Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Mr-2 Club > Основной > Опрос по тормозам


Автор: az10xx911 Jun 16 2012, 19:51
Что посоветуйте брать?Ни как не могу решит Ксорт или Вилвуд

Автор: az10xx911 Jun 16 2012, 19:54
K-Sport

Автор: "J" Jun 16 2012, 19:56
я за вилвуд rolleyes.gif

Автор: az10xx911 Jun 16 2012, 20:01
QUOTE ("J" @ Jun 16 2012, 19:56)
я за вилвуд rolleyes.gif

а чем Кспорт не угодил? smile.gif

Автор: cheh Jun 16 2012, 20:17
порядок цен добавь!

Автор: dimann Jun 17 2012, 0:15
QUOTE ( az10xx911 @ Jun 16 2012, 19:51)
Что посоветуйте брать?Ни как не могу решит Ксорт или Вилвуд

У меня такие б/у в продаже. Надо облагородить внешний вид: содрать сракерскую красную краску с баллона, помыть, зачистить.
user posted image
user posted image
user posted image

Автор: JZ Jun 17 2012, 0:39
на к-спорт диски в силу своей конструкции не должны трескаться

Автор: Maverick Jun 17 2012, 1:13
Вилвуды без пыльников, на каждый день не айс.

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 1:45
QUOTE (cheh @ Jun 16 2012, 20:17)
порядок цен добавь!

wilwood 950+shiping 200
K-sport 1480+shiping 295

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 9:57
QUOTE (dimann @ Jun 17 2012, 0:15)
У меня такие б/у в продаже. Надо облагородить внешний вид: содрать сракерскую красную краску с баллона, помыть, зачистить.
user posted image
user posted image
user posted image

Maverick написал что Вилвуды без пыльников, можеш посмотрет на свои,есть пыльники или нет?

Автор: Алексей Кемерово Jun 17 2012, 13:34
речь идет только о переднем комплекте? если так то кажется у Pasic с Красноярска дешевле K-sport. Или модель не та?

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 16:31
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jun 17 2012, 13:34)
речь идет только о переднем комплекте? если так то кажется у Pasic с Красноярска дешевле K-sport. Или модель не та?

Эти перед 8-ми поршневые с 330 опорными

Автор: Maverick Jun 17 2012, 17:11
Я бы лучше взял че-нить 4 пот но не китай, подожди недельку, будут готовы чертежи проставки под поршевские брембы и 325 супровские диски. Будет и бюджетней и качественней.

Автор: Алексей Кемерово Jun 17 2012, 18:20
QUOTE (az10xx911 @ Jun 17 2012, 13:31)
Эти перед 8-ми поршневые с 330 опорными

там также 8ми поршневые 330, стоимость 39800р что есть 1245 бачей
я не рекламирую, просто интересно почему ты предпочитаешь взять в другом месте

Автор: authent1c Jun 17 2012, 19:55
не вижу смысла в комплектах подобных,
8 поршней это девочкам хвастаться
вилвуды хороши, но у них толщина дисков насколько я знаю не очень. но они очень легкие, круто было бы под ралли, и да почти все они без пыльников.
посмотри на варианты бремб, сумитомом с других машин.

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 21:57
QUOTE (Maverick @ Jun 17 2012, 17:11)
Я бы лучше взял че-нить 4 пот но не китай, подожди недельку, будут готовы чертежи проставки под поршевские брембы и 325 супровские диски. Будет и бюджетней и качественней.

На счет тормозов от Порша мне по душе чесно говоря,я за.А почему Косоглазики???

Автор: Maverick Jun 17 2012, 22:03
QUOTE
А почему Косоглазики???

Не понял вопроса.
Во кстати из ФАКа на офф сайте:
QUOTE
Правда ли что тормоза K-sport не оснащены пыльниками?
  Да это так. Фирма K-Sportracing комплектует свои суппорта кованными поршнями с алюминиевым покрытием. Тормозные цилиндры также имеют специальное антикоррозийное покрытие. Сочетание этих материалов тщательно подобрано и исключает возникновение электрохимических реакций, приводящих к окислению металлов и образованию ржавчины.
  Поршни тормозных цилиндров у некоторых производителей снабжены только одним уплотнительным кольцом, препятствующим течи тормозной жидкости. Тормозные системы K-Sportracing имеют 2 уплотнительных кольца на каждом поршне тормозного цилиндра. Внутреннее уплотнительное кольцо служит для герметизации тормозной системы, внешнее - предотвращает проникновение и задерживает грязь, т.е. выполняет роль пыльников.
  В большинстве тормозных систем, используемых в спорте, используются системы без защитных пыльников на поршнях. Это связано с жесткой эксплуатацией и как следствие сильнейшим нагревом дисков, колодок ,тормозных поршней. Пыльники, расположенные в непосредственной близости от нагретых колодок не выдерживают высоких температур и разрушаются.
Конструкция суппортов K-Sportracing надежна, устойчива к круглогодичным условиям эксплуатации и отлично проявила себя на гоночном треке.

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 22:20
QUOTE (Алексей Кемерово @ Jun 17 2012, 18:20)
там также 8ми поршневые 330, стоимость 39800р что есть 1245 бачей
я не рекламирую, просто интересно почему ты предпочитаешь взять в другом месте

Я брал себе койлы от К-спорт,сравнил чисто визуально свои и те что у нас на форуме разница есть,поэтому уже и решил по проверенной дороге.

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 22:25
QUOTE (Maverick @ Jun 17 2012, 22:03)
Не понял вопроса.
Во кстати из ФАКа на офф сайте:
QUOTE
Правда ли что тормоза K-sport не оснащены пыльниками?
   Да это так. Фирма K-Sportracing комплектует свои суппорта кованными поршнями с алюминиевым покрытием. Тормозные цилиндры также имеют специальное антикоррозийное покрытие. Сочетание этих материалов тщательно подобрано и исключает возникновение электрохимических реакций, приводящих к окислению металлов и образованию ржавчины.
  Поршни тормозных цилиндров у некоторых производителей снабжены только одним уплотнительным кольцом, препятствующим течи тормозной жидкости. Тормозные системы K-Sportracing имеют 2 уплотнительных кольца на каждом поршне тормозного цилиндра. Внутреннее уплотнительное кольцо служит для герметизации тормозной системы, внешнее - предотвращает проникновение и задерживает грязь, т.е. выполняет роль пыльников.
  В большинстве тормозных систем, используемых в спорте, используются системы без защитных пыльников на поршнях. Это связано с жесткой эксплуатацией и как следствие сильнейшим нагревом дисков, колодок ,тормозных поршней. Пыльники, расположенные в непосредственной близости от нагретых колодок не выдерживают высоких температур и разрушаются.
Конструкция суппортов K-Sportracing надежна, устойчива к круглогодичным условиям эксплуатации и отлично проявила себя на гоночном треке.

Maverick : Я бы лучше взял че-нить 4 пот но не китай

Китай=Косоглазики wink.gif

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 22:37
QUOTE (authent1c @ Jun 17 2012, 19:55)
не вижу смысла в комплектах подобных,

посмотри на варианты бремб, сумитомом с других машин.

Братишка хвастаться не по нашему wink.gifа по какой причине нет смысла в готовых тормозных китах? huh.gif

Автор: az10xx911 Jun 17 2012, 22:41
Вилвуды хороши, это понятно,на счет К-спорт что они хуже вилвудов никто ничего не сказал пока что. а все че то за вилвуды голосуют smile.gif С чем это связанно мне интересно?

Автор: JZ Jun 18 2012, 0:31
передние будут перетормаживать, нужен комплект по кругу, иначе теряется смысл , если он вообще есть .

Автор: az10xx911 Jun 18 2012, 15:19
QUOTE ( Maverick @ Jun 17 2012, 17:11)
проставки под поршевские брембы и 325 супровские диски. Будет и бюджетней и качественней.

Вот накопал на ебае:
От Каена: http://www.ebay.com/itm/Porsche-Cayenne-Front-And-Rear-Calipers-and-Rotors-/310355281143?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APorsche&hash=item48429dc4f7&vxp=mtr

От 993 C4: http://www.ebay.com/itm/Porsche-95-98-993-C4-Brake-Calipers-Set-/290653768120?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43ac5089b8&vxp=mtr

От Boxster : http://www.ebay.com/itm/Porsche-Boxster-Cayman-987-brake-calipers-with-pads-set-/290727362244?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b0b37ec4

я так понимаю от С4 более подходяший на наши машинки?Если ошибаюсь поправьте.

Автор: Maverick Jun 18 2012, 15:43
QUOTE
От 993 C4: http://www.ebay.com/itm/Porsche-95-98-993-...c5089b8&vxp=mtr

я за цену этих тормозов купил в круг от Бокстера С, у них в плюсах: монолитная конструкция и вертикальные крпления.
Размеры на перед Бокстер С уже сняты, на этой неделе будет готов чертеж и если найду подходящий материал запущу свои передние проставки на изготовление.
Задние диски заказал, во вторник должны приехать в экзист и все никак не могу до Хулигана доехать, задний кулак забрать, чтоб спроектировать задние проставки.

Автор: az10xx911 Jun 18 2012, 16:10
QUOTE (Maverick @ Jun 18 2012, 15:43)

Задние диски заказал, во вторник должны приехать в экзист и все никак не могу до Хулигана доехать, задний кулак забрать, чтоб спроектировать задние проставки.

От чего задние брал?

Автор: Maverick Jun 18 2012, 16:26
Подобрал по каталогу брембы, под нужный диаметр, толщину и вынос. От какой-то БМВ http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail_Image.aspx?Code=24838022-7a73-492a-a381-da856329e72d
под них нужны еще центрирующие кольца.

Автор: P@shencia Jun 18 2012, 16:53
помоему бремб в общем и целом уже выше крыши в россии туарегов ку7 и кайенов как грязи на разборках суппорта уже чуть ли не по 5тр, да проставка сложнее может быть но суть в том что не надо ждать пошел купил
диск я бы брал или от супры или как ромка от цельсиора

Автор: az10xx911 Jun 18 2012, 17:11
QUOTE (P@shencia @ Jun 18 2012, 16:53)
помоему бремб в общем и целом уже выше крыши в россии туарегов ку7 и кайенов как грязи на разборках суппорта уже чуть ли не по 5тр, да проставка сложнее может быть но суть в том что не надо ждать пошел купил
диск я бы брал или от супры или как ромка от цельсиора

можно уточнит Перед+Зад становвится как штатные на свои места?Или что то отпиливать, колхозить приходится?

Автор: Кениг39 Jun 18 2012, 20:06
зачем что-то отпиливать подобрал тормозные диски по вылету и адаптеры сделал, опыта установки тормозов тут на форуме полно при чем во всех вариациях полистай темы... не ну если бабки карман жмут то возьми новый комплект конкретно под мурку и не делай голову happy.gif

Автор: P@shencia Jun 18 2012, 20:48
диски от супры в размер, цельсиор вроде тоже, по суппорта в любом случае адаптеры

Автор: Maverick Jun 18 2012, 22:08
назад нет дисков нормально толщины в размер, к сожалению. Приходится через переходное кольцо
Зы: у мя кста есть комплект брембовских дисков 320 с переходниками кольцами, отдам по цене экзиста переходники бонусом http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=10213
Супровские диски в 2 раза дороже, эти хороши тем, что их каждый сезон новые можно ставить)

Автор: P@shencia Jun 19 2012, 9:28
назад в размер от рх8 передние

Автор: Maverick Jun 19 2012, 22:27
О, я не знал, бремб для них нет. На механике у них 323мм, 24мм толщина по вылету инфу не нашел.
Но ценник у них ни разу не гуманный, за это гумно, по сравнению с супровскими дисками, просят почти 10 руб, оригинал естественно. Для сравнения я супровские 324, 30мм, направленные за 6 руб. покупал.

Автор: authent1c Jun 19 2012, 22:36
придется слить Романа Аутло.
Да назад лучший на данный момент сетап это от RX8 HP SP(323мм) + сложные проставки + кольца+ рестайловые тормоза + хорошие колодки.
У меня такой сетап в процессе.

Автор: JZ Jun 20 2012, 2:23
А где третий пункт в опросе "стоит ли менять тормоза?" biggrin.gif

Автор: vitos Jun 20 2012, 5:32
кстати да =) колодки от перегрева и тормозов выше крыши =)

Автор: az10xx911 Jun 20 2012, 9:22
QUOTE (JZ @ Jun 20 2012, 2:23)
А где третий пункт в опросе "стоит ли менять тормоза?" biggrin.gif

По ходу надо добавить wink.gif

Автор: az10xx911 Jun 20 2012, 9:24
QUOTE (authent1c @ Jun 19 2012, 22:36)
придется слить Романа Аутло.
Да назад лучший на данный момент сетап это от RX8 HP SP(323мм) + сложные проставки + кольца+ рестайловые тормоза + хорошие колодки.
У меня такой сетап в процессе.

А в перед уже кит smile.gif

Автор: Maverick Jun 20 2012, 9:25
комплект высокотемпературных колодок на мр стоит 12-15 руб. и от перегрева диска не особо то и поможет.
Хороший варик увеличить диаметр диска + колодки.
кроме того у опозитных тормозов есть куча других плюсов, но опять же нужно в первую очередь исходить из потребности.
А вообще, тормозов много не бывает, любой из вышеуказанных комплектов будет эффективней стоковых.

Автор: TRAXXs Jun 20 2012, 9:27
Просто каждый хочет лично взять, наступить на грабли и испортить машину.
Для 99% случаев хватит родных тормозов + замена колодок. Если мр2 плохо тормозит, то стоит перебрать суппорта и поставить оригинальные диски и хорошие колодки.

Если даже нужно принципиально поменять тормоза на что-то не родное, то нужно понимать, что нужно еще проделать колоссальную работу, чтобы машина тормозила в любых режимах адекватно. Плюс отказ от АБС, мое мнение - бред все это.

Автор: TRAXXs Jun 20 2012, 9:38
QUOTE (Maverick @ Jun 20 2012, 9:25)
комплект высокотемпературных колодок на мр стоит 12-15 руб. и от перегрева диска не особо то и поможет.
Хороший варик увеличить диаметр диска + колодки.
кроме того у опозитных тормозов есть куча других плюсов, но опять же нужно в первую очередь исходить из потребности.
А вообще, тормозов много не бывает, любой из вышеуказанных комплектов будет эффективней стоковых.

Для того, чтобы заявлять это, нужно попробовать.
Моя практика говорит о том, что все как раз наоборот.
Эвики и субари при +35 градусах на 8 поршнях к-спорт с колодками феродо 3500 раскалялись докрасна, сыпали искрами и пускали клубы дыма, ну и машины постоянно по полчаса остывали.
С родными дисками и колодками проджект М махлевел ни разу не перегревал диски. Не то что дымились тормоза или ухудшалось торможение. Два часа подряд е@ошил и все ок.
Стоят дорого, но у меня чистого расстояние на кольце минимум 2000км и после этого новый владелец проехал 40.000 км и еще колодки остались. Плюс тормозная система работает как надо, можно смело ебошить по тормозам в поворотах и т.д. Так что с одной стороны ты платишь 10-20к за колодки и наслаждаешься тачкой. С другой стороны 10-50к за замену тормозов и получаешь проблемы.
Есть исключения в целесообразности замене тормозов, но это реально оправдано только на кольце и только при машине-корче. Это конечно мое мнение, больше навязывать не буду, если что интересно - можно в личку.

Автор: Maverick Jun 20 2012, 9:47
Для чего отказ от АБС?
Ты сейчас все описал про Лидер - мне там тоже тормозов вполне хватало, даже с колодками Суммитомо, ощущалась конечно снижение эффективности торможения ко второй половине тренировочного заезда. Температурный колодки думаю не плохо отработаю при нескольких торможениях с высоких скоростей. Но чем лучше ты начинаешь ехать тем больше начинает не хватать тормозов, особенно это касается Мячика.
К тому же я еще раз повторюсь есть еще понятие информативности тормозов, и плавающая скоба не сравнима с опозитными тормозами по этому параметру.
Да и физику не обманешь, как не крути, 325мм сложнее перегреть чем 275мм, да и охлаждение у Супровских/Целсиоровских дисков на порядок эффектинвей наших.
А в целом ты прав, необходим исходить из возможностей и потребностей. К тому же ни кто не говорил, что стоковые тормоза плохи.

Автор: TRAXXs Jun 20 2012, 9:57
потому что не будет правильно работать АБС, если перед будет сильнее тормозить, чем в стоке. АБС будет раньше включаться, чем наступит максимальная эффективность торможение задними суппортами.

Автор: Maverick Jun 20 2012, 10:02
Не ну то, что тормоза нужно комплексно менять это понятно и регулятор поставить не проблема. От АБС я не планирую отказываться, пока во всяком случае.

Автор: TRAXXs Jun 20 2012, 10:08
Во-первых сложно найти машину с похожей развесовкой и от нее тормоза =)
Может и можно настроить регулятором усилие, но это тоже геморрой, да и так как на заводе сделали, повторить вряд ли получиться. И теперь мы возвращаемся к тому с чего начинали. Смысл, где смысл сего буйства? crazy.gif
Все, я теперь точно закругляюсь.

Автор: az10xx911 Jun 20 2012, 13:40
QUOTE (TRAXXs @ Jun 20 2012, 9:57)
потому что не будет правильно работать АБС, если перед будет сильнее тормозить, чем в стоке. АБС будет раньше включаться, чем наступит максимальная эффективность торможение задними суппортами.

Инфа взята с сылочки ниже:
http://www.wolfkatz.com/products.php?cat=25

- The Ultimate MR2 OEM Style Big Brake Solution for your high performance needs!
- This kit is raced tested by 3 Time Redline Time Attack Class Champion Jeremy Croiset!!!
- Stage II.5 Kit saves 8lbs per corner!!


Автор: Outlaw Jun 20 2012, 16:35
QUOTE (TRAXXs @ Jun 20 2012, 10:57)
потому что не будет правильно работать АБС, если перед будет сильнее тормозить, чем в стоке. АБС будет раньше включаться, чем наступит максимальная эффективность торможение задними суппортами.

ты сам то понял что сказал? при чем тут абс?

Автор: dimann Jun 20 2012, 17:09
QUOTE (Outlaw @ Jun 20 2012, 16:35)
ты сам то понял что сказал? при чем тут абс?

Пораскинув мозгами, смысл Паши я уловил. smile.gif.

1. Сложилось впечатление, что друзья, которые собираются менять тормозилки, меняют их больше из-за эстетического вида.

2. Никто не подтвердил, что исправного стока рестайл с оригинальными расходниками не хватает.

3. Выбирать тормозной диск, только потому что он большего диаметра - не достаточно. Есть куча других важных конструктивных моментов.

4. Как Вы собираетесь достичь баланса между передом и задом, ссылаясь на регуляторы. Сам процесс настройки?

5. Лично я б заморачивался к подводу дополнительного обдува на тормозые диски. Позже фото.

Автор: ZiP Jun 20 2012, 18:22
4. В правильную настройку баланса регуляторами (тилтон, вилвуд) я не верю ибо нае...ся с этим от души результаты мне не нравятся. Причина в том что они конструктивно не способны правильно работать. Единственный идеально работающий вариант это балансирная рейка но это на любителя.
5. Обдув крутая штука надо делать.
6. Если бездумно менять что-то в тормозах можно получить либо просто хреноватые тормоза (если будет перетормаживать морда) либо бешеного мустанга (если будет перетормаживать жопа). Поэтому нужно мерять, считать потом делать.


Автор: ZiP Jun 20 2012, 18:29
Про обдув эвоводы заморочились нормально
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=27036

Вот в этом сообщении результат -100 градусов что просто офигенно
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?s=&showtopic=27036&view=findpost&p=498515

а вот в этом сообщении фотки патрубков охлаждения сток с корвета которые стоят по словам эвоводов 35$ за пару. Это имхо лучше чем гофра...
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?s=&showtopic=27036&view=findpost&p=523287

Автор: Outlaw Jun 20 2012, 18:33
QUOTE (dimann @ Jun 20 2012, 18:09)
Пораскинув мозгами, смысл Паши я уловил. smile.gif.

Вы чего издеваетесь?)) как связанно то что ты понял с фразой про абс?

Автор: authent1c Jun 20 2012, 18:34
QUOTE (az10xx911 @ Jun 20 2012, 9:24)
QUOTE ( authent1c @ Jun 19 2012, 22:36)
придется слить Романа Аутло.
Да назад лучший на данный момент сетап это от RX8 HP SP(323мм) + сложные проставки + кольца+ рестайловые тормоза + хорошие колодки.
У меня такой сетап в процессе.

А в перед уже кит smile.gif

Спереди у меня уже стоят 4pot от Z32

Автор: authent1c Jun 20 2012, 18:40
Многие меняют тормозилки из-за веса в том числе. Комплект 4pot с 315х32 дисками и алюминиевыми суппортами весит на 1.5 кг легче стока дорестайл. А тормозит адекватнее.

Автор: JZ Jun 20 2012, 18:59
authent1c , тормозилки легче, а сами диски большего диаметра и толщины ?
Здорово что тема приняла правильное русло biggrin.gif , у меня сток с новыми дисками слот+перфорация( лёгкие). Внешне красиво и не дорого. Для спорта не катит, а погонять то что доктор прописал. Супорта перекрашены металиком под лаком. Цена вопроса пару сотен баксов за всё + без гемора.

Тем не менее я за комплект по кругу модных тормозилок. wink.gif

Автор: authent1c Jun 20 2012, 19:04
QUOTE (JZ @ Jun 20 2012, 18:59)
authent1c , тормозилки легче, а сами диски большего диаметра и толщины ?
Здорово что тема приняла правильное русло biggrin.gif , у меня сток с новыми дисками слот+перфорация( лёгкие). Внешне красиво и не дорого. Для спорта не катит, а погонять то что доктор прописал. Супорта перекрашены металиком под лаком. Цена вопроса пару сотен баксов за всё + без гемора.

Тем не менее я за комплект по кругу модных тормозилок. wink.gif

да, тормозилки от фашки 4 пот, диски здоровые, и весь комплект легче стока на 1.5 кило за сторону

Автор: dimann Jun 20 2012, 19:33
QUOTE ( ZiP @ Jun 20 2012, 18:29)
Про обдув эвоводы заморочились нормально
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=27036

Вот в этом сообщении результат -100 градусов что просто офигенно
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?s=&showtopic=27036&view=findpost&p=498515

а вот в этом сообщении фотки патрубков охлаждения сток с корвета которые стоят по словам эвоводов 35$ за пару. Это имхо лучше чем гофра...
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?s=&showtopic=27036&view=findpost&p=523287

Млин, скопируй текст и фотки, а то требует регистрации.

Автор: P@shencia Jun 20 2012, 20:51
там 10 страниц, суть что это работает, одни типа делали кит и опрашивали кто что думает

Автор: az10xx911 Jun 20 2012, 21:07
QUOTE (authent1c @ Jun 20 2012, 18:34)

Спереди у меня уже стоят 4pot от Z32

Поделишся впечатлениями smile.gif ?Лучше стало тормозить чем стоковый вариант?

Автор: TopLeague Jun 20 2012, 21:12
чёт вы палку перегнули про высокотемпературные колодки за 12 тысяч )))
у Ковальчука EBC yellow стоят 4000 перед и зад 3000 рублей. температурный диапазон до 900 градусов. единственное что ждать надо. себе заказал. жду ) поставлю и поеду в Мячик а там отпишусь что и как.

чем больше тормоза тем лучше , чем больше поршней тем лучше это факт. Отмазки типа нах не надо не целесообразны - учите физику , ну там про длинну рычага , площадь прилегающей поверхности и т.п.

настроить регулятор раз плюнуть если есть на работе стенд МАХА для тормозных механизмов. если хотите выложу параметры рестайлового стока что и как тормозит у нас с каким усилием (ток для начала надо колёса переобуть и сход-развал сделать а там уже поеду и промерю всё) потом можно кого нить будет загнать на стенд с НЕстоком и посмотреть как сильно сместилось торможение. ph34r.gif

wink.gif

я смотрю форумных гонщиков много у нас, я пока один из них rolleyes.gif

Автор: Mukcep Jun 20 2012, 21:30
Щас соберу полный кит скаевских тормозов и смогу взвесить их, морда 4pot +315 диски от целсиора, зад 2 pot + 300 диски от рх7 + колечки проставочные, единственное минус ручник((

Автор: SiON Jun 20 2012, 21:31
для сток мотора на сток режимах может и хватает сток тормозов smile.gif
факт в том что если жестко дубасить тут уже другой вопрос встаёт. особенно если мотор далеко не сток и вы катаете кольцо где машина ускоряется на том же отрезке куда быстрее и потому тормоза нужны эффективнее
для начала большинству реккомендую полностью поменять тормозуху и процерить гтц. остальное есть отсюда вытекающее
разресовка развесовкой но при торможении один хрен масса вперед перемещается что у нас что у переднемоторок
я лично собирался себе комплект ротора ставить однако в последнее время слышал много негативных отзывов.
в конце лета планирую разобрать машину, тогда уж озабочусь вопросом по полной. у самого на стоке тормоза плыли не один раз. другое дело что всё ещё сильно зависит от подвески и от конфигурации резины так что универсального решения тут в любом случае нет
писать что сток тормоза хороши отчасти правильно с другой стороны у всех потребности и спеки разные

Автор: az10xx911 Jun 20 2012, 21:42
QUOTE ( Mukcep @ Jun 20 2012, 21:30)
Щас соберу полный кит скаевских тормозов и смогу взвесить их, морда 4pot +315 диски от целсиора, зад 2 pot + 300 диски от рх7 + колечки проставочные, единственное минус ручник((

единственное минус ручник((
Вот в нете откопалс ГТЦ для ручника Кит тормозной от К-спорт
http://velocityfactor.wordpress.com/tag/1991-toyota-mr2/

Автор: TopLeague Jun 20 2012, 21:49
QUOTE ( az10xx911 @ Jun 20 2012, 21:42)
единственное минус ручник((
Вот в нете откопалс ГТЦ для ручника Кит тормозной от К-спорт
http://velocityfactor.wordpress.com/tag/1991-toyota-mr2/

на ТАЗы всю жизнь ставили такое , только делали из главного цилиндра сцепления. biggrin.gif

а есть огромный минус у такого ручника-он за 2-3 часа ослабевает. у нас так на смотре 8ка укатилась ))) еле догнали и остановили

Автор: TopLeague Jun 20 2012, 22:20
кстати вот ещё дешевле колодки нашёл. порядка 3 тыс за перед

http://www.ebcbrakesdirect.com/car/parts_pad.asp?part=pad&make=TOYOTA&model=MR2&year=2%2E0+Turbo+%28import%29+%2892%2D99%29

кстати вот диски , они по параметрам подходят ?

http://www.ebcbrakesdirect.com/car/parts_disc.asp?part=disc&make=TOYOTA&model=MR2&year=2%2E0+Turbo+%2892%2D2000%29

Автор: az10xx911 Jun 20 2012, 22:27
QUOTE (TopLeague @ Jun 20 2012, 21:49)

на ТАЗы всю жизнь ставили такое , только делали из главного цилиндра сцепления. biggrin.gif

а есть огромный минус у такого ручника-он за 2-3 часа ослабевает. у нас так на смотре 8ка укатилась ))) еле догнали и остановили

Может сальник пропустил всетаки?smile.gif

Автор: Maverick Jun 20 2012, 22:48
А зачем тебе на мурку гидроручник? дрифтить бушь? надо проектировать проставку с возможностью устанавки доп. суппорт, аля
user posted image
К сожалению гидроручники долго не держат давление

Автор: ZiP Jun 20 2012, 23:00
QUOTE (Maverick @ Jun 20 2012, 22:48)
А зачем тебе на мурку гидроручник? дрифтить бушь? надо проектировать проставку с возможностью устанавки доп. суппорт, аля
user posted image
К сожалению гидроручники долго не держат давление

Я собрался ставить гидрач именно как на фотке выше как раз был в раздумьях как цилиндр там закрепить и тут фоточка вовремя подвернулась crazy.gif Мне он нужен т.к. у нас проводится чемпионат по автомногоборью со всякими адски тесными фигурами, боксами и прочей хренотой где надо иметь возможность развернуться на "пятачке", и отдельный чемпионат по джимхане где тоже куча тесных фигур, вращений вокруг конусов и прочего подобного добра. А еще у меня нет тросов ручника вообще и смысла их покупать при таком раскладе тоже нет smile.gif

Автор: Maverick Jun 20 2012, 23:14
Да, на фото очень круто сделано, но мне все же нужен стояночный ручник в первую очередь.

Автор: P@shencia Jun 21 2012, 9:42
а почему нельзя на проставке отнести сток суппорт но только для ручника?

Автор: az10xx911 Jun 21 2012, 11:25
QUOTE (Maverick @ Jun 20 2012, 22:48)
А зачем тебе на мурку гидроручник? дрифтить бушь? надо проектировать проставку с возможностью устанавки доп. суппорт, аля
user posted image
К сожалению гидроручники долго не держат давление

Это просто как вариант по ручнику

Автор: TopLeague Jun 21 2012, 19:53
QUOTE (az10xx911 @ Jun 20 2012, 22:27)
QUOTE ( TopLeague @ Jun 20 2012, 21:49)

на ТАЗы всю жизнь ставили такое , только делали из главного цилиндра сцепления. biggrin.gif

а есть огромный минус у такого ручника-он за 2-3 часа ослабевает. у нас так на смотре 8ка укатилась ))) еле догнали и остановили

Может сальник пропустил всетаки?smile.gif

нет. всё было и есть исправно. просто гидроручник не держит долго. надо колхозить что нить что будет постоянно его тянуть вверх.

Автор: SiON Jun 21 2012, 21:07
не поможет. один фиг жижа через резинки продавливается
лучше оставлять сток суппорта под ручник и колхозить крепления под второй суппорт

Автор: Maverick Jun 21 2012, 22:29
QUOTE
а почему нельзя на проставке отнести сток суппорт но только для ручника?

Тупо проще вколхозить

Автор: P@shencia Jun 22 2012, 6:40
Проще поставить кочергу на тоннель и кинуть магистраль, чем сток суппорт отнести? Не уверен в этом

Автор: huliganS Jun 22 2012, 8:48
кочерга... перенести сток...
а может вот так вот лучше, не? есть же маленькие суппорта под ручник отдельные
user posted image

http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_rs/focus_rs_ii/twinn/2/journal/288230376152514204/

Автор: Maverick Jun 22 2012, 9:13
Эээ, я как бы про доп суппорт на ручник пишу, на стоковые тросы. Он меньше и его проще разместить на проставке чем стоковый. Как на фото у Хулигана.

Автор: P@shencia Jun 22 2012, 9:51
Но его надо покупать, плюс колодки

Автор: Maverick Jun 22 2012, 10:43
Да, в районе 50 баксов они стоя, колодки у них не сменные, но они вечные, если с ручником не ездить.

Автор: az10xx911 Jun 22 2012, 12:15
QUOTE (Maverick @ Jun 22 2012, 10:43)
Да, в районе 50 баксов они стоя,

Где это так стоит?Мне контора от вилвуда за 500 баков предлагали ohmy.gif

Автор: Maverick Jun 22 2012, 12:31
http://www.summitracing.com/parts/WIL-120-1360/
71 уже стоят, может на ебее можно подешевле найти

Автор: Kaif Jun 22 2012, 13:11
QUOTE (az10xx911 @ Jun 20 2012, 21:42)
единственное минус ручник((
Вот в нете откопалс ГТЦ для ручника Кит тормозной от К-спорт
http://velocityfactor.wordpress.com/tag/1991-toyota-mr2/

Хороший вариант в принципе... Но вижу в нем как минимум 2 недостатка:
1. Он под днищем, причем ниже, чем остальная хрень, которая там есть (именно под днищем, самую жопу не брать). Особенно мне это не нравится учитывая что он цилиндр этот ставится в разрез тормозного контура.
2. Он исключает возможность установки до кучи дополнительного именно стояночного тормоза на стоковых тросах.

У меня тормозные магистрали убраны вообще в салон, в том числе и для того, чтобы поставить там и регулятор и гидроручник.
По поводу установки до кучи еще и мехнического ручника пока в раздумьях - сначала кататься надо начать, да и закупленные и отпидоренные машинки тормозные по кругу внедрить, а потом уже с ручником думать.
В общем вопросом этим буду следующей зимой заниматься, не раньше.

Автор: P@shencia Jun 22 2012, 18:32
QUOTE ( Maverick @ Jun 22 2012, 13:31)
http://www.summitracing.com/parts/WIL-120-1360/
71 уже стоят, может на ебее можно подешевле найти

ты меня конечно прости, но они под толщину диска 0.25 дюйма или 6.35 мм, у нас в стоке диск вроде 22 мм
p.s. стал смотреть дальше максимум что я там нашел это 20мм(0.81 дюйма)

Автор: Maverick Jun 22 2012, 22:07
Я первый попавшийся кинул, ну подпилить по 2.5 мм с каждой стороны на колодках.

Автор: az10xx911 Jun 23 2012, 0:40
QUOTE (Maverick @ Jun 18 2012, 15:43)
я за цену этих тормозов купил в круг от Бокстера С, у них в плюсах: монолитная конструкция и вертикальные крпления.
Размеры на перед Бокстер С уже сняты, на этой неделе будет готов чертеж и если найду подходящий материал запущу свои передние проставки на изготовление.
Задние диски заказал, во вторник должны приехать в экзист и все никак не могу до Хулигана доехать, задний кулак забрать, чтоб спроектировать задние проставки.

Вот такие?
http://www.ebay.com/itm/180764479539?item=180764479539&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr#ht_1239wt_1163

Автор: Maverick Jun 23 2012, 9:51
Да, они. Тебе желательно без дисков найти, доставка дороже будет, а они нафиг не нужны.

Автор: az10xx911 Jun 23 2012, 11:29
QUOTE (Maverick @ Jun 23 2012, 9:51)
Да, они. Тебе желательно без дисков найти, доставка дороже будет, а они нафиг не нужны.

А проставки для заднего тоже выложиш надеюсь? whistling.gif

Автор: Maverick Jun 23 2012, 11:33
Когда будут готовы - конечно, доехал до Хилигана, кулак наконец забрал)

Автор: az10xx911 Jun 23 2012, 11:41
QUOTE (Maverick @ Jun 23 2012, 11:33)
Когда будут готовы - конечно, доехал до Хилигана, кулак наконец забрал)

Фотки можно

Автор: Maverick Jun 23 2012, 11:56
Хулигана? xD

Автор: az10xx911 Jun 23 2012, 12:03
QUOTE (Maverick @ Jun 23 2012, 11:33)
Maverick Ну по соотношениям тормозных усилий это не сюрприз, тормозной регулятор уже подплывает к таможне)

От чего регулятор брал? wink.gif

Автор: Maverick Jun 23 2012, 12:35
willwood типа такого http://www.summitracing.com/parts/WIL-260-8419/
Пока не заказывай, нужно убедится в его необходимости.

Автор: az10xx911 Jun 23 2012, 13:04
QUOTE (Maverick @ Jun 23 2012, 12:35)
willwood типа такого http://www.summitracing.com/parts/WIL-260-8419/
Пока не заказывай, нужно убедится в его необходимости.

А с заводским ни как не подружить?

Автор: P@shencia Jun 23 2012, 13:25
QUOTE (Maverick @ Jun 22 2012, 23:07)
Я первый попавшийся кинул, ну подпилить по 2.5 мм с каждой стороны на колодках.

Прикольно: купить два суппорта за 150+доставка около 100, колодки не меняются и толщина неизвесна, но сразу спилить 2,5-3,5 мм. В чем идея?

Автор: huliganS Jun 23 2012, 14:09
видимо в этом - поставить на заднюю ось четырёхпоршневые суппорта и не остаться без стояночного тормоза. ибо, машина турбовая - нужен турботаймер - нужен стояночный тормоз.

на стояночном суппорте колодка может быть толщиной миллиметр, потому как она не изнашивается. если водитель склеротик и забывает отпустить ручник - зуммер на него прицепить.

ну, а если, тупо дорого, то есть бюджетный вариант - пара чурбачков под колесо.

Автор: P@shencia Jun 23 2012, 14:27
Сергей перечитай две последние страницы. Я спрашиваю в чем соль тратить лишние 300 долларов, если можно использовать для этой цели сток суппорт. А износ будет ибо рассматриваем то что машина ездит спринты с ним

Автор: Maverick Jun 23 2012, 17:26
какждый выбирает себе вариант кот. его устраивает.
Хулиган все правильно написал.
Это тормоз нельзя использовать на спринтах, ТОЛЬКО как стояночный. Я же не говорю, что надо именно так делать, я сейчас рассматриваю варианты. Как бонус - он легче, его слегка легче приколхозить. Стоковый тоже нельзя будет использовать на спринтах, обломает проставку или погнет.

Автор: P@shencia Jun 23 2012, 18:06
QUOTE (Maverick @ Jun 23 2012, 18:26)
какждый выбирает себе вариант кот. его устраивает.
Хулиган все правильно написал.
Это тормоз нельзя использовать на спринтах, ТОЛЬКО как стояночный. Я же не говорю, что надо именно так делать, я сейчас рассматриваю варианты. Как бонус - он легче, его слегка легче приколхозить. Стоковый тоже нельзя будет использовать на спринтах, обломает проставку или погнет.

Просто я не увидел необходимости в таких затратах. Сережа неправ в том что влез не разобравшись, я не спрашивал зачем 4х поршневой суппорт и как его ставить. Если проставку погнет от такого, то тогда и от торможений тоже погнет под брембовским и их тогда опасно ставить
Для ручника вот правильный суп порт у виллу да но он стоит других денег
http://wilwood.com/Calipers/CaliperList.aspx?subname=Combination%20P-Brake

Автор: Maverick Jun 23 2012, 22:46
Под брембовский будет такая (передний, пока без размеров), не погнет точно
user posted image
Пока я думаю просто с одного края удлинить для крепления суппорта под ручник, но в принципе, можно как нить усилить, на 3 болта ее синженерить, чтоб на спринтах можно было пользоваться ручником, хотя мне в этом необходимости нет.

Автор: Maverick Jun 23 2012, 22:55
QUOTE
Для ручника вот правильный суп порт у виллу да но он стоит других денег
Лина

Ну стоковый тогда действительно проще оставить, он не хуже будет)

Автор: KLoPeZ Jun 24 2012, 18:51
Я конечно могу заблуждаться, но отверстия выходящие на перпендикулярную пластину с перекрытием в 1/4 это норм?

Автор: ZiP Jun 24 2012, 20:34
QUOTE (KLoPeZ @ Jun 24 2012, 18:51)
Я конечно могу заблуждаться, но отверстия выходящие на перпендикулярную пластину с перекрытием в 1/4 это норм?

Пофиг, это отверстия крепления к кулаку там резьба внутри. Главное дилну болтов не забыть проконтролировать.

Автор: KLoPeZ Jun 24 2012, 22:39
О как, спасибо за пояснение.

Автор: Maverick Jun 25 2012, 0:05
Не, все ок. Там будет резьба крепления к кулаку, стоковый болт обрежется чуток в размер.
ЗЫ: не видел ответ ZIP - все правильно)

Автор: ZiP Jun 25 2012, 0:13
наглядно
user posted image

Автор: az10xx911 Jun 25 2012, 23:37
На счет ручного тормоза вот что откопал.
http://www.ipsco.org/Custom%20Services/Parking%20Brake.htm
buba.gif

Автор: Maverick Jun 26 2012, 14:29
Цена заоблачная, а так интересный вариант

Автор: az10xx911 Jun 29 2012, 1:22
QUOTE (az10xx911 @ Jun 17 2012, 9:57)
QUOTE ( dimann @ Jun 17 2012, 0:15)
У меня такие б/у в продаже. Надо облагородить внешний вид: содрать сракерскую красную краску с баллона, помыть, зачистить.
user posted image
user posted image
user posted image

Maverick написал что Вилвуды без пыльников, можеш посмотрет на свои,есть пыльники или нет?

За сколь отдаш?И фотки подробнее плизsmile.gif

Автор: vitos Jun 29 2012, 10:19
ипать blink.gif у димана были тормоза laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Автор: az10xx911 Jun 29 2012, 10:59
QUOTE (vitos @ Jun 29 2012, 10:19)
у димана были тормоза laugh.gif laugh.gif laugh.gif

И че с ними стало? huh.gif

Автор: dimann Jun 29 2012, 11:50
QUOTE (vitos @ Jun 29 2012, 10:19)
ипать blink.gif у димана были тормоза laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Почему были, есть в продаже. Смотри мою ветку.

Автор: az10xx911 Jun 29 2012, 12:23
QUOTE (dimann @ Jun 29 2012, 11:50)
Почему были, есть в продаже. Смотри мою ветку.

Диман проверь личку

Автор: az10xx911 Jun 30 2012, 16:21
От ЛС430 тоже как вариант

Автор: Maverick Jun 30 2012, 19:08
Хорошие какие машинки, я и не знал что на них такие ставили. И крепления удобные и конструкция монолитная. Интересно за сколько их реально купить.

Автор: dimann Jul 1 2012, 0:23
QUOTE (az10xx911 @ Jun 30 2012, 16:21)
От ЛС430 тоже как вариант

http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=9450

Автор: TopLeague Aug 24 2012, 23:03
блин. сделал замер тормозных усилий на своей мурке. всё в приделах нормы... тока забываю всё притащить из бардачка показания... там у меня в ньютонах всё прописано- так что можно будет подгонять тюниные тормоза под стоковое процентное соотношение по осям. biggrin.gif

Автор: TopLeague Sep 13 2012, 15:23
user posted image

Автор: TopLeague Sep 13 2012, 15:46
стоимость проверки порядка 700 рублей. можн дешевле будет замутить

Мои тормоза абсолютный сток. (со старыми колодками даже)
от сюда видим что задняя ось примерно на 0.6 КилоНютона тормозит сильнее , чем передняя... от сюда следует что нельзя просто так взять и поставить на перед большие тормоза !!! на Зад нужны не меньше !!!!

Автор: Maverick Sep 13 2012, 17:36
Доделаю тормоза, обязательно съезжу на стенд. Пока вот:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2/mr2_2nd_generation/maaverick/journal/26662/#post

Автор: TopLeague Sep 13 2012, 17:52
QUOTE (Maverick @ Sep 13 2012, 17:36)
Доделаю тормоза, обязательно съезжу на стенд. Пока вот:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2/mr2_2nd_generation/maaverick/journal/26662/#post

ток вчера твой бортовик листал (про кулер водный читал) тормоза у тебя так же как и Паши (il4) будут , по кругу 4х поршневые ? )

Автор: Maverick Sep 13 2012, 18:02
Да, но у Пашки от бокстера, а у мну от бокстер с.

Очень затянулся процесс изготовления проставок, первой партии ждали 2 месяца, обещают второй комплект быстро сделать, но что-то не вериться(.

Автор: wooldoor_sockbat Sep 13 2012, 19:40
Тоже собираюсь вкруг 4пот делать, склоняюсь к машинкам от рыкс7

Автор: authent1c Sep 13 2012, 21:53
QUOTE (wooldoor_sockbat @ Sep 13 2012, 19:40)
Тоже собираюсь вкруг 4пот делать, склоняюсь к машинкам от рыкс7

Я делал, не советую. У рыксы тонкий диск, 22 или 24, не помню точно. Хотя они самые маленькие из сумитом, согласен. Но, не самые легкие. Самые легкие дорестайл фашка 32, люминь с ребрами охлаждения. У меня такой сетап.
Попу делаю под сток суппорт с 323 диском...

Автор: authent1c Sep 13 2012, 21:56
QUOTE (Maverick @ Jun 30 2012, 19:08)
Хорошие какие машинки, я и не знал что на них такие ставили. И крепления удобные и конструкция монолитная. Интересно за сколько их реально купить.

Машинки кстати Advics, довольно известная контора.

Автор: Maverick Sep 13 2012, 22:26
QUOTE
Машинки кстати Advics, довольно известная контора.

Если приглядеться к фото, можно увидеть на суппортах надпись Суммитомо. smile.gif

Автор: Maverick Sep 13 2012, 22:29
QUOTE
Тоже собираюсь вкруг 4пот делать, склоняюсь к машинкам от рыкс7

От рх7 на зад хочешь?

Автор: authent1c Sep 13 2012, 23:38
QUOTE (Maverick @ Sep 13 2012, 22:26)
Если приглядеться к фото, можно увидеть на суппортах надпись Суммитомо. smile.gif

Фотну тебе в субботу тормоза жс350 и ис350, там адвикс. На лсе тормоза теже самые

Автор: authent1c Sep 13 2012, 23:40
QUOTE (Maverick @ Sep 13 2012, 22:29)
От рх7 на зад хочешь?

Ну если только... идеально подходят диски от супры ма70, 302х24, кстати такой сетап делали на 1.5мк, ав11 с 3сгте мотором.

Автор: authent1c Sep 14 2012, 9:11
Ха, действительно посмотрел на LS430 сумитомы, странно а колодки подходят на GS/IS

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)