Хочу амортизатор на крышку моторного отсека

От чего можно примастить? У меня обычная подпорка, хочу амортизатор как на фото. Может амортизатор ставился в последних годах выпуска?

Присоединённое изображение

Да поставь от таза какого-нибудь. Час делофф

Ищу готовые решения, если не найду, то будет колхозинг). Вот здесь попроще крепёж.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

амортизатор не ставился вообще, это колхозили. Тоже думаю к лету заколхозить себе.

Если наберётся нормальное количество народу(от 5) можно будет сделать болт-он кит с нормальные кронштейнами. Цена, ориентировочно за всё баксов 50 выйдет

от русской девятки багажника замечательно подходит, правда закрывать надо с усилием, а так весчь очень полезная, а то с палкой из дерева ездил (досталась кстати от Тимона)....

фото кинь как сделано.

фотку скинуть быстро вряд ли получится, т.к. машина с осени в далеком гараже, который навернека снегом занесло по крышу, т.е. обесчасть не буду постараюсь, в принципе похоже как на фотке №1

если изменить кинематику крепления так, чтобы точка А была ниже точки В, то никаких усилий не надо будет прикладывать
на данной фотографи можно просто перевернуть чёрный кронштейн, который на чашке крепиться


Это сообщение отредактировал huliganS - Feb 3 2009, 0:27

Есть в продаже http://www.twosrus.com/catalog/product_inf...1f5e9279eed4e94
(Спасибо Пашенции за ссылку)

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

huliganS, тебе 5 баллов. Как на фото - даже растяжки не поставишь. Перевернув, все ок.

http://www.twosrus.com/catalog/product_inf...1f5e9279eed4e94 - амортики на передок

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Ещё полезная вещица http://www.twosrus.com/catalog/product_inf...1f5e9279eed4e94.
Всегда её на фотках искал сверху - в районе гбц, а она оказывается вот где. Что даёт? Вкратце (с переводчиком ):
1) Поддерживать ваши оси соосно при сильном ускорении;
2) Почти уничтожить подпрыгивание колес;
3) Уменьшить тряску которая может привезти к поломке тяжелых предметов, например коллектора;
4) Сделать ускорение более предсказуемым;
5) Удерживать тросы переключения передач в нужном положении, предотвращая плохое включение передач, либо ошибки в включении.

Это сообщение отредактировал dimann - Feb 3 2009, 2:37

Присоединённое изображение

в действии

Присоединённое изображение

Мдаа.. Жесткая конкретно, там сайлентами и не пахнет. Интересно а второй конец её к чему крепится? Тот что не к коробасу.. к балке или к кузову? И очень интересен эффект её, большая ли разница с ней и без неё? Кто что про это знает?

Только второй вариант скорей всего не встанет на турбу

Ну дык и верхние варианты есть. Только такой гораздо практичнее на мой взгляд.

имхо, эта хрень всего-лишь спасает падушку от резких разгонов и торможений двигателем

Ну почему же. 1 и 5 пункты вполне логичны (Хотя пятый конечно нам мой взгляд притянут за уши ) И скорей всего из 1го следует 2ой, что очень даже неплохо.

тагда возникнет "запорное" усилие на этом аморте: замок, при открывании, может не выдавить крышку отсека вверх... идея этого аморта вседаки в том, что дернул ручку - и крышка плавно поднялась)

про

я есличесно ниче не понял. оси чего? калес? это типа если каробка резко дергается вперед/назад - то калеса подпрыгивают?

Ну это просто перевел он так Имеется ввиду что при перемещении двигателя с коробкой соответственно место входа приводов в коробку смещается относительно ступицы не только вниз но и назад... Насколько я понимаю минимизация этого перемещения позволяет минимизировать часто случающееся небольшое подпрыгивание колес при пробуксовке.

Думаю что как раз нужно делать как и везде - не дернул ручку, а чуть приподнял и тогда он сам идет вверх, что и будет в данном варианте.

Это сообщение отредактировал Outlaw - Feb 3 2009, 11:12

да, только это касательно дифа, с ним они начинают немножка подпрыгивать

Все прекрасно подходит от ВАЗ 2108-09 (амортизатор крышки багажника)
Стоимость пары таких 480 р у нас.
Кстати они же подходят и на передний капот МР-ки, завтра скину фотки как это все крепиться.
Сделал себе уже давно...и на багажник а на капот...
Кстати на ЖЕ мотор проще ставить, там нет пайпинга от кулеро до дросселя, что позволяет разместить сей девайс более свободно...
Также могу сделать фото кронштейнов... Изготовление заняло всего 30 мин.
Вообщем не так уж это и сложно, если есть пара "прямых рук"

кидай посмотрим.

Как раз пятый пункт имеет место быть, если моторчик имеет черезмерное отклонение от своего первоначального положения, предусмотренное конструкцией (как правило в силу "убитых" продольных опор двигателя) то попасть скажем в 3-ю передачу, при достаточно динамичном разгоне, крайне проблематично. (кстати сказать на МАЗДА 3 МПС такаяже проблема с попаданиемв передачи из-за слабой "задней" опоры двигателя, при замене которой на более жесткую все решается само собой (из личного опыта))
Также на МР от плохого включения помогает вот такая нехитрая замена штатных резиновых втулок тросов коробки на бронзу (больше небыло ни чего под рукой) Точиться любым токарем за 30 мин и минимальное денежное вознаграждение, я отдал 400 р за все втулки...

Это сообщение отредактировал Dude - Feb 3 2009, 16:37

Присоединённое изображение