Вот. Родил вторую часть.
Пишу в 3 ночи и под половиной бутылки вина и то что помню. За орфографию как всегда не пинать
Итак, на чём я там остановился? Ах да, оставил моторы охранять гараж с Муркой на подъёмнике.
Пятница...
11 часов утра.
Припёрся в НАМИ. Хозяина гаража прождал минут 30 под дождём. Затем, запустив меня в гараж, быстренько осмотрев его и со словами "эта, в выходные меня не будет, так что впустить не смогу" владелец удалился.
Оо. Ммм. Ахтунг! Я же планировал в выхи плотно попотеть тут! Да и работа ещё с понедельника.
Слава аллаху, есть у меня ещё друг в соседнем здании Нами. Сбегал к нему, договорился о приюте. Пол дела сделано.
Только у меня 8 часов на то, чтобы воткнуть котёл в ракету, поставить бак, собрать подвеску и одеть колёса!
8 ЧАСОВ НА ВСЁ!
20 часов вечера.
Успел
Мотор висит в нужном месте (без косы. Голый), с атмо-коробкой, баком (и внедрённым насосом Walbro), подвеской и
колёсами. Типа на ходу. Почти.
Немного о калдомоторе.
Встаёт как родной. Причём на блоке есть дырки под МР-шные крепления генератора и кондея (на калде немного по другому навесное висит). На нём вообще много лишних дырок. Вообщем, полная унификация. Что очень радует
Короче, в 8 вечера после сборки всего всего опять возникла проблема.
Как выехать отсюда? Заехать-то своим ходом проблема была. А тут надо задом и на буксире.
Кое-как покатали машину по гаражу, чтобы она стояла напротив выезда. Напомню, гараж размером примерно 7м на 16м.
Представьте коробку на бумаге. Высотой 7 и длиной 16.
Типа:
---------------------------------
|.......................................|
|................................|......|
|................................2.... |
|................................|......|
|................................|......|
| __1__.............................|
---------------------------------
Подъёмник стоит в дальнем углу(2), перпендикулярно въезду(1).
Въезд в гараж находится примерно на высоте полуметра. Т.е. сам гараж ниже улицы на полметра. Вот. И чтобы заехать или выехать нужно проехать по железному листу длинной 1,5 метра. Т.Е. УГОЛ НАКЛОНА ЭТОГО ЛИСТА - градусов 40.
На последней фотке видно этот заезд.
Итак. Прицепили "Пулю"© к Тойоте 4Runner, и с помощью той же комбинации брусочков и дощечек, сантиметр за сантиметром, за 15(!) минут вытянули Мурку из пещеры. Ни кто не пострадал, хотя был шанс оставить всё пузо на этом съезде.
И вот, довольный преодолением этого ацкого испатания, закатив машину к другу, счастливый уехал я домой.
На след. день, приехав в гараж, разложил две косы от мурки и калдины. Начал думать. и сравнивать.
Мысли:
1) Большинство разъёмов и их назначения на косах одинаковые. Радует
2) Мурошная коса по разъёмам подходит к калдо-блоку-управления. Хоросо
3) Надо оставлять родную косу, дополнив её недостающими датчиками от калдосовской косички. Родную, т.к. калдокоса не подходит к внутренней проводке (не моторной, а той что в салон и под капот идёт). А ковыряться времени уже нет.
4) Вот, блин, если бы не Бимс, а 2-3 ген атмо, гемороя с проводами было бы больше)))
5) Я нихрена не понимаю в электрике! Надо читать матчасть
Хотя, я ещё перед свапом знал, что проводка Бимса в МР2 и Калдине одинаковая. А отличия Бимсовой от Турбо только в нескольких датчиках. Но от этого как-то не очень спокойно становилось. Надо просветиться по поводу схемок.
Пару дней тупил, потом работал.
И, кажется, к след. выходным приехал вместе с Анатолием
Часам к 24.00 подключили почти все датчики, и Толик уехал. А я остался добивать проводку, благо кое что уже начал
понимать.
Часов в 6 утра, не спавший почти сутки, собравший впуск (оставил штатный калдиновский куллер на клапанной крышке,
т.к. другого ещё не было, и вывел перепускной клапан в атмосферу), выпуск Fujisubo и подключивший последний датчик
(кажется это был лямбда зонд), я решил что всё! Вот он! Момент истины и результат многодневных стараний!!!
Пора заводиться!
Сел.
Включил зажигание.
Подождал секунд 30 пока бизин протечёт по всем магистралям.
И повернул ключ....
И ОНО ЗАВЕЛОСЬ !!!!!!!!!!!!!!
ААААААААААААААА !!!!!!!!!!!!!!
МЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ !!!!!!!!!!!!!!
Я КОРОЛЬ МИРААААААА !!!!!!!!!!
Я, СУКА, МОЛОДЕЦ !!!!!!!!!!!!!
РАБОТАЕТТТТТ !!!!!!!!!!!!!!!!!
хм.
ну вот примерно так я себя чувствовал
Кстати. Фуджисубо довольно тихий, но явно громче и прикольнее стока.
Немного покричав во всё горло, разбудив всех собак на территории НАМИ в 6 утра решил попробовать новый вкус "А ЧТО
ЕСТЬ ТУРБО?"
Выехал из гаража. Кое где территория позволяет разогнаться до 3 передачи.
Сначала потошнил пару кругов чтобы понять, всё ли я закрутил.
Потом, убедившись в своём умении затягивать болты, прижал тапку на 2 передаче с 2т.оборотов...
Р-р-р-р-ш-р-ш-ш-р-ш-ш-Ш-Ш-Ш-Ш, ПЫЩЩЩЩЬЬЬЬЬ.
пипец.чуть штаны не намочил
Короче, тогда мне показалось, что, мля, я поменял МР2 на что-то типа Феррари
ЕДЕТ! БЫСТРО! СТРАШНО!
Так. Отвлёкся.
Порадовавшись так минут 5, заметил какие-то следы на асфальте. От меня. Следы какой-то жидкости...
Заглянул под машину и чуть не ....
Короче, забыл закрутить хомут на нижнем патрубке охлаждения. По Достоевскому - Идиот.
Ну ничего, вскипеть не успел, только 3 литра оставил на дороге. Благо ещё была канистра. Затянул, залил, и ещё минут
5 побалдел. Вскоре появился какой-то шум сзади при очередной остановке. Хм. Странно. Выжимаешь сцепление - шум
пропадает. Отпускаешь - опять шуршит. Странно. До свапа этого не было...
Времени 7 утра. Пора домой.
От м. Динамо до м.Тульская долетел минут за 15.
Чувство полного превосходства
Припарковался. Лёг спать.
Проснулся часов в 15 с одной мыслью:
Почему же у меня что-то сзади гудеть начало?
И тут же нашёлся ответ:
ИДИОТ, ЁПТА.
А ТЫ В КОРОБКУ МАСЛО ЗАЛИЛ?
Это сообщение отредактировал Statix - Sep 30 2009, 2:19
"Скорость еще никого не убила. А вот манера замирать посреди дороги покосила многих"
@ Джереми Кларксон