1999 JGTC GT300 MOMOCORSE APEX SW20 Toyota MR2

http://octanereport.com/tuned-cars/2010/08...toyota-mr2.html

http://www.flickr.com/photos/dutchct/sets/...ith/3020457127/

Это сообщение отредактировал dimann - Jan 11 2011, 3:41

http://racecar.web.fc2.com/99MR2.html

Это сообщение отредактировал dimann - Jan 11 2011, 2:27

насколько мне известно, среди этих машин была построена одна для гражданского использования и её дальнейшая судьба неизвестна. осела в частной коллекции

Вот так бритва)

Это сообщение отредактировал dimann - Apr 4 2012, 1:05

JGTC 1999 Season Roundup 1/2
mr2 в кадре на 4:30, 5:20, 6:04 и 7:15 минуте.
http://www.youtube.com/watch?v=2Afg7wzNfsk...layer_embedded#!

JGTC 1999 Season Roundup 2/2
mr2 в кадре на 1:15, 6:25, 6:51, 7:25 минуте.
http://www.youtube.com/watch?v=oXxIQDTPmHI...player_embedded

http://minkara.carview.co.jp/userid/657804/blog/bm201012/

Это сообщение отредактировал dimann - Jan 11 2011, 3:28

ляльки!!!

Что меня озадачило, так это расположение выпускного коллектора со стороны впускного и наоборот.
С трудом даётся поиск фото и информации, так как в основном всё на японских сайтах. Переводчика с японского нету, промт не берёт. Если есть у кого знакомый япошка там, если его озадачить поиском и переводом, то буду благодарен. Далее текст будет корректироваться.

Когда собирал инфу по 3sgte TRD GT300, то была инфа что интэйк с экзаустом поменяны. Возможно частично это относится и к этому мотору.



This motor was designed by Toyota Racing Development specifically for the gruels of endurance racing. Every component of this motor was blue printed and designed with the best materials and superior engineering. If you are a Toyota motor enthusiast, then this is the motor for you. The motor has been disassembled in order to be able to provide accurate specifications for interested parties/potential buyers. Serious inquires only.

TRD 503/3SGTE 2.1L

Specially casted cylinder block (503 BLOCK), forged pistons (single compression ring), billet 4340 TRD chrome moly rods (H beam), billet steel crankshaft, billet steel camshafts, 3 stage dry sump with custom oil pan, billet aluminum cam caps (T6061), shim under bucket valve train, steel head gasket, all high-grade custom fasterners, adjustable TRD cam gears.

SPECIAL: The head is reversed, intake on the right when facing the front of the engine. The exhaust is on the left when facing the front of the motor. Original 3SGTE is totally the opposite.

Spec List: Detail

Bore x stroke (87mm x 88.3mm), compression ratio 9.5:1, intake cam specs 250* duration @.050; lift 13.5mm (lobe center 112*), exhaust cam specs: 262* duration @ .050; lift 14.3 mm (lobe center 112*)

Intake valve diameter 35.5mm/valve stem 4.45mm, exhaust valve diameter 29.0mm/valve stem 5.45, valve train buckets 33mm outer diamter/31mm inner diameter/24.65mm total height/8.13mm shim diameter/4.25mm shim height.

Steel head gasket: 2mm

Accessories:

Alternator, crank pulley, timing belt, dry sump belt, alternator belt, intake & exhaust manifold gaskets, crank & angle sensors.

Бошку под заказ отлили и
валы местами поменяли,
кулибины блин

А вот что стояло на Супре:


470 коней и 650 момента

Это сообщение отредактировал Statix - Jan 8 2011, 22:02

Statix, по этому двигателю у меня много фоток, в том числе и внутренностей. Но это совсем другая история, если будет интересно, то выложу в отдельной теме.

да да да !!!

А что это за музей?
Там вроде много вкусностей должно быть.

Да, это музей в Токио. "Он принадлежит Тойоте, но Вы найдёте намного больше, чем просто автомобили тойота, это любовь к автомобилям. Если Вы никогда не были, то - это необходимость посещения музея в любой поездке в Токио. Тот, кто был один раз, тот получает удовольствие при очередном посещении. Так как экспонаты перемещаются, то испытываешь новые ощущения при каждом посещении..." http://speedhunters.com/archive/2008/06/27...ory-garage.aspx
Как только Вы ступаете внутрь музея через вход на первом этаже (бесплатный вход, конечно), Вы встретите автомобиль Момоcorse SW20 MR2 JGTC 1999 года. Этот автомобиль доминировал и был чемпионом класса GT300 в том году.

Надо Пашку выпросить создать раздел по спортовым mr2, так как тема не вписывается ни в основной, ни в фак, ни тем более во флудильню. А материал можно собрать о momocorse mr2 gt300, sard MC8 mr2, toms T020 mr2, TRD 2000gt mr2, aw11 4вд rally B, о 3sgte TRD gt300, ...

Это очень интересно по читать об этих машинках

Это сообщение отредактировал OVERBOOST - Jan 11 2011, 7:11

Рекомендую к просмотру фильм "Video Option - Hachiroku DVD Disc3.mp4"
Искать на торрентах. 497 MB. Total 45.28 min.
momocorse mr2 gt300 можно увидеть на 15.34, 16.19, 27.58, 29.10, 36.26, 38.40, 39.41, 40.06 минутах.
съёмка гонки из салона mr2 на 15.40, 16.21 минутах.
на 35.02 минуте снимают двигатель из momocorse mr2 - действительно коллектора наоборот!

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)