переливает бенз, черная полоса.

вторая беда за два дня.
присказка:
поехал подруге помогать супру ремонтировать , поменял ей рычаг и вот я вижу её счасливую и начинаю собираться домой.

сказка:
сажусь в машину заводить а она не завелась с первого раза. кручу дальше - схватывает и троит ... завелась дал в пол типа мол свечи залил... отпускаю газ а она глохнет.... из выхлопа жуткий запах бенза.
в ужасе выкручиваю свечи , все чёрные. ну думал в свечах дело. сгонял купил в магах круглосуточный , поменял и опять такая же история
думал может фильтр отсырел и воздуха не хватает = переливает бенз. завёл и произошло - ни чего ! всё осталось так же.

чего делать то , надо ехать домой... машина не едет на низах так как чуствуется изобилие бензина, при определённом открытии дроселя она раскручивается и выстреливает , потом опять начинает тупить троить и глохнуть.

заправился до этого БиПи на трёшке , по пути думал мало ли бенз гавно залился до полного лукойлом 98ым.

собственно что это может быть ? какой датчик и т.п. про самодиагностику не говорите. сделаю завтра после работы. может дело в железе ? регулятор завтра ещё гляну... у меня кстати такое было на левине когда наелся датчик детонации.

хм кстати датчик детонации сдох всё от того же бензина 98ого с заправки БиПи.
фак

Считай ошибки http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=7924
5 лет заправляюсь 98ым на БП, 3я машина уже, никаких проблем.

8 лет заправляю мощные тачки только 98 на бп, свечи всегда как новые, никаких проблем.
ждем результатов диагностики.

Это сообщение отредактировал TRAXXs - Aug 29 2012, 10:38

МАФ умер?

так мап вроде.

Откуда? 2 ген же вроде.

может грм на зуб перескочил,не ну как вариант

или лямда здохла

третий ген.
грм точно нет.
да диагностику я знаю как делать , ток я вот три дня работаю с 9и до 21 )) и по дождику в падлу ковыряться с машиной. а нужно лампочку поменять на "Джеки Чана" потому что перегорела - не могу почитать ошибки )

P.S. БиПи и ТНК с одной бочки льют. хорошие знакомые работают на заправке.... но вот мне как-то не везёт с BP. кстати знакомые раллисты заправляют машины только 98ым лукойлом. и настраивают свои машины под 98ой лукойл.

Тогда смотри подсос, в том числе в корпусе мапа, датчик температуры воздуха, лямбду, угол трамблера, дпкв.

аналогично произошло после бипи )))))
зы: попробуй клемму скинуть и обнулить комп

короче ошибки 16 и 42.
42ая уже давно так как тросиковая приборка и недоделали свап )

а вот 16ая уже о чём-то говорит... а точнее
"Компьютер (ECM, блок управления) двигателя не получает от блока управления АКПП подтверждения о работе АКПП"


у меня в багажнике валялся огромный домкрат с работы... может когда я инструмент доставал-клал чего-то задел ?

Внимание вопрос, где ты взял 3ген автоматные мозги, чтоб они на акпп ругались?
Не в этом дело точно....

Наверно 3 ген атмо.
Хотя хню пишу, у тебя же тубо, действительно 3ген на автомате не было, только на калде, но это уже так называемый 3.5 ген)))

Это сообщение отредактировал Maverick - Aug 31 2012, 8:44

Обе ошибки из-за недоделанного свапа и не влияют на перелив бензина.

Если проблема не механического характера то наиболее вероятное это двухконтактный датчик температуры либо смотри трубочку вакумную на датчик разряжения.

трубочку смотрел уже два раза. скорее всего масса на мозгах где-то окислилась. а ошибка на самом деле подразумевает плохой контакт.

свап то был доделан практически до конца. и год машина ездила только с 42ой ошибкой. а вот 16ой не было !!!
пойду короче поковыряю Мурку возле дома )

две бутылки пива и всё готово ))) дело было в проводке которую прижало чемоданом с инструментом. завтра всё переделаю и заизолирую.