Так она и не дешевая, дороже получается чем к-спорт, xyz и прочие подобные.
Просто к-спорт не совсем то что я хочу, пробовал на нескольких машинах не нравится. Да и по уровню гидравлики они несравнимы в к-спортах диаметр цилиндра амморта 40 мм, насколько я помню, у меня 50 преимущества тут 2 во первых больше масла меньше вероятность перегрева жидкости, т.е. стабильнее характеристики, во-вторых при большем диаметре поршня через него прокачивается больше жидкости при одинаковом ходе поршня, в моем случае по сравнению с к-спортами на 25% что позволяет амморту лучше отрабатывать небольшие хода подвески в первую очередь. Минус конечно в отсутствии регулировок но думаю это не так уж и важно все равно подвеска с регулировками правильно работает только в узком диапазоне этих регулировок и по сути возможность что-то настраивать это иллюзия. Ничего там нормально не настроишь без замены пружин под разные положения крутилки (что и делают в спорте на самом деле).
Пружины стоят 200$ гарантия год.
В общем посмотрим что из этого получится, если будет говно обещаю честно в этом признаться
))
Это сообщение отредактировал ZiP - Oct 4 2012, 9:31