стук не пальца в поршне(с фото)NEW

Разборка показала, что 3 и 2 цилиндры имеют форму овала с зазорами 8 соток при замере в доль блока и 10-16 соток поперёк. Больший разбег в 3м. В низу цилиндра получается10 соток, в верху 16.

Стоит вопрос, точить на 87 и менять поршня, гильзовать, либо менять блок.

Ваши рекомендации?

Я бы блок поменял, т.к. копеешное дело.

гильзы мб? =)

Печалько...
Сань что ты сделал с механиком???

Блоки 2 ген атмо и 3ген турбо одинаковые?

Или какой подойдёт вместо 3 ген?
Вспомнил, нужно сверлить масло сгон и подачу масла на турбу. Кто сверлил, нет проблем?

Это сообщение отредактировал JZ - Nov 15 2012, 1:18

ну похоже , что блок тебе не точили , а тупо как всегда гнали хонами в размер, причём без нормального охолождения
гильзовка однозначно нах, даже не обсуждаемо
растачивать далее нах также ,ибо мотор под спорт
все турбо блоки начиная с 93.11 одинаковые

так я и не понял , для чего они его под ремонтные поршня подгоняли ?
хотя это уже и не важно

Мотор был изначально 20тыс пробега, без износа....
Смотрел блок 3s-fe с 202 праворукой , там нет отлива под подачу масла... Блок явно другой.

Же блоки и ФЕ отличаются?

Же и ФЕ разные. Но самих GE как грязи, по крайней мере в МСК

Собирай уже 5S-GTE чтоли...

istrebitel Получается , что одинаковые. Сегодня нашёл моторы в сборе, с отливками под подачу масла на турбу и два датчика детонации. Все они 3s-FE!
Моторы от : Карина е, авенсис, калдина 99год, рав4.
Моторы готовы разобрать и продать блок отдельно. Цена от 100уе до 200(калдина99)уе за блок))))
Очевидно буду брать атмо за 100 или 200 баксов, сверлить в нём маслянный канал и резьбу под датчик детонации№2.

калдовский блок + система маслоподачи вот что тебе нужно.

Калдо фе, атмо, фильтр маслянный крепится к блоку а не снизу

а ты поищи калдо ге-гте

будет более производительнее маслоподача работать и отливов масла меньше будет. ток для этого поддон с отражателем естесно понадобятся

Разные блоки все же, у меня в старой ЕД-хе FE был, а сейчас везде GE, точно помню есть отличия в отливах

Сегодня сравнили блоки, заготовка одинаковая, сверлить кучу отверстий 9шт+, и выход воды под охладитель масла.
Люди продайте блок!

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=...eN=3s&cl_town=1

Спасибо за сылку, 205 блок есть во владике, 7000т. Сработали местные каналы. Но ждать долго. И неизвестна цена доставки.
Жаль в Москве нету...

У меня от 5S есть ,
строить так на полную катушку

5S и уменя есть), только толку? Всё собрано на 3s..., опять заново всё скупать?

vitos, Все блоки есть , особенно 5с, но GE и GTE редкость и вопрос не в цене.

На счет того что алюминиевых шатунов не бывает- вот фото....
Теперь по существу, размеры даны как раз для недохода поршня в ВМТ до плоскости блока, 0.040 дюйма=1мм для стальных шатунов
и 0.060=1.5мм для алюминиевых. Как то так.(все это имеет место быть для поршней с инвертированым "домом" и зазор нужен для того чтобы не достало до свечи) Но для турбо мотора это тоже актуально, только цифры немного меньше до 0.5мм меньше нельзя
Так как ты далее говоришь что недоход у тебя всего 0.03 мм могу точно сказать что поршень достает до головы...Мы проверяем такие моменты простым пластилином, собрал, провернул, разобрал-померил....
Так же надо поступить и с цековками для клапаном. Если злые валы или большие клапаны, то в момент начала открытия клапана после ВМТ зазор до поршня (в цековке) должен быть не менее 2мм, иначе будет доставать клапаном в догонку поршня... Тоже проверь пластилином....

Это сообщение отредактировал Dude - Nov 18 2012, 9:22

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

По блоку- вопрос актуален? Есть вариант калдо-блок....Могу уточнить..

Это сообщение отредактировал Dude - Nov 18 2012, 10:16

0.03 недохода было заявлено мотористом. Я промерил реальный зазор на собранном моторе, на холодную . Засунул через свечное отверстие два прутика олова и прокрутил мотор руками. Вышло ровно 2мм по краю поршня.
Пока отдал блок рав4 3s-fe (96год+) на завод. Будут сверлить и точить его, он полная копия жте-же. Блок пока не нужен.

Сегодня пообщался с мотористом, новая шутка этой недели или попытка не возвращать денег... "После моих экспериментов над мотором в блоке растянулись гильзы на 16 соток"

За блок денег отдавать не хочет и непризнаёт свою вину. А вот за работу 600 баксов возвращает.(чтоб я не выкладывал на местных форумах фото порчинга голов и запоротых других деталей у моих знакомых.

Тут фотка не моей головки слава богу, у меня просто ничего не делали, но для понимания дела смотрим - http://vk.com/albums50857553?z=photo508575...Fphotos50857553

если бы все мотористы возвращали бы деньги за железо то тогда бы эта професия исчезла.