ребят подскажите что может быть мотор 4агзе кипит,при спокойной езде через 30-40минут в оджиге 10-15минут.Весь ремонт начался с малого-вначале было поменяно помпа,термостат,крышка.далее переборка мотора с шлифовкой бошки и плоскости блока с заменой прокладки на металическую ибо было позозрение на прокладку так как выдавливало тосол в расширительный бачок. сбился с толку куда лезть и в чем причина,подскажите плиз
радиатор может и неновый но не так быстро бы кипело. трещина в цилиндре-было бы видно тосол снаружи или в масле...... трещина в бошке-как проверить? что значит опресовать? шлифовали на станке,сняли 0.25 на бокше и 0.15 на блоке. не хочется верить в трещину ибо как прийдется выкинуть мотор,но найти её надо но как?
Не знаю про какую пробку вы говорите и в чем такая великая трудность ее убрать. Я когда себе GZE ставил просто стравил воздух с помощью всех кранов в системе. Сейчас езжу, температура выше половины не поднимается (всегда чуть ниже половины). В пробках карлосоны срабатывают нормально, гудят секунд пять с интервалом пары минут. Чтобы включился вентилятор подкапотный не разу не слышал, хотя у меня скуп стоит. Карлосоны у тебя работают или нет?
выгониш пробку,стоит греется,прогрелась,вентиляторы сработали все по фэншую. как только только насыпать начинаеш,фсе в моторе начинает кипеть и в расширитель хотя радиатор еле теплый,пробовал без термостата эфект такой же.что непойму???
а там ничего и оказаться не может. как ни прискорбно трещина в рубашку охлаждения. это норм тема для 3с. у меня все тоже чики пики было, ни масла в антифризе, не антифриза в масле, а система воздушилась. давай по логике: дырка в патрубке-радиаторе-трубке вытекало бы хоть немного. дырка в тройнике что у бошки было бы визуально видно, бошка после шлифовки, прокладка меняна.крышку ты вроде менял неисправность клапана через который стравливается давление отбрасываем, значит что остается?правильно блок, а именно трещина, трещина в цилиндре не совсем такая как мы себе представляем трещину, это может быть тоненькая полосочка которую то невооруженным глазом не всегда увидешь.
принципе тему можно закрыть так как низу пистэц,неправильно подобранные шатунные вкладыши+трещинна блока..... зделали свое дело....ниче все что ни происходит все к лучшему. все в топку эти 4а моторы(никогда им недоверял)буду свапить 3сгте,просьба не расходитесь к вам господа форумчани будет много вопросов. спасибо за отзывчивость.