Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Mr-2 Club > Наши авто > Рыкса часть вторая. |
Автор: TRAXXs Dec 9 2011, 12:25 |
По многим причинам искал долгое время рыксу на сингле, с высоким обвесом, ви маунтом. При этом собранную не на коленке и максимально удобную для каждого дня. В результате был куплен мой самый старый, мощный и самый дорогой автомобиль. 1992 год. Пробег 58000. Двигатель 1.3 =) Собранная в Knight Sports на их запчастях и Mazdaspeed. Может даже пройти техосмотр в Японии! Турбокит SS480 Knight Sports. Увеличенный на 3мм дроссель Knight Sports. V-mount Knight Sports. Мозги и зажигание Knight Sports. Буст контроллер Knight Sports. Демпфер двигателя. Катализатор Metalit Sport. Глушитель Knight Sports. Маховик облегченный Mazdaspeed. Усиленное сцепление Mazdaspeed. Ускоренное переключение передач Mazdaspeed. Подвеска Apexi и Mazdaspeed. LSD Mazdaspeed селективное. Вроде как усилены привода. Диски Advan RG II. Аэро-обвес Knight Sports (передний бампер, боковые пороги, задний бампер, задние крылья, зеркала, крыло (wing), фары). Капот Mazdaspeed. Дополнительные измерительные приборы DEFI (температура воды, температура масла, бустметр). Руль МОМО (с нелепой надписью Ferrari, сразу был куплен еще один руль без надписей и с двумя разными проставками) и др. Климат-контроль! =) Еще у меня лежат распорки, супер подвеска cusco 3x, оригинальный ковш Bride, ремни Таката, карбоно-керамические колодки, пять комплектов колес с псевдосликами и адванами 08. В общем к сезону буду готов! Есть немного видео - http://www.youtube.com/watch?v=rYprGQddtIk |
Автор: authent1c Dec 9 2011, 12:58 |
Круто, поздравляю! Готов попробовать с ней и тобой за рулем побиться на малых кольцах родины) |
Автор: anarky Dec 9 2011, 13:30 |
хочу эти колеса |
Автор: TRAXXs Dec 9 2011, 13:43 |
Спасибо! Обязательно покатаемся! Эти колеса на мр2 не полезут =) Но ради исключения могу продать. |
Автор: anarky Dec 9 2011, 13:56 | ||
а какая размерность? зы: обмывать вместе будем твою и мою))) |
Автор: TRAXXs Dec 9 2011, 13:59 |
Ну перед вряд ли меньше 8.5j |
Автор: Maverick Dec 9 2011, 14:02 |
Поздравляю, Пашко! Рад, что будет с кем ездить на спринты). |
Автор: authent1c Dec 9 2011, 14:03 |
Как приедут колеса, я первый в очередь на примерку и покупку. Один фиг собрался арки катать ) |
Автор: TRAXXs Dec 9 2011, 14:26 |
Колес много будет, всем хватит =) Спринты постараюсь не просрать в этот раз. Надо хорошенечко поработать, чтоб летом хорошо по отжигать. |
Автор: SiON Dec 9 2011, 14:33 |
Вопрос один точнее два сколько сил и сколько денег))) машина в москве уже? |
Автор: TRAXXs Dec 9 2011, 14:57 |
Сил неизвестно. От 350 до 500. Кит расчитан на 480 сил =) В комментариях Японец сказал, что Мистер Кнайт советовал ограничуть буст на 0.8, ибо на большем мощность не сильно возрастает. денег 650-700 В Москве будет в конце февраля. |
Автор: H@ckZik Dec 9 2011, 19:06 |
поздравляю, но ты по прежнему не вернулся на путь правильный |
Автор: TYPEeRni Dec 9 2011, 19:35 | ||
+1 |
Автор: magritte Dec 11 2011, 21:28 |
Да, каждый сезон на новой машине,хорошо надо поработать Мои поздравления!!!! |
Автор: Kaif Dec 12 2011, 10:49 |
Зачетный, надо думать, пепелац предет! Особенно колеса =)) |
Автор: TRAXXs Dec 12 2011, 14:07 |
К сожалению не могу выйти на путь истинный из-за нехватки денег. Как только разбогатею, обещаю, что куплю и построю мр. |
Автор: cheh Dec 13 2011, 0:22 |
Паша , искрение поздравляю, хоть и со второй частью данного балета. очень надеюсь увидить в живую и не только........ |
Автор: Sid Dec 13 2011, 9:43 |
красота, поздравляю. |
Автор: vitos Dec 13 2011, 12:40 |
ох епт))) помоечка ракинг тим в след году будет рвать лидер и мячик?))) |
Автор: TRAXXs Dec 16 2011, 10:45 |
Шок! Сенсация! Оказывается растаможить авто старше 2000г уже нельзя по белой схеме. Если повезет и все сложиться удачно, впишут 2000 год в ПТС. Завтра буду узнавать. |
Автор: Kaif Dec 16 2011, 12:39 | ||
WTF? |
Автор: Baxa Dec 16 2011, 15:41 | ||
ПТС вроде не дают, если старше... |
Автор: Кениг39 Dec 16 2011, 16:24 | ||
Да все нормально машины таможаться, хоть 1930го загоняй вот ставки таможенные |
Автор: TRAXXs Dec 16 2011, 16:46 |
Документ в пдф отличный =) Вот ссылка на обсуждение - http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=262294&highlight=2000 |
Автор: Кениг39 Dec 16 2011, 17:39 |
Да нет ни чего подобного, есть ограничения по евро 4 но опять же с оговоркой, что заплатят за таможню больше и обяжут перевести транспортное средство под стандарт евро 4 да с файлом не получилось что-то) более 3 до 5 лет ставка в евро до 1000 куб 1,5 до 1500 1,7 до 1800 2,5 до 2300 2,7 до 3000 3 более 3000 3,6 более 5лет до 1000 куб 3 до 1500 3,2 до 1800 3,5 до 2300 4,8 до 2500 5 до 3000 5 более 3000 5,7 мене 3 лет до 325000р 2,5/54% от 325-650 3,5 за куб и 48% от суммы 650-1625 5,5/48% 1625-3250 7.5 /48% 3250-6500 15/48% более 6500000 20/48% |
Автор: TRAXXs Dec 16 2011, 19:12 |
Это не вопрос, это утверждение. Приказа такого нет, письмо внутреннее есть. Просто не будут выдавать ПТС и все. Есть ооочень много не очень приятных историй про судебные разбирательства с таможенной службой. Примеры есть на том же tks.ru Мы по несколько машин привозим из Японии в месяц. Во владике сейчас так, в остальных областях может по-другому. |
Автор: Кениг39 Dec 17 2011, 10:38 |
Я месяц назад две машины загонял, одна 2006 другая 1998гг ни каких проблем не было, таможня птс не выдает гтд может не дать... |
Автор: Kaif Dec 19 2011, 10:14 |
Пи..ры! Внутреннее письмо - это их личный гемор, а невыдача ПТС - повод посудиться... вот тока это времени отнимет и нервов дохрена и больше! |
Автор: "J" Dec 19 2011, 22:52 |
что то я не догнал, машины так и таскают с японии без "под полную пошлину"? |
Автор: TRAXXs Mar 15 2012, 20:15 |
Я вез под полную. Не зря я ее так долго выбирал и ждал. Это лучшая из всех тюнячих машин, которые я видел. До сих пор не могу понять как можно было за 20-ть лет судя по всему ни разу не испачкать машине днище. Все болты как с завода. Все сракерские детали установлены очень правильно и четко. Такое ощущение, что на машине вообще не ездили. Подробности позже. Вот фото для затравки. |
Автор: ZiP Mar 15 2012, 21:19 |
Красавица! |
Автор: Maverick Mar 15 2012, 22:04 |
Поздравляю, класс. |
Автор: vitos Mar 15 2012, 22:45 |
поскорее бы в деле её увидеть |
Автор: H@ckZik Mar 16 2012, 6:57 |
симпатичная... |
Автор: TRAXXs Mar 16 2012, 11:20 |
И так. Машина просто в идеальном состоянии. Косячки незначительные. Основная проблема в коллекторе. Сечет прокладка и из нескольких швов. Уже написал кнайтам, если сумма не колоссальная, куплю новый. В обратном случае сниму, отвезу специалистам и там либо заварят, либо новый сделают. Спереди с одной стороны на полсантиметра капот выше стоял, чем с другой, отрегулировал замок, теперь все ок. Начал потихоньку колхозить. Заднюю распорку вместе с полкой для багажника убрал, вместо нее поставил свою золотую с креплениями под ремни четырехточечные. Поставил аммортизаторы капота AUTOEXE. Еще раз убедился в силе нормального брэнда. Отличный крепеж, сформированный именно для рх7. Поставил оригинальный блоу-оф greddy type-rz. Встал нормально, но в данном конфиге нужно еще доделать крепление. Пока соль не прекратят сыпать на дороги, ездить не буду, а поэтому могу судить о звуке только на минимальном положительном давлении. В принципе не особо громко, но шум от весгейта громче всего остального, несмотря на то, что выведен он в выхлоп, перед катализатором. Каталик спортивный. Еще стоило отъехать на час от рыксы, как случилась мини беда. Понадобилось ее передвинуть на полтора метра. В результате завели и проехали. Как результат по моему возвращению, судя по звуку, работала уже только одна секция и то не очень ровно. До этого снимали колеса, и приподнимали соответственно на один бок. Пораскинув мозгами решили, что либо не очень повезло и проблема в зажигании и что-то внезапно умерло. Либо просто не нужно было сразу глушить машину и свечи залило. Я много слышал о проблемах при кратковременных заводов роторов. Но ездил до этого на трех рыксах, никогда не встречался с этим. Решили для начала посмотреть свечки. Все четыре оказались nkg 9-ки. Все были залиты, более менее работали одна, максимум две. Состояние у них хорошее, кинули в ультразвуковую камеру, чтобы очистились. Когда вытаскивали свечи, оказались очень удивлены впускному коллектору перед дросселем. Он пластиковый и почти ничего не весит. Поставили чистые свечки обратно, машина сразу завелась. Еще обратка с турбины сопливится, но судя по всему не серьезно, как коллектор буду снимать, устроню проблему. В принципе осталось поменять колеса, все жидкости, решить проблему с коллектором и дождаться тепла. Кстати! Аккумулятор на ней от 34-го GTR, причем тот, который меньше. Весит очень мало, но так как он предположительно несколько месяцев на холоде был разряжен, решил купить новый, но ... цена в 27.000р похоронила затею. Стойки Apexi N1 s2000. Вроде нормальные, так что пока куски с выносными бочками ставить не буду. Что еще рассказать? Как и говорил - состояние лучше отличного. Полный комплект. Все вплоть до набора инструментов, которого я и не видел никогда в рыксах. На пластиковом капоте стоят брызговики для фар. Усилитель зажигания стоит через резиновые прокладки виброгасящие. Короче все что было с завода сохранено в лучшем виде, а тюнинг сделан просто на отлично. Есть косячки по салону - это ручка от рх8. Уже выкинута и поставлена не оригинал, и летит из Японии mazdazpeed. Ну и царапки есть на некоторых пластиковых элементах. Как вариант рассматриваю снятие и перекрас. Но строго в оригинальный цвет. Если кто знает - подскажите контору, которая на хорошем уровне бы сделал это. А еще огромное спасибо Жене, magritte. Когда я говорю снял, поменял, поставили и т.д., я имею в виду что делал все это он, а я максимум рядом стоял и мешал. У самого руки из жопы, а вот Женя реально с золотыми руками и очень не ленивый. Огромное ему спасибо, что ковырялся с машиной! |
Автор: Sid Mar 16 2012, 11:45 |
ляпота |
Автор: H@ckZik Mar 16 2012, 12:48 |
"почему нет смайлика, типа у меня слюна изо рта бежит???" |
Автор: Maverick Mar 16 2012, 21:37 |
Когда эту надумаешь продавать, мне сообщи) Мне всегда нравилась рыкса, для меня она почти идеальная машина, на 2м месте после Сливы, потом мр2))) ЗЫ: чую ща полетят тухлые овощи |
Автор: shust Mar 16 2012, 22:57 |
Приеззай к нам, тоже поковыряться хочется |
Автор: TRAXXs Mar 17 2012, 2:01 |
Maverick за приемлемые деньги готов расстаться хоть завтра, так как все равно проблемы с наличностью. Но боюсь, что когда узнаешь стоимость авто, вряд ли захочешь брать. Эта машинка я думаю у меня на очень долго. Ибо продавать за полцены не буду, а за полную любителей не много найдется. shust личку прочитал, скоро отвечу, да и как снег сойдет, до вас доеду. |
Автор: Maverick Mar 17 2012, 15:02 |
Какова стоимость? |
Автор: TRAXXs Mar 17 2012, 20:16 |
Стоимость за 700 |
Автор: Diskobear Mar 17 2012, 22:41 |
Ну 700 еще по божески |
Автор: H@ckZik Mar 18 2012, 7:08 |
"за 700" понятие растяжимое |
Автор: Diskobear Mar 18 2012, 11:03 |
У нас тут продаётся 7-я рыкса 20к евро. На сколько я порял Самвел её строил |
Автор: TRAXXs Mar 18 2012, 11:04 |
Просто поснимав кое-что можно и за 700 отдать. А полный комплект, который я себе собирал, готов за 950 отдать =) |
Автор: dimann Mar 18 2012, 11:52 | ||
Я слышал у Самвела финансовый кризис. Какова судьба драговой мр2? |
Автор: Outlaw Mar 18 2012, 12:20 | ||
Вроде бы нет у него кризиса. И как бы получается у него мр2 вообщем-то не совсем драговая, просто катался на ней в драге Стоит она, живая, ждет лета. ЗЫ: Только что-то тема не та... |
Автор: Diskobear Mar 18 2012, 15:39 | ||
Ну до кризиса дела то у него по лутше шли. Сейчас у него более чем скромный сервис. На счет сульбы драговой мр-2 не интерисоваося. сори за фтуд |
Автор: TRAXXs Mar 18 2012, 18:04 |
Потихонечку продолжаем доделывать под себя. В борьбе между ковшом брайдовским и маздаспидовским сиденьем победила толстожопость. Осталось сделать два крепления под такаты снизу, повесить их и с кузовом все будет закончено. |
Автор: Kaif Mar 19 2012, 11:24 |
Пепелац дрочь! Категорически одобряю! |
Автор: TRAXXs Mar 21 2012, 9:34 |
Примерял диски. Если встанут, то 100% на каждый день оставлю GT-N. Надо будет только разобрать, полирнуть и заново лак положить. Ну и резинку гражданскую найти что-то типа 245 и 285. А вот для спорта не могу определиться, либо 57-ые грамлайты, либо золотые. Когда золотые брал, думал, что 9.5 в круг, оказались 8.5 и 9.5, так что буду думать. |
Автор: Dr.BoSS Mar 21 2012, 9:51 |
ахренеть! красава.... уже 2 раз кончаю! Хочу блин такую |
Автор: TRAXXs Mar 23 2012, 13:22 |
Вот и на пожопник примерил диски. Не могу понять только. То ли продать за 200 тыс. То ли ввалить в него еще 200. С одной стороны уже очень хочется довести до конца, с другой стороны ... бабки. |
Автор: TYPEeRni Mar 23 2012, 14:11 |
Фигасе поджопник! ГТ4? |
Автор: Kaif Mar 23 2012, 14:50 |
А чего? Очень даже удобный автомобиль на каждый день =)) У меня вот на каждый день Импреза и мне очень нравится =)) |
Автор: TRAXXs Mar 23 2012, 19:10 |
Не-не Автоматный овощ, просто готовлюсь к покраске и заодно накупил всяких ништяков. Хотя конечно гт-фор бы хотелось на каждый день. Но скорее всего поменяю селику на какой-нить кофмортный турбовый сарай. |
Автор: Kaif Mar 23 2012, 19:48 |
Понятно, значит капот тока так, для вида =)) |
Автор: TYPEeRni Mar 23 2012, 20:41 |
Я тоже на него повёлся. И на диски злые. Всё, обещаю больше не флудить. |
Автор: YETi Mar 23 2012, 22:34 |
сарай да, евери дей самое оно... а лучше лекс |
Автор: Kaif Mar 26 2012, 17:19 |
Ну народ! Вас почитать, так как будто каждый день удовольствие от тачки получать не хочется... |
Автор: vitos Mar 26 2012, 17:36 |
был поджопником st185 одно удовольствие, от турбо аристы другое, а счас езжу на мурзике и другой кайф испытываю) так что хошь не хошь а от любого овоща можно удовольствие получать |
Автор: H@ckZik Mar 26 2012, 18:36 |
я от Аккорда особо кайфа не получаю... передний привод амно! скучно до безумия... Ладно еще хоть рулится он неплохо, многорычажка радует... Даже на Патроле веселее, хотя жесткий мостовой! Зато задний привод |
Автор: vitos Mar 26 2012, 18:54 |
а у мну полный привод, звездочка на капоте и сижу высоко а еще дико тихо и комфортно =) ЗЫ куплю порш =) |
Автор: TYPEeRni Mar 26 2012, 22:40 |
JUKE - RULEZZZ |
Автор: Kaif Mar 27 2012, 9:24 |
У меня в качестве авто на каждый день WRX JDM - отличный авто для бодрого передвижения каждый день с удовольствием и по любым поверхностям =)) |
Автор: KLoPeZ Mar 27 2012, 12:50 |
На каждый день МР, а за запчастями к ней на Оке или на Сиде жены. |
Автор: vitos Mar 27 2012, 15:13 |
я пришел к выводу что все выше отписавшиеся буржуи =) |
Автор: Sid Mar 27 2012, 15:40 | ||
на чьей жене? |
Автор: H@ckZik Mar 27 2012, 15:54 | ||
под сталом |
Автор: KLoPeZ Mar 27 2012, 16:16 |
БУгаага ! |
Автор: TRAXXs Mar 28 2012, 11:15 |
Полистал документы на рыксу. Список приличный. Обслуживалась полностью, особенно после тюнинга чуть ли не раз в 1000 км. Вес по факту 1315кг. Только на тюнинг и установку было потрачено больше 3.5 млн йен (больше 40.000 долларов). |
Автор: Kaif Mar 28 2012, 11:47 |
Тебе повезло, чувак =)) |
Автор: Diskobear Mar 28 2012, 16:36 |
Преданый делу хозяин был!!! |
Автор: TRAXXs Mar 30 2012, 10:39 |
Померил диски Вроде GT-N становятся нормально. Самое смешное с ними, что ширина одинаковая (думаю около 9.5), вылет разный, но из-за разной выгнутости спиц, те диски, которые меньше вылазят на ружу, имеют большую полку. Минут 10 все перемерял линейкой, и переставлял диски, пока дошло. То есть если и буду их ставить, то на передних будет больше полка, чем на задних. Rays в любом случае поедут на разборку, полировку. Пока же остановился на разношироких gramlights. |
Автор: Kaif Mar 30 2012, 11:39 |
Первые выглядят лучше на это машине, но полка на морде больше чем на попе - это не айс. |
Автор: TRAXXs Apr 4 2012, 0:00 |
Сегодня было солнечно и сухо, не удержался. Проехал 300м туда и обратно. В общем еще очень холодно, резина не держит. Первая и вторая - только букс без ускорений серьезных. Работает движок очень приятно, ровненько и тянет прям снизу, не нужно ждать, пока до второй турбины очередь дойдет =) В общем и целом машину сразу не разложил, что приятно. Адреналина получил за 20 секунд на неделю вперед, ноги и руки тряслись еще минуты две =) |
Автор: vitos Apr 4 2012, 5:02 |
адреналин получил еще в прошлую субботу))) буксуем на всех передачах))) |
Автор: TRAXXs Jul 7 2012, 12:57 |
Готовьтесь, будет много букв. Получил я талон ТО, сделал страховку. Теперь мог как сверх белый человек ездить официально на автомобиле без номеров. Решил поменять жидкости. Нереальный респкет VZuRa, помог выбрать все жидкости и подвесил свою рыксу на соседнем подъемнике для примера =). Поменяли антифриз, масло в двигателе, масло в коробке и в диффе. На удивление масло в двигатель влезло 4.9 литра. Маслокуллеры сток, поддон сток. Все было отлично. Поставил даже на время колесики другие - Но! Во-первых после второй мойки бампера, накладка боковая с одной стороны и часть двери багажника стали матоветь и при проведении по ним пальцем, на пальце оставались следы краски. Я был озадачен сим действом, но так как с машиной нужно было проделать кое-какие манипуляции (по крайней мере переварить выпуск), полировка и разборки с ЛКП отодвигались по времени. Во-вторых все стало еще хуже. Однажды утром, проехав 150 метров от дома и встав на перекрестке я не смог включить первую передачу. То есть пока движок выключен включаются все на ура. При заведенном авто из нейтрали невозможно включить любую передачу. Если с включенной передачей и выжатом сцеплении заводить, то машина прыгает. Думали что завоздушился цилиндр сцепления. Подождал Statix минут 30, чтобы вместе оттолкнуть с перекрестка рыксу. Он приехал, сказал, что у него на мр2 было так раза три и само по себе проходило. Я сказал, да ну на х@й, и мол я уже пробовал все миллион раз, показываю ему как не включается не фига передачи, ну и они начинают отлично щелкаться. Короче приехал в сервис, прокачал цилиндр, который у коробки ну и подумал, что авось пронесло. Вечером нужно было домчаться до магазинчика недалеко. Проехав километр, коробка снова заблокировалась. Решил, что пройдет как в прошлый раз. Подождал час, два. Ничего не помогало, передачи не включались. В результате в свой день рождения приехал Юра VZuRa на гольфе и подтолкнул меня на авантюру. Решили ночью тянуть рыксу на галстуке. Прикол заключался в том, что спереди доступа не было и тянули за жопу. То есть представляете себе - едет ночью гольф и к нему привязана задом на перед рыкса. Обзорность назад в рыксе конечно так себе, придурки сзади тандема светят дальним - мол пропустите, еще и дорога виляет, короче я чуть седым не приехал, на удивление никого не убрал, только от напряжения и постоянных поворотов головы шея болела еще пару дней. Юре огромнейший респект и безмерная уважуха. Как авто приехало, принялись снимать и разбирать все цилиндры сцепления. Состояние их было как новые, никаких проблем визуально не обнаружено было. После возвращение их на место и прокачки системы несколько раз, ничего не изменилось, передачи не включались. Через смотровое окно в КПП было видно, что корзина ходит, но отжимается ли сцепление - непонятно, так как маховик был облегченный (комплект сцепления оказался однодисковой керамикой mazdaspeed). На второй день экспериментально разблокировали коробку, включив изначально третью на вывешенной машине и попробовав завести машину. Решив, что снимать коробку - ой как не хочется, попробовал еще немного поездить, авсоь все в порядке. Проехав еще километр и ситуация повторилась. Ну уже знаю, что делать, попробовал заводить на передачи при выжатом сцеплении, на четвертой передаче кпп заработал и я поехал назад на сервис, ставить машину на съем коробки. P.S. От нечего делать в какой-то момент подставил крылышки для наглядности. |
Автор: TRAXXs Jul 7 2012, 13:02 |
Через некоторое время освободился VZuRa и как всегда стал мне помогать. По мере удаления всего мешающего для снятия коробки мы еще раз убедились в отличном состоянии авто. После снятия слегка офигели. В принципе ожидаемо. Но настолько! Накладок вообще не было, а диск сцепления приваривался к маховику. На маховике аж с другой стороны симпатичные пятна. |
Автор: TRAXXs Jul 7 2012, 13:03 |
После нескольких дней размышлений пришел к выводу, что ставить нужно будет только двух дисковое карбоновое. Во-первых авто городской, во-вторых такое точно сдюжит любую мощность на моем турбоките. В России найти нужный кит новым или б/у в отличном состоянии не получилось, поэтому пришлось покупать из штатов и ждать. Выбор пал на exedy. Во-первых все mazdaspeed киты на базе exedy, во-вторых карбонетик выходил на 20-ку дороже, да и ждать его нужно было дольше. Сцепа обошлась примерно в 75 и приехала через 20-ть дней. Пока она ехала, я снял турбину, для проварки коллектора. Пока снимал попал в очень смешное положение. Расстояние от гайки до коллектора было маленьким, но я понадеялся, что его хватит, чтобы открутить и взял удобный ключ. В результате ключ уперся в коллектор на мертво. Обратно не закрутишь, короче, чтобы решить головоломку, пришлось помучатся. Дальше проще. Заодно поменял шкивы на алюминиевые и снял помпу воздушную |
Автор: TRAXXs Jul 7 2012, 13:04 |
Потом пришел комплект сцепления и началась установка. В этот раз мне в основном помогал anarky с мр2клуба. Огромную помощь оказал Андрей из Японсалона. Через часа четыре сцепление было установлено. Причем из них часа два мы пытались соеденить мотор и коробку. Так как мотор был наклонен сильно вперед без коробки, они никак не хотели соеденяться. Наклонить его обратно было крайне сложно в виду того, что в-маунт, куча трубочек и т.д. не давали нормально упереться. Но все таки все было установлено. К сожалению при заводке обнаружилось, что сечет где-то около двигателя. Оказалось, что несмотря на заглушенную трубку около кататлизатора, которая вела к воздушной помпе, из патрубка около воздушной помпы все равно вырывается выхлоп. Временно поставил заглушку в виде инжектора. Так же обнаружилось, что пару соединений в выхлопе забыл докрутить. Но все равно, после еще раз протяжки всего что можно, легкое сечение слышно. То ли прокладка какая не села, то ли кончилась. Жду еще 200 км и буду все внимать и смотреть откуда сечет. Закончив со всем, двинулся в сторону шиканы. Вначале сцепа была чисто как керамика. Прям одно расстройство. И пока доехал, сцепление начало прирабатываться и момент схватывания ушел в самое самое начало, последние пару километров очковал, диски перестанут выжиматься. В шикане особо уделить внимание машине не смогли, так как занимались проектами, но быстро поменяли свечки, отрегулировали клапан холостого хода(или смесь холостого хода) и отрегулировали педаль сцепления, за что и им огромный респект. У машины на горячую обороты стали плавать заметно в меньшем диапазоне. Позже проверял пару клапанов около дросселя с Юрой и сломал один . Юра прочел мануал и сказал, что он нах не нужен. Второй работал, но при визуальном осмотре нашел трещину на резиновом патрубке, который подходил к клапану. Поменял на новый, а вместо ненужного клапана поставил заглушку. Теперь стали еще меньше и реже прыгать обороты. В планах замена всех клапанов и резинок. Пока поставил колеса, на которых рыкса пришла. На зад поставил свои адваны ад08 255/40, а на передке пока адваны ад05 12-ти лет отроду и все в трещинках. При торможении серьезном передок моментально блокируется и пускает клубы дыма. На следующей недели поставлю скорее всего в круг федерал рср. Пока немного расстраивает, что машина едет сильно слабее, чем должна и расход адовый. То есть 25-40 литров. В городе 30-35. При этом совершенно не дымит. Едет сил на 260-300. Причем вся мощность приходит уже на 3000, а потом все очень монотонно. То есть со старта турбина моментально раскручивается с некислым пинком, а потом машина как будто упирается в ограничитель по мощности. Еще раз прочитал забугорные проекты с таким китом. Давление 0.8 - 380-450 л.с. 1.0 - 420-550 л.с. У меня что 0.65, что 1.0 разницы после 3-3.5 тыс оборотов никакой. То ли датчик расхода воздуха врет, то ли настройки такие в мозгах (что бред, имхо), то ли еще что. Конечно прикольно, что авто нереально приемистое, тянет с низов и можно ехать в треть педали, переключаясь очень рано и при этом быстро, но хотелось бы все таки вкусить реальных сил 450. Буду пока замерять графики на стенде и писать японцам с просьбой подсказать, что в мозгах прошито. Ах, да, чуть не забыл. Мне еще помогал Юра. Один раз заехав по своим делам, он услышал от меня нытьё, что рыкса гавно, ибо когда менял колонки - на зад еле нашел, а спереди вообще ахтунг. Во-первых там три(!) дырки и 13 см для замены маленькие, а 16 - большие. Купил 13-ки hertz, но наш электрик сказал, что впихнуть невпихуемое невозможно. Юра же услышав это, сказал, что мол делов-то и глаза боятся, а руки делают. Вырвали мы сток колонки, попросили у знакомого фанеру, одолжили электро лобзик и понеслась. Юра перепаивал контакты на колонках, а я выпиливал переходники. Когда первый доделал меня осенило! Ё@аные япошки, мелкие п"здюки. То есть из-за того, чтобы окантовка колонок была в виде ротора они поставили на машину такие колонки, замену которым на афтермаркете вообще не найти. Вот. В любом случае огромнейщее спасибо Юре, ибо без него не происходило почти никаких движений с рыксой, так как сам скудоумен, криворук и ленив. Спасибо Роме и Андрею, ибо помогали всегда, когда могли, спасибо Андрею и Евгению с Японсалона. Спасибо Гоги и Сандро из соседнего сервиса. Спасибо Никите, Павлу. Вобщем помощников было много, в связи с занятостью всех профильных сервисов приходилось делать почти все самими и без этих людей ничего бы не получилось. Может еще кого забыл, извиняйти. |
Автор: TRAXXs Jul 7 2012, 13:04 |
С машинкой еще малость осталось повозиться и будет все тип том. Пока она бесконечно радует. Особенно после того, как Костя, занимающийся у нас химчисткой и полировкой поработал над автомобилем. Оказалось, что покрашена она без лака. Может от того у нее совершенно офигенный цвет. Вечером и ночью она вишнево-красная. Днем на солнце огненной красная, почти в оранжевый отдает. Но в результате мыть химией нельзя, ну или той химией, которой мыл первые два раза. Костя сказал, что краски еще на пару полировок хватит =) |
Автор: ZiP Jul 7 2012, 14:42 |
Офигеть на фотках действительно состояние нового авто! Это наверное предпоследняя такая машина в мире. Последняя в музее мазды... |
Автор: dimann Jul 7 2012, 16:29 |
Эхх, Пашка, твой бы бюджет в sw20 |
Автор: authent1c Jul 7 2012, 17:52 |
Паш, ты сегодня не ехал ли в районе часов 11-12 около м4 в сторону вегаса? Мы с супругой больные тошнили за продуктами, видели оч похожую рыксу |
Автор: "J" Jul 7 2012, 23:05 |
Тезк, тачко афигенное! честно говоря, смотря на сей аппарат... встает |
Автор: Кениг39 Jul 8 2012, 2:44 |
догнать не могу какая связь между маздой и тойотой???? |
Автор: TRAXXs Jul 9 2012, 16:57 |
Так у мазды и тойоты цвет один, правильный На каширке не ехал, ехал на встречу мр2клуб через центр. Спасибо всем. Машинка реально радует, тем больше хочется ее доделать уже. Понадеявшись на хитрость Японцев, размечтался о том, что кнайты поставили какой-нибудь апекси мозг со своими лэйблом и настройками. При таком раскладе я просто смог бы подключить коммандер и все разузнать. Все таки мозг сток, но шитый. Причем два раза. Причем соединен через переходник, судя по всему к нему подключен как минимум буст-контроллер. Дальше фото мозга и буст-контроллера. |
Автор: Алексей Кемерово Jul 9 2012, 20:01 |
правда, машина выглядит на твердые пять баллов! поздравляю! вот только от цифр немного офигеваю) 75 за сцепу) жеееесть... но 450 сил в перспективе должны оправдать подобные вложения. а еще интерсно, тебе каждые пару сотен километров приходится на заправку ездить? или раньше)? |
Автор: Кениг39 Jul 9 2012, 20:07 |
[QUOTE= TRAXXs,Jul 9 2012, 13:57] Так у мазды и тойоты цвет один, правильный это радует, что у них только одно сходство это в цвете, а то ни когда бы себе мр2 не купил |
Автор: TRAXXs Jul 9 2012, 21:21 |
Алексей Кемерово, ну усиленный сток комплект можно и за 15 взять. Хороший сингл керамику комплектом полным 30-35. Но все синглы до 400 сил, а вериться в большее. Два диска керамики 45-60. Но машина для города, так что вариантов нет. По расходу 25-40 литров, но судя по всему это пока что-то не так работает =) С апреля проехал 800км, и то в основном из-за забега за город с мр2клубом =) Кениг39 ничего не понял. |
Автор: cheh Jul 9 2012, 23:23 |
В риале вообще секас выглядит! Правда рыксу в таком кузове видел в первые. А краска без лака , это по моему акрил. Ну я так всегда думал. А зачем полировал???? какие были причина??? прокладка которая сечет новая? |
Автор: TRAXXs Jul 9 2012, 23:32 |
Полировал, потому что после двух моек на местной мойке с химией, краска местами поматовела и поменяла цвет. Я же разбирал все, там прокладок штук 10. То ли какая-то криво встала, то ли повредилась, хз. Новых не ставил, все были в нормальном состоянии. |
Автор: cheh Jul 9 2012, 23:42 |
Я приверженик новых прокладок, тем болин с впуск, выпуск, пока новые не приедут даже не разбираю. Все ровно с час придется менять, а шпильки и гайки в таких местах этого не любят. |
Автор: TRAXXs Jul 9 2012, 23:49 |
Так заказать прокладки не реально. Турбокит на базе HKS, переделанный в Turbonetics и продающийся как knigt sports. Прокладки нереально заказать. Которые стоковые, я купил, но они были как новые, толстые, внутри материал не выгорел. |
Автор: cheh Jul 9 2012, 23:54 |
Попробуй сток мозг без прошивки на время поставит. |
Автор: TRAXXs Jul 11 2012, 18:58 |
Связался с knight sports. Кнайты с удивлением узнали о том, что их тачки есть в России и я первый русский, с которыми они общаются Но их механики на каникулах, как выйдут, обещали помочь. Думаю о том, что надо будет по итогу сфотографировать рыксу на фоне Василия блаженного и отправить им, пусть на стену фото вешают. |
Автор: "J" Jul 19 2012, 3:19 | ||
потдерживаю ! )) |
Автор: vitos Jul 19 2012, 11:28 |
C СБОРИЩЕМ МРОК =) И Хулиганом в балетной пачке по центру =) |
Автор: "J" Jul 19 2012, 18:45 |
они будут в шоке!! |
Автор: anarky Jul 19 2012, 19:07 | ||
настолько, что будут приезжать в Рашу и ремонтировать её))) |
Автор: "J" Jul 19 2012, 23:45 |
а мы будем этим пользоваться ради прикола, на фотке будь в шапке ушанке, с бутылкой водки и рядом где нить, а лучше под рыксой - медведь )))) хотя.. тогда они точно не приедут |
Автор: TRAXXs Jul 29 2012, 1:36 |
Коротко - поехала. Вроде даже валит. Нужно замерить. Мап не переставляли само ожило. Сучка капризная. Есть небольшой провал в районе 5000, буду смотреть. |
Автор: TRAXXs Jul 30 2012, 12:11 |
Еще немного фоток валящей красавицы |
Автор: Maverick Jul 30 2012, 13:01 |
Че, мап? |
Автор: vitos Jul 30 2012, 15:32 |
не, трамблер |
Автор: TRAXXs Jul 30 2012, 22:52 |
Не, сама собой |
Автор: "J" Jul 30 2012, 23:36 |
а это родная оптика? |
Автор: TRAXXs Jul 31 2012, 12:33 |
не, кнайт спорт. |
Автор: "J" Jul 31 2012, 20:38 |
то-то я смотрю, что то тут не так но классная! |
Автор: vitos Jul 31 2012, 20:59 | ||
ага |
Автор: TopLeague Jul 31 2012, 22:25 | ||
Китайт спорт |
Автор: SiON Jul 31 2012, 23:23 |
девочки, не завидуйте |
Автор: TRAXXs Aug 19 2012, 23:20 |
Вот немного фоток, скоро будут хорошие и с дымком. |
Автор: vitos Aug 20 2012, 9:16 |
ты специально самую гадкую со мной выбрал?))) |
Автор: TRAXXs Aug 20 2012, 15:31 |
Немного видео [media]http://vimeo.com/47856734[/media] |
Автор: Maverick Aug 20 2012, 15:47 |
Агооонь) |