|
Мистер 2, немножко о нем...
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Не помню точно когда я увидел мр2 в первый раз, но то что машина понравилась с первого взгляда это точно. Тогда увидеть такую машину вживую было утопией, поэтому, как и много других машин которые я видел только на фотографиях, я даже не думал что когда-то она будет моей. Скорей всего постепенно набираясь знаний о машинах в целом, имея какое-то влечение к японским машинам, я все чаще обращал свое внимание именно на нее. Естественно будучи «бедным» студентом ни о какой машине речь не шла… Я мог лишь баловаться катаясь на ней в гран туризмо Наверно еще мне повезло, что первой машиной стала старенькая Тойота, да сразу еще и купе с 4а-ге. Так наверно люди и становятся тойотаводами, хондоводами и т.п. Не смотря на все попытки предыдущих владельцев ее убить, она держалась изо всех сил. Взявшись за процесс восстановления, все плавно перешло в небольшие апгрейды и полное восхищения как же «тогда» умели делать машины. Имея двигатель 85 года, я до сих пор не знал с ним никаких проблем и думаю в ближайшее время их не предвидится. Думаю не требуется говорить, что я уже заранее знал какой марки будет моя следующая машина… и тут конечно же вспомнилась мр2. Мне очень нравится Супра, да и Селика очень даже хороша, но мой выбор был давно сделан. В один прекрасный зимний вечер я вдруг осознал, что если поднакопить вот столько-то денег, взять вот столько-то в кредит, то я смогу взять в мр2 в хорошем состоянии с аукциона, само собой только турбу. И вот «экономя на обедах» я часами сидел и изучал предложения, то за сколько уходят лоты и т.п. Более менее созрев материально я попытался поставить на пару машин в идеальном состоянии 98 и 99 годов и даже не смотря на то, что я ставил по 1 000 000 йен на машину там, они обе ушли мимо, одна аж за 1 400 000 йен. Тут-то мне и предложили уже купленный вариант находящийся в Японии. Внешне стоковая на Волках, с распорками ТРД и выхлопом АшКаэС за небольшие деньги. Хотя найдя аукционник, я увидел что она была видимо несильно стукнутая в зад и пару раз заново продавалась, я подумал денек и решил – надо брать. В итоге все получилось очень даже неплохо, вместо одной мр2, были куплены мр2 в хорошем состоянии, несмотря на битость (японцы все вполне хорошо отремонтировали) и Калдина для отца Но до того как я увидел ее в первый раз были очень дооооооооооооолгие 4-ре месяца ожидания вместо обещанных 2-ух!!! Но я дождался и вот она передо мной. Конечно же за рулем ощущение одно – она валит! Жаль это ощущение быстро проходит Одной из полезных особенностей данного экземпляра оказалось наличие TRC, которая пару раз спасла от уборов на мокром асфальте и лысой резине. В общем, первое лето я просто катался в свое удовольствие, иногда подумывая, что же я буду делать потом…
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Давно увлеченный автоспортом, я естественно не мог думать о мр2 только как о средстве передвижения и восхищения Меня естественно тянуло на любительские автоспортивные соревнования, но я твердо решил, что сперва машину для этого нужно хоть чуть-чуть, но подготовить, не только для того чтобы что-то улучшить, но и просто чтобы полностью быть уверенным в своей машине. Уже с середины осени пошел процесс покупки ништяков и первоначального формирования концепции, что должна получится в итоге. Меня изначально мало интересовали визуальные изменения – машина и так имеет очень красивый и самое главное завершенный образ и больше никаких понтов мне не нужно, только то что так или иначе сделает ее быстрее. Были куплены койловеры Тейн Тайп Флекс как компромисс между повседневной ездой и использования на соревнованиях, как оказалось позже выбор был сделан правильный. Далее бы заказан выхлоп Блитц Нюр Спек Р – ради прихоти и нового звучания. Остановится не получалось, поэтому по мелочи и не очень приобретения так и продолжались. Обязательно стоит отметить купленные зимой тормоза от Скайлайна, которые как и ожидалось помогли не только избегать перегрева, но и улучшили динамику и информативность торможения, конечно во многом благодаря правильным колодкам. На дальнейшее возможное увеличение мощности двигателя были приобретены Пауэр эФСи и интеркулер Гредди. Весной все потихоньку начало собираться и настраиваться. Наконец была куплена адекватная летняя резина и все поехало на первые соревнования К сожалению пока, это лишь различные спринты, ввиду отсутствия какой-либо трассы, но главное появился опыт и новые мысли о том, что же прикрутить еще. По трассам мы еще поездим, благо Финляндия под боком.
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Частенько говорят что мр2 рулится как карт… ну впринципе подобное я слышал и о других машинах… Ничего похожего на карт, я лично не нахожу. Да стоковая подвеска на ней очень даже неплоха, может и чуть лучше некоторых других спортивных моделей, да за счет центральномоторной компоновки она специфична в некоторых моментах, но ничего такого экстраординарного. Произведя достаточно много изменений по отношению к стоковому состоянию, я наконец почувствовал что такое «рулится». Немножко об этом. За счет относительного большого отрицательного схождения передних колес и жестких стабилизаторов машина очень быстро реагирует на поворот руля. За счет увеличенного развала и того же жесткого переднего стаба машина приобрела очень близкую к нейтральной поворачиваемость (у стоковой машины она недостаточная, а со стандартными стабами и увеличенным развалом она становится избыточной). За счет кастера увеличенного до 5 градусов несмотря на все (увеличенные развал и отрицательное схождение) машина остается достаточно стабильной и не дерганной. Пружины и амортизаторы оказались наверно самым жестким вариантом, который стоит брать для эксплуатации в городских условиях. Приятной неожиданностью стало также отличное поведение машины на мокром асфальте. Буквально недавно удалось поучаствовать в тренировке под дождем – машина вела себя отлично, чуть больше недостаточной поворачиваемости, что в таких условиях более безопасно. Конечно нет предела совершенству, но в мои планы не входит корчевание – в любом случае она останется машиной на которой можно без проблем передвигаться по городу… Вроде бы пока все, но надеюсь будет еще Немножко видео http://www.youtube.com/watch?v=xrFJ0ZtCg3ohttp://www.youtube.com/watch?v=j211C0mCDqEНу и наверное надо бы выложить спек лист: Toyota MR2 GT-S, ’97, Dark Emerald Pearl, JDM. Электроника ECU Power FC Провода дополнительного заземления Sun Hot Earth Впуск Интеркулер Gredy Spec R Выхлоп Blitz Nur Spec R Apexi ECV Топливная система Насос Denso Toyota Supra (USA) Регулятор давления топлива Aeromotive Датчики Температура масла, егт, давление турбины Defi Racer Широкополосный лямбда зонд Innovate LC-1 Трансмиссия Титановая ручка на рычаг переключения Кастом (привет Андрею) Дифференциал повышенного трения TRD Подвеска Распорки TRD Стойки и пружины Tein Type Flex (передние пружины заменены на жесткость 10кгс) Передние опоры стоек с регулировкой развала Tein (модифицированные для большего развала) Болты регулировки развала Ingalls Engineering Рычаги регулировки кастера Cusco Стабилизаторы Suspension Techniques Кузов Карбоновый капот (предположительно Ask Sport) Стеклопластиковая крышка багажника Monsterservice Регулируемое антикрыло Rev5 Накладки на воздухозаборники Shust Интерьер Сиденья Recaro от EVO8 Тормоза Передние суппорта 4-х поршневые Skyline R32 Передние тормозные диски Toyota Celsior (315х30 мм) Передние колодки Ferodo DS 2500 Задние проставки для выноса суппорта на тормозные диски большего радиуса Задние тормозные диски Mazda RX8 Front Задние колодки Porterfield R4-S Колеса Диски Rays Volk TE37 15”, 16”, 17” Toyo Proxes R888 225/45R16, 255/40R17 Ну и конечно же крышечка радиатора Tom’s Это сообщение отредактировал Outlaw - Nov 28 2011, 11:19
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
MakaWelly |
|
MR2 Guru
Сообщений: 649
Проживает: Уфа
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
хорошие спеки..
--------------------
MR2:....... Истина гдето посередине.. gc-4-swap ej201 на зиму
|
|
|
_xyliganka_ |
|
Довести до греха не обещаю, но провожу.
Сообщений: 598
Проживает: Moscow never sleeps
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
красавица! супер просто!
--------------------
(love)лю тво(you) улыбку... ツ
Девушки, как кошки. Любят, когда их гладят, потом любят тех, кто их гладит. Когда гладить перестают, они сначала забывают руки, а потом забывают любить.
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (istrebitel @ Sep 15 2009, 1:38) | Хорошо что нет синих ссалок и подобного колхоза, по-моему очень грамотный авто с точки зрения целей автора. Кстати, нет данных со сход-развала? Кастер спереди 5гр? Может распечатка осталась, или на память... |
Сзади пока все сток, хочу попробовать поэкспериментировать и сравнять задний развал с передним. Спереди точные данные только по кастеру, совершенно верно - ровно 5 градусов. Можно больше, но думаю порядка 6 градусов уже могут начаться проблемы с задеванием чего-нить колесом. Развал спереди после стенда оказался неравномерный -1 с одной стороны (как в спеках) и минус пол градуса с другой. Сначала был выровнен развал до -1 градуса развальным болтом, а потом уменьшен (ну в смысле с обоих сторон больше в минус) опорами. Расчетный развал теперь -2,5. Соответственно ушло схождение в минус порядочно, что в принципе для спринтов очень даже неплохо
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
cirpich |
|
Unregistered
|
Все грамотно, молодец!
|
|
|
dimann |
|
MR2 Guru
Сообщений: 2374
Проживает: Беларусь, г. Лида
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Outlaw, спасибо, это больше чем просто отчёт. Возьму на вооружение твои настройки по подвеске. Почему на всех не делал Прохоровский короткоходный рычаг Приезжай к нам в РБ - надеюсь наши дороги тебе понравятся - не хуже финлядских Это сообщение отредактировал dimann - Sep 17 2009, 0:27
--------------------
Пешеходов неневижу, Пешеходок ОБОЖАЮ !!!
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Старался Дим, да я даже думал об этом, но пришел к мнению что все равно врятли раскупится, у нас же почти все сами колхозить любят Да и когда в теме про шортшифтеры выложил никаких вопросов ни у кого не возникло, мои опасения подтвердились... а рычаг то очень даже... Я знаю про дороги, отец недавно ездил и рассказывал потом... Я хоть и родился тут, но по национальности белорус И родственников много в Минске. Так что как-нибудь обязательно приеду!
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Практически закончился сезон "не зимних" покатушек и можно чуть подытожить, учитывая что в данный момент машина полностью укомплектована тем что планировалось на этот сезон. Текущей осенью были обкатаны новые вышеупомянутые стабы и резина (R888). Моей целью к концу сезона было бороться на равных с полноприводными товарищами, короче говоря ЭВО и СТИ. Надо сразу сказать что цель успешно выполнена, сетап выдался отличный, что косвенно подверждается одинаково хорошими результатами на затычных и ходовых спринт трассах, а так же отличным поведением на мокром асфальте. Основными мероприятиями на сегодняшний день были три ходовых спринта организованные школой вождения Orange Drive для нашего Питерского STI клуба. Т.е. основная часть участников это Эволюшены и Субы СТИай. Вобщем не буду утомлять какими то историями, просто скажу результат и выложу несколько фотографий и видео для интересности. Итак 1-ый спринт - первое место с 4 секундным отрывом от ближайшего соперника; 2-ой спринт (мокрый асфальт) - второе место с 2,5 секундным отставанием от лидера; 3-ий спринт - первое место с 3 секундным отрывом от ближайшего соперника. Фотки и видео: http://www.youtube.com/watch?v=2h5UxhBwpI4http://www.youtube.com/watch?v=iDTSXYumwlEhttp://www.youtube.com/watch?v=gAsUPHl9Qf0Так что могу подытожить - несмотря на преклонный возраст, мр2 очень достойный автомобиль, готовый составить конкуренцию многим более новым и более мощным машинам. Бросайте всякие там драги и учитесь водить машину, а не только сцепление отпускать и передачи переключать
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Машина супер, автор мегасупер =)
Вопрос - что за стабилизаторы и где покупались? Они жестче ТРДшных? Управление по сравнению со стоковыми как изменилось?
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Art-mr2 |
|
MR2 Guru
Сообщений: 819
Проживает: Пермь
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE (Maverick @ Oct 14 2009, 20:02) | Молоток!!!! Я очень рад! У самого цель рвать на спринтах 4вд, но пока не тяну(((. Уже руки стали опускаться, зато терь знаю, что это вполне возможно) Спасибо! |
+1, к каждому слову присоединяюсь.
Outlaw, а ты морду нагружал как-то дополнительно?
--------------------
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Господа, вы больше пишите о своем участии, успехах, неудачах, спрашивайте, мы подумаем и найдем решение как поехать быстрее Причем возможно не только в плане железа, но и в плане управления им И вобще, хоть у нас, впрочем как и везде, красивые ништячки показывать популярнее, показывайте фотки и видео со своих соревнований, мне и думаю некоторым другим, очень интересно посмотреть Арт, не, все и так едет очень хорошо, загрузка морды не требуется, ну если не считать набора инструментов что там лежит Мотя, это еще цветочки, практически по прямой, тут некоторые товарищи такое устраивают... ЗЫ: Кому интересно посмотреть на мероприятия, вот все фотки http://picasaweb.google.com/OrangeDrive.gallery
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Интересно, Outlaw, ты зимние ралли-спринты тоже будешь посещать?
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Забыл, кстати, ответить на вопрос по стабам. Стабы америкосовские, наверное самые жесткие из существующих - передний в 2,5 раза жестче стока (может только ARC такие же примерно). Вот тут даны точные данные http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=7407 Покупалось все на Summit racing. Огромное спасибо Пашенции за помощь в этом и не только Зимние очень хочу Сейчас только встал вопрос с дисками под более узкую резину, решаю... Это сообщение отредактировал Outlaw - Oct 16 2009, 15:04
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Ты какую резину собрался ставить? Для 15-ых нужно снимать тормоза Что не очень хотелось бы делать... поэтому думаю пока... может и на железках остановлюсь, может на чем-то бушном...
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
3 Пользователей читают эту тему (3 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
|
|