку поднять немного, до 115 хотя бы чтобы мозг не проедала на трассе)
только с очередной покатушки вернулся, все ищу повод, чтобы съездить куда-нить) машина ночью радует гораздо больше чем днем, машин на дороге меньше, видимость хуже и от этого скорость кажется большей) Вот дороги только наши меня не радуют, мало ровных всяких крутых поворотов)
QUOTE
а так, конечно, лучше свапнуться на турбу чем приводить в чувство атмо ))

а вот с этим согласен полностью!

Автор: H@ckZik Jul 19 2012, 20:25
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jul 19 2012, 2:06)
поздравляйте меня
получил номера т309ам 42
что ж моя проблема "с пропусками в зажигании" как всегда оказалось банальной и решабельной
Моя красавица стала очень похожа на нормальный такой автомобиль, на котором можно легко и очень динамично передвигаться по городу и вполне комфортно по трассе с новыми стойками дорогу держит оч хорошо даже на реально плохой дороге в самом мякгом режиме
to Hozlick я тебе писал как то, что не понимаю как это можно на МРке да на "дальняк"... теперь я тебя прекрасно понимаю - можно, легко и с относительным комфортом
машина теперь ведет себя довольно тихо, ворчит только когда я действительно давлю на газ, а не как раньше постоянно.
Вообщем начал я МРку воспринимать как достойный авто и есть ощущение того что я ее "сделал", несмотря на много -многочисленные сложности встававшие передо мной, я смог.
Конечно есть тонна мелочей, которые нужно сделать типо подкрасить, подкрутить, изолировать и т.п. но все равно я молодец)
Ну и напоследок капля эмоций)): думаю дай попробую в занос пустить - заехал на парковку, попробовал, со стороны смотрелось, как будто чувак неделю назад получил права и взял машину где-то покататься))) не получилось считай вообщем. Сделал вывод, что нет у меня опыта "правильного вождения ( не смотря на то что МР вообще не для дрифта )" и вообще хорошо было бы научится управлять МРкой.
и еще ну опять меня чуть не "наказала" какая то ДИЗЕЛЬНАЯ шушлайка типо фрилэндер 2, не наказала, но шла рядом все не долгое время), посмотрел в инете 150 сил, 420 момента, разгон 10 с копейками... млять... хочу турбо

сомнения и смуту наводите... хотите сказать. что я на 4a-ge silver, который работает криво на мозгах от 16-клапанного GE, едет быстрее, чем sw20 с 3s-ge??? я на драге 535 бумера 1995 года с места уделывал как ребенка... в трассе со 100-110 км/ч не давал обойти себя прадику с UZтом, который решил меня обогнать...
вы меня не разочаровывайте в силе 3S-GE, пожалуйста... от целики с 3S-GE я выпрыгивал на кузов и все, он тупо висел на бампере... думаю, что sw20 все таки должно повеселее st202 ехать...
поздравляю с получением номеров!!! Странно, что у вас еще серия 42 идет, или вымутил???

Автор: venum sw20 Jul 19 2012, 21:30
никакие прадики..патфайндеры и пр.не объедут мыра..в конечном итоге обычно сзади далеко далеко остаются..не врубаюсь как тебя мог какой то фрилендер объехать?А приборы у меня не показали ни куя..вот как..36" за бортом было..и в двигле я тоже был уверен.

Автор: "J" Jul 19 2012, 23:31
а эх, а какие диски то? я на тяжелых 18-ках тоже больше 200-т не мог идти )))

Автор: Алексей Кемерово Jul 20 2012, 6:51
блин как я всех за живое то задел своим нытьем)
да норм мурка едет, норм) а фрилэндер не обошел а дежался рядом, и только потому что с места как раз я не выпрыгивал, а просто поехал не особо давя на газ, а вот на второй начал давить, но джип уже не отставал
а прадики это кстати тележки) обойти их нечего делать)
а бумер бумеру рознь, тем более если 95года)
QUOTE
поздравляю с получением номеров!!! Странно, что у вас еще серия 42 идет, или вымутил???

спасибо! ничего не мутил, скорее просто по привычке написал что 42) наверное все же 142 zblushing.gif
да колеса 17е тяжелые(

Автор: TopLeague Jul 20 2012, 6:54
в тему про скорость. замерил по GPS 3я передача в отсечке 160-165 примерно. 4ая 220....на пятой продолжает набирать , но уже оооччччеееень страшно становится. zblushing.gif колёса 17ые )

Автор: H@ckZik Jul 20 2012, 7:07
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jul 20 2012, 10:51)
а прадики это кстати тележки) обойти их нечего делать)
а бумер бумеру рознь, тем более если 95года)

прадо с V8 мотором тележка??? smile.gif нормально он едет... дури там хватает.... да бумер хоть старый, в отличном состоянии был...
короче sw20 все равно едет... smile.gif

Автор: Maverick Jul 20 2012, 8:07
Все в сравнении) и глупо требовать от атмо мотора 20 летней давности сверхъестественного.

Автор: venum sw20 Jul 20 2012, 9:57
бимс бы купил

Автор: Алексей Кемерово Jul 20 2012, 13:11
таакс сменим тему
предстоит переехать из одного гаража в другой, и встает вопрос а куда мне девать стальную конструкцию с ноуската такую же как продает Кити за 5,5к (фото ее украду)
с одной стороны вещь вроде хорошая, ровная, считай новая, а у меня эта же часть автомобиля не раз битая и кривая
следует вопрос: есть ли смысл отрезать нос у себя и приваривать нормальный? насколько это сложно(именно работа)? насколько это оправдано?
вопросом задался потому как перевозить ее не знаю на чем)) видимо придется нанять газельку

Автор: YETi Jul 20 2012, 13:31
я считаю, что сейчас менять не стоит, ты же только из покраски, если уж менять, то надо было до. а так оставь конечно, переваривать сложнее, чем "телек на обычной поменять":)

пс я такую на хонде фит возил, заднее сидение только сложилwink.gif

Автор: Алексей Кемерово Jul 20 2012, 13:38
QUOTE
я считаю, что сейчас менять не стоит, ты же только из покраски, если уж менять, то надо было до. а так оставь конечно, переваривать сложнее, чем "телек на обычной поменять":)

сейчас менять конечно не буду, да осталось мне две недели ездить, на следующий год можно думать. Вот в том то и дело, что смотришь на нее и понимаешь что приварить будет ни фига не просто, там же усилители мощные + весь контур, так ведь отрезать нужно будет грамотно, чтобы встало все ровно. вообщем если к кому обращаться то должно в копеечку вылететь, а еще качество - если сделают не слишком хорошо, тогда и смысла не было в ее замене
хех) сто сообщений и сразу прооунер))) профан блин

Автор: dimann Jul 20 2012, 14:25
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jul 20 2012, 13:38)
сейчас менять конечно не буду, да осталось мне две недели ездить, на следующий год можно думать. Вот в том то и дело, что смотришь на нее и понимаешь что приварить будет ни фига не просто, там же усилители мощные + весь контур, так ведь отрезать нужно будет грамотно, чтобы встало все ровно. вообщем если к кому обращаться то должно в копеечку вылететь, а еще качество - если сделают не слишком хорошо, тогда и смысла не было в ее замене
хех) сто сообщений и сразу прооунер))) профан блин

Представляешь, именно у меня такая же сейчас проводится работа. Полностью вся часть переда высверливается по технологическим точкам до запаски и меняется на такой же как у тебя нос. Не могу я пережить если вижу что где-то что-то рихтовалось - только под замену.
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
Вот этот кузовщик (aka маляр) собирается полностью свою мр рассверлить blink.gif
user posted image

Автор: YETi Jul 20 2012, 15:26
да, там почти все отсверливается, кроме лонжеронов... но они усиливаются внутри закладными. я себе тоже менял морду.

Автор: Алексей Кемерово Jul 20 2012, 16:18
значит дело стоящее и нужное и люди это делают, мне также не нравится внутренее состояние железа, а значит в след году будет чем заняться)

Дима, надеюсь, у тебя все сделается ровно прочно и "как новая")

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)