|
Рыкса часть вторая., Теперь с блэкджеком и шлюхами
Kaif |
|
MR2 Guru
Сообщений: 512
Проживает: Нет данных
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Первые выглядят лучше на это машине, но полка на морде больше чем на попе - это не айс.
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Сегодня было солнечно и сухо, не удержался. Проехал 300м туда и обратно. В общем еще очень холодно, резина не держит. Первая и вторая - только букс без ускорений серьезных. Работает движок очень приятно, ровненько и тянет прям снизу, не нужно ждать, пока до второй турбины очередь дойдет =) В общем и целом машину сразу не разложил, что приятно. Адреналина получил за 20 секунд на неделю вперед, ноги и руки тряслись еще минуты две =)
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
vitos |
|
Admin
Сообщений: 2262
Проживает: Москва
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
--------------------
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Готовьтесь, будет много букв. Получил я талон ТО, сделал страховку. Теперь мог как сверх белый человек ездить официально на автомобиле без номеров. Решил поменять жидкости. Нереальный респкет VZuRa, помог выбрать все жидкости и подвесил свою рыксу на соседнем подъемнике для примера =). Поменяли антифриз, масло в двигателе, масло в коробке и в диффе. На удивление масло в двигатель влезло 4.9 литра. Маслокуллеры сток, поддон сток. Все было отлично. Поставил даже на время колесики другие - Но! Во-первых после второй мойки бампера, накладка боковая с одной стороны и часть двери багажника стали матоветь и при проведении по ним пальцем, на пальце оставались следы краски. Я был озадачен сим действом, но так как с машиной нужно было проделать кое-какие манипуляции (по крайней мере переварить выпуск), полировка и разборки с ЛКП отодвигались по времени. Во-вторых все стало еще хуже. Однажды утром, проехав 150 метров от дома и встав на перекрестке я не смог включить первую передачу. То есть пока движок выключен включаются все на ура. При заведенном авто из нейтрали невозможно включить любую передачу. Если с включенной передачей и выжатом сцеплении заводить, то машина прыгает. Думали что завоздушился цилиндр сцепления. Подождал Statix минут 30, чтобы вместе оттолкнуть с перекрестка рыксу. Он приехал, сказал, что у него на мр2 было так раза три и само по себе проходило. Я сказал, да ну на х@й, и мол я уже пробовал все миллион раз, показываю ему как не включается не фига передачи, ну и они начинают отлично щелкаться. Короче приехал в сервис, прокачал цилиндр, который у коробки ну и подумал, что авось пронесло. Вечером нужно было домчаться до магазинчика недалеко. Проехав километр, коробка снова заблокировалась. Решил, что пройдет как в прошлый раз. Подождал час, два. Ничего не помогало, передачи не включались. В результате в свой день рождения приехал Юра VZuRa на гольфе и подтолкнул меня на авантюру. Решили ночью тянуть рыксу на галстуке. Прикол заключался в том, что спереди доступа не было и тянули за жопу. То есть представляете себе - едет ночью гольф и к нему привязана задом на перед рыкса. Обзорность назад в рыксе конечно так себе, придурки сзади тандема светят дальним - мол пропустите, еще и дорога виляет, короче я чуть седым не приехал, на удивление никого не убрал, только от напряжения и постоянных поворотов головы шея болела еще пару дней. Юре огромнейший респект и безмерная уважуха. Как авто приехало, принялись снимать и разбирать все цилиндры сцепления. Состояние их было как новые, никаких проблем визуально не обнаружено было. После возвращение их на место и прокачки системы несколько раз, ничего не изменилось, передачи не включались. Через смотровое окно в КПП было видно, что корзина ходит, но отжимается ли сцепление - непонятно, так как маховик был облегченный (комплект сцепления оказался однодисковой керамикой mazdaspeed). На второй день экспериментально разблокировали коробку, включив изначально третью на вывешенной машине и попробовав завести машину. Решив, что снимать коробку - ой как не хочется, попробовал еще немного поездить, авсоь все в порядке. Проехав еще километр и ситуация повторилась. Ну уже знаю, что делать, попробовал заводить на передачи при выжатом сцеплении, на четвертой передаче кпп заработал и я поехал назад на сервис, ставить машину на съем коробки. P.S. От нечего делать в какой-то момент подставил крылышки для наглядности.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
После нескольких дней размышлений пришел к выводу, что ставить нужно будет только двух дисковое карбоновое. Во-первых авто городской, во-вторых такое точно сдюжит любую мощность на моем турбоките. В России найти нужный кит новым или б/у в отличном состоянии не получилось, поэтому пришлось покупать из штатов и ждать. Выбор пал на exedy. Во-первых все mazdaspeed киты на базе exedy, во-вторых карбонетик выходил на 20-ку дороже, да и ждать его нужно было дольше. Сцепа обошлась примерно в 75 и приехала через 20-ть дней. Пока она ехала, я снял турбину, для проварки коллектора. Пока снимал попал в очень смешное положение. Расстояние от гайки до коллектора было маленьким, но я понадеялся, что его хватит, чтобы открутить и взял удобный ключ. В результате ключ уперся в коллектор на мертво. Обратно не закрутишь, короче, чтобы решить головоломку, пришлось помучатся. Дальше проще. Заодно поменял шкивы на алюминиевые и снял помпу воздушную
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Потом пришел комплект сцепления и началась установка. В этот раз мне в основном помогал anarky с мр2клуба. Огромную помощь оказал Андрей из Японсалона. Через часа четыре сцепление было установлено. Причем из них часа два мы пытались соеденить мотор и коробку. Так как мотор был наклонен сильно вперед без коробки, они никак не хотели соеденяться. Наклонить его обратно было крайне сложно в виду того, что в-маунт, куча трубочек и т.д. не давали нормально упереться. Но все таки все было установлено. К сожалению при заводке обнаружилось, что сечет где-то около двигателя. Оказалось, что несмотря на заглушенную трубку около кататлизатора, которая вела к воздушной помпе, из патрубка около воздушной помпы все равно вырывается выхлоп. Временно поставил заглушку в виде инжектора. Так же обнаружилось, что пару соединений в выхлопе забыл докрутить. Но все равно, после еще раз протяжки всего что можно, легкое сечение слышно. То ли прокладка какая не села, то ли кончилась. Жду еще 200 км и буду все внимать и смотреть откуда сечет. Закончив со всем, двинулся в сторону шиканы. Вначале сцепа была чисто как керамика. Прям одно расстройство. И пока доехал, сцепление начало прирабатываться и момент схватывания ушел в самое самое начало, последние пару километров очковал, диски перестанут выжиматься. В шикане особо уделить внимание машине не смогли, так как занимались проектами, но быстро поменяли свечки, отрегулировали клапан холостого хода(или смесь холостого хода) и отрегулировали педаль сцепления, за что и им огромный респект. У машины на горячую обороты стали плавать заметно в меньшем диапазоне. Позже проверял пару клапанов около дросселя с Юрой и сломал один . Юра прочел мануал и сказал, что он нах не нужен. Второй работал, но при визуальном осмотре нашел трещину на резиновом патрубке, который подходил к клапану. Поменял на новый, а вместо ненужного клапана поставил заглушку. Теперь стали еще меньше и реже прыгать обороты. В планах замена всех клапанов и резинок. Пока поставил колеса, на которых рыкса пришла. На зад поставил свои адваны ад08 255/40, а на передке пока адваны ад05 12-ти лет отроду и все в трещинках. При торможении серьезном передок моментально блокируется и пускает клубы дыма. На следующей недели поставлю скорее всего в круг федерал рср. Пока немного расстраивает, что машина едет сильно слабее, чем должна и расход адовый. То есть 25-40 литров. В городе 30-35. При этом совершенно не дымит. Едет сил на 260-300. Причем вся мощность приходит уже на 3000, а потом все очень монотонно. То есть со старта турбина моментально раскручивается с некислым пинком, а потом машина как будто упирается в ограничитель по мощности. Еще раз прочитал забугорные проекты с таким китом. Давление 0.8 - 380-450 л.с. 1.0 - 420-550 л.с. У меня что 0.65, что 1.0 разницы после 3-3.5 тыс оборотов никакой. То ли датчик расхода воздуха врет, то ли настройки такие в мозгах (что бред, имхо), то ли еще что. Конечно прикольно, что авто нереально приемистое, тянет с низов и можно ехать в треть педали, переключаясь очень рано и при этом быстро, но хотелось бы все таки вкусить реальных сил 450. Буду пока замерять графики на стенде и писать японцам с просьбой подсказать, что в мозгах прошито. Ах, да, чуть не забыл. Мне еще помогал Юра. Один раз заехав по своим делам, он услышал от меня нытьё, что рыкса гавно, ибо когда менял колонки - на зад еле нашел, а спереди вообще ахтунг. Во-первых там три(!) дырки и 13 см для замены маленькие, а 16 - большие. Купил 13-ки hertz, но наш электрик сказал, что впихнуть невпихуемое невозможно. Юра же услышав это, сказал, что мол делов-то и глаза боятся, а руки делают. Вырвали мы сток колонки, попросили у знакомого фанеру, одолжили электро лобзик и понеслась. Юра перепаивал контакты на колонках, а я выпиливал переходники. Когда первый доделал меня осенило! Ё@аные япошки, мелкие п"здюки. То есть из-за того, чтобы окантовка колонок была в виде ротора они поставили на машину такие колонки, замену которым на афтермаркете вообще не найти. Вот. В любом случае огромнейщее спасибо Юре, ибо без него не происходило почти никаких движений с рыксой, так как сам скудоумен, криворук и ленив. Спасибо Роме и Андрею, ибо помогали всегда, когда могли, спасибо Андрею и Евгению с Японсалона. Спасибо Гоги и Сандро из соседнего сервиса. Спасибо Никите, Павлу. Вобщем помощников было много, в связи с занятостью всех профильных сервисов приходилось делать почти все самими и без этих людей ничего бы не получилось. Может еще кого забыл, извиняйти.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
ZiP |
|
MR2 Guru
Сообщений: 415
Проживает: Ростов-на-Дону
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Офигеть на фотках действительно состояние нового авто! Это наверное предпоследняя такая машина в мире. Последняя в музее мазды...
|
|
|
authent1c |
|
MR2 Guru
Сообщений: 462
Проживает: Видное, МО
Статус: Offline
|
Паш, ты сегодня не ехал ли в районе часов 11-12 около м4 в сторону вегаса? Мы с супругой больные тошнили за продуктами, видели оч похожую рыксу
--------------------
У вселенной - нет ни центра, ни краев
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Так у мазды и тойоты цвет один, правильный На каширке не ехал, ехал на встречу мр2клуб через центр. Спасибо всем. Машинка реально радует, тем больше хочется ее доделать уже. Понадеявшись на хитрость Японцев, размечтался о том, что кнайты поставили какой-нибудь апекси мозг со своими лэйблом и настройками. При таком раскладе я просто смог бы подключить коммандер и все разузнать. Все таки мозг сток, но шитый. Причем два раза. Причем соединен через переходник, судя по всему к нему подключен как минимум буст-контроллер. Дальше фото мозга и буст-контроллера.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Алексей Кемерово |
|
MR2 Pro-Owner
Сообщений: 106
Проживает: Нет данных
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
правда, машина выглядит на твердые пять баллов! поздравляю! вот только от цифр немного офигеваю) 75 за сцепу) жеееесть... но 450 сил в перспективе должны оправдать подобные вложения. а еще интерсно, тебе каждые пару сотен километров приходится на заправку ездить? или раньше)?
--------------------
sw20 атмо евро
|
|
|
Кениг39 |
|
MR2 Pro-Owner
Сообщений: 168
Проживает: Калининград
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
[QUOTE= TRAXXs,Jul 9 2012, 13:57] Так у мазды и тойоты цвет один, правильный это радует, что у них только одно сходство это в цвете, а то ни когда бы себе мр2 не купил Это сообщение отредактировал Кениг39 - Jul 9 2012, 20:07
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Алексей Кемерово, ну усиленный сток комплект можно и за 15 взять. Хороший сингл керамику комплектом полным 30-35. Но все синглы до 400 сил, а вериться в большее. Два диска керамики 45-60. Но машина для города, так что вариантов нет. По расходу 25-40 литров, но судя по всему это пока что-то не так работает =) С апреля проехал 800км, и то в основном из-за забега за город с мр2клубом =)
Кениг39 ничего не понял.
Это сообщение отредактировал TRAXXs - Jul 9 2012, 21:45
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
cheh |
|
MR2 Guru
Сообщений: 764
Проживает: Белалусь г.Минск
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
В риале вообще секас выглядит! Правда рыксу в таком кузове видел в первые. А краска без лака , это по моему акрил. Ну я так всегда думал. А зачем полировал???? какие были причина??? прокладка которая сечет новая?
--------------------
умных много, смелых моло
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Полировал, потому что после двух моек на местной мойке с химией, краска местами поматовела и поменяла цвет. Я же разбирал все, там прокладок штук 10. То ли какая-то криво встала, то ли повредилась, хз. Новых не ставил, все были в нормальном состоянии.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
cheh |
|
MR2 Guru
Сообщений: 764
Проживает: Белалусь г.Минск
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Я приверженик новых прокладок, тем болин с впуск, выпуск, пока новые не приедут даже не разбираю. Все ровно с час придется менять, а шпильки и гайки в таких местах этого не любят.
--------------------
умных много, смелых моло
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Так заказать прокладки не реально. Турбокит на базе HKS, переделанный в Turbonetics и продающийся как knigt sports. Прокладки нереально заказать. Которые стоковые, я купил, но они были как новые, толстые, внутри материал не выгорел.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
cheh |
|
MR2 Guru
Сообщений: 764
Проживает: Белалусь г.Минск
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Попробуй сток мозг без прошивки на время поставит.
--------------------
умных много, смелых моло
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Связался с knight sports. Кнайты с удивлением узнали о том, что их тачки есть в России и я первый русский, с которыми они общаются Но их механики на каникулах, как выйдут, обещали помочь. Думаю о том, что надо будет по итогу сфотографировать рыксу на фоне Василия блаженного и отправить им, пусть на стену фото вешают.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
"J" |
|
...
Сообщений: 1198
Проживает: Бельгия
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (TRAXXs @ Jul 11 2012, 16:58) | Связался с knight sports. Кнайты с удивлением узнали о том, что их тачки есть в России и я первый русский, с которыми они общаются Но их механики на каникулах, как выйдут, обещали помочь. Думаю о том, что надо будет по итогу сфотографировать рыксу на фоне Василия блаженного и отправить им, пусть на стену фото вешают. |
потдерживаю ! ))
--------------------
When I die, look through my window, to the soul. Tell them if you see me living to grow old..
|
|
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
|
|