|
История моей красавицы, 1998 купе, атмо, механика, sw20
TRAXXs |
Дата Oct 6 2009, 21:54
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Давно хотел написать. Мыслей накопилось много. Первый раз я увидел и поездил на своей красавице полтора года назад. Я помогал перегонять машину. Эта была первой машиной с механической коробкой на которой я проехал больше 100 метров. Очень понравилась тяговитость двигателя и легкость управления автомобилем. В любом случае через пару недель приехала st246, которую я ждал полгода и я забыл на год об эмэрке. Позже я купил безумный 34-ый скай. Как-то отдал его на химчистку и решил взять mr2 на пару дней, благо на механике уже ездить нормально научился. Мы с подругой поехали из автосалона домой. Когда доехали и вышли, от переполняемых эмоций несколько минут прыгали, смеялись и радовались от счастья. Езда на скае была скорее работой. Радостной, но очень тяжелой. Особенно вынасила мозг и ногу езда с двух-дисковой керамикой по пробкам. Быстро освоился, но все равно всегда нужно было быть достаточно сильно напряженным. После этого эмэрка была просто открытием. Одно ощущения радости и удовольствия от управления автомобилем. Через неделю продал скай и стал приводить свою новую красавицу в порядок и строить планы на счет нее. Досталась она мне такой. 98-ой год, атмосферник, 200 сил, механика. Стойки тейн. Не помню сейчас какие, достаточно жесткие, 24-е регулировки. Фильтр Апекси в штатное место. Равно длинный выпуcкной коллектор. Достаточно громкий выпуск. Сцепление скорее всего было не стоковое. В любом случае его сразу заменили. Старое было с тремя большими лепестками, новое, родное, было с многочисленными нашлепками. Кузов в идеальнейшем состоянии, даже пластик весь снизу цел. Единственное - уже в Москве один человек ездил неделю, поцарапал, а потом плохо покрасил бампер. Соответственно я купил распорки cusco сверху и снизу. Жутко скрипело крепление передней правой стойки и случайно очень удачно купил на аукционе новые передние крепления. Новый воздушный фильтр. Приварил глушитель, который оторвался от крепления. Купил EDFC к тейнам. Ну случился косяк. На задние стойки шикарно моторчики садились - а на передние никак. Не подходила резьба. Но потом понял, что единственные интересные настройки это максимальная жесткость. Машина правда бывает козлит на рытвинах и при буксе да, и на неровностях сильно закидывает зад, но на ровной дороге держит мертвой хваткой. Да и вообще все это баловство, так что продаю. Еще что-то по мелочи. Купил TE37 на 16 дюймов. Весят 5.1 и 5.4 кг! Хочу узнать как повлияет на управляемость установка таких колесиков. Общее впечатление от машины - просто супер. Чистый кайф. Оооочень нравиться атмосферный двигатель. Да, машина не слишком быстрая при старте, но зато на миллион процентов понятная и честная. Разгон никак не могу померить, нечем. По ощущениям порядка 8-ми честных секунд. Правда совсем недавно машина очень удивила. Встретил на варшавке дрифтовую сливу 15-ую и человек попросил с ним заехать. Я отказался, мотивируя тем, что у меня атмосферный овощ, но он настоял. Первый старт в горку, я не успел сильно раскрутить двигатель. Бросил сцепление на 3-3.5 тысячах, как результат сцепление мягко буксует, машина так же разгоняется. К 120 разрыв был уже 4-ре корпуса. Снова становимся, снова стартуем, но на этот раз я успеваю выкрутить двигатель приблизительно 6 тысяч. Бросаю сцепление, ухожу в жуткий букс, а потом происходит чудо. Происходит зацеп и я прыгаю сразу метров на пять вперед. Слива только к 140 догнала. Не знаю какой был разгон точно, но по ощущениям около шести секунд. Резина 225/45 17 eagle f1. Соответственно надо поднять машину и посмотреть на дифференциал. Вопрос - на турбовой торсен и если да, можно ли внутренности на атмосферку поставить? Расход бензина (по привычке только 98-ой с двух заправок BP) от 6 литров (при том, что треть пути ехал по городу, просто хотелось ехать спокойно) до 23 литров. Сейчас поставлю машину на зимнюю спячку. И вот думаю, что из нее сделать. С одной стороны если делать ее еще более жесткой и быстрой, то можно попрощаться с каждодневным использованием. С другой стороны если уделить внимание внешнему виду, то не останется денег на наполнение. Вернее просто жаба душит отдавать на тюнинг стоимость машины, а то и больше. В планах то, что точно надо делать. - Переборка подвески + полиуретан. - Замена водительского сидения + 4-х точечные ремни. - Перетяжка салона + музыка. Что возможно, но не утверждено =) - облегчение (кондиционер и все, что сзади водительских сидений) - повышение мощности (много вариантов) - полная перекраска + элементы обвеса (хочу юбку и передний бампер). К сожалению Sid сделал все почти так, как я задумывал, так что я еще не разрешился окончательным проектом. Это сообщение отредактировал TRAXXs - Oct 6 2009, 21:56
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Много букв, еле асилил На самом деле написать еще много что нужно, буду потихоньку добавлять.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Sid |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1516
Проживает: М.О. Солнечногорск
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Хороша машина. Наконец еще один бимс. Я еще не все сделал
--------------------
MR2 SW20 Бимс 99г.в. Нажму на педаль - все дальше сбегаю от тени своей.
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Всем спасибо =) Опять неделю ездил по работе на гибридной эстиме и только сегодня сел снова за руль эМэРки. Каждый раз, как первый раз. Такой кайф! И все таки не хочу турбо. Понырял по пробкам и опять таки с удовольствием. Оочень приятно точно чувствовать габариты машины и иметь всегда ожидаемую и нужную мощность на колесах. Все таки машин должно быть несколько. Купил короллу 1999 года на зиму подруге, буду на ней передвигаться. Весной-летом буду ездить на обновленной красавице , а к осени надеюсь купить 32-ой гтр. Вот там будет и турбина и привод полный, тогда можно будет и со светофора попрыгать.
Это сообщение отредактировал TRAXXs - Oct 7 2009, 23:36
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Sid |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1516
Проживает: М.О. Солнечногорск
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Вот только не пойму почему твоя машина до сих пор на авто.ру в продаже висит?
--------------------
MR2 SW20 Бимс 99г.в. Нажму на педаль - все дальше сбегаю от тени своей.
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Все забываю сказать, завтра сниму. Я вроде как определился с машиной. Понял, что спортивные машины нужны для спортивных целей. Поразмыслив над тем, что я обламываюсь ездить быстро (больше 120-140 км/ч), мне не нравиться драг, не нравятся гонки по городу с нарушениями правил, а нравится картинг, я пришел к выводу, что мне дорога в ралли-спринт. По крайней мере так я гораздо быстрее научусь чувствовать авто на 100%. Теперь соответственно возникло куча вопросов. 1. Как готовить машину, что делать к зимним стартам? Какая резина (обычно ездил на липучке, чтоб по мокрому держала. А вот на чем ездить по снегу - хз) Какие стойки ставить (ибо тейны, может кажется, но уж больно дубовые стали с приходом холода)? 2. Где тренироваться (есть ли площадки достаточно приличные, чтобы можно было конусы выставить)? По машине - она конечно сказка. Каждый раз, если дня два-три не езжу, то когда сажусь, радуюсь как ребенок. С приходом холодов резина перестала цеплять. Вчера человек на тройке бмв (купе, вроде 39-ая, особо не разбираюсь, сказал, что автомат, двиг 2.3) попросил стартовать со светофора. Так вот, вся первая ушла в букс резинки. Бросал сцепление с 5000. Я аж от удивления еще прилично пробуксовал, уже сцеплением на второй. В общем еще раз понял, что драг не про меня, этому нужно учиться долго, с желанием и с запасными деталями наготове. Хотя конечно водитель БэМВэ был удивлен и раздосадован. Еще немного на выходных специально побуксовал на разных покрытиях, вроде всегда срывает оба колеса. Так вот он какой, торсен =)
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Думаю перво наперво морально подготовь себя. Ехать плавно и гораздо меньше нажимать на газ чем бы тебе этого хотелось... вижу по стартам с пяти тысяч Главное не убрать машину, а потом уже и поймешь, что то что ты начинал ехать медленно тебе наоборот позволит с опытом ехать быстро. Насчет резины думаю оптимальный вариант взять хаккапелиту шипованную уже чем сток. +1 за меньше гонсчиков на дорогах Хотя и хочится иной раз жахнуть и иногда не удержишься, но надо сводить к минимуму такие тенденции Это сообщение отредактировал Outlaw - Oct 20 2009, 8:44
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
А про старты - я не отморозок, просто у меня по другому не получается достаточно активно стартовать. Я много вариантов пробывал. То ли резинка слишком хорошо держит. То ли еще что. Если стартовать с 1000-1500 оборотов, то там момента меньше чем у оки на 500 оборотах =) И старт получается очень вялым. Если с 3000, то буксует сцепление (решил попробовать, купил сток ) Разгон получается совсем немного быстрее, но в целом тоже оооочень плавный , но уже с запахом. И получается, что единственный вариант - это заставить буксонуть колеса вначале (а получается это сделать только с 5-6 тыс), тогда обычно два метра идут буксы, а потом случается зацеп и я уже стартую с 3-3.5 тыс и соответственно происходит прыжок (один раз прыгнул метра на 3-4 ). Про езду все верно, я в курсе =) Я до сих пор на мр не подошел к использованию ее возможностей на 100 процентов, потому что опасаюсь, все таки задний привод, двигатель по середине. За переходом грани должно быть все резко. Ладно еще машину уберу, но такие эксперименты на дорогах могут-то и к людским жертвам привести. Поэтому площадочку хочу По резине вопрос - на сколько уже? Профиль какой предпочтительнее? Достаточно ли на широкий диск натянуть уже резинку? К примеру на 6-ку 175? Это сообщение отредактировал TRAXXs - Oct 20 2009, 9:01
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
Outlaw |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1331
Проживает: СПб
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Да ладно, я же шучу Тем более на 3с-ге я никогда не ездил Подвеска стоковая. Профиль высокий, а вот с шириной тут поле для экспериментов - вон как Истребитель хочет 155, скорей всего достаточно круто будет, но вот если по городу на ней еще ездить, то тут сложнее...
--------------------
Toyota MR2 GT-S
|
|
|
Maverick |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1106
Проживает: МО, Балашиха
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
QUOTE | В общем еще раз понял, что драг не про меня, этому нужно учиться долго, с желанием и с запасными деталями наготове. |
Правильно научится рулить сложнее, дольше и геморнее.
--------------------
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Без спорно, но я рулить давно рулю, а драгом никогда не занимался, да в общем и не собираюсь =)
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
SiON |
|
На аватарку не накопил
Сообщений: 1401
Проживает: Москоу
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
ха вот у меня щас аналогично. чувствую что грань всё ближе и очкую))) особенно на холодной резине да по мокрому асфальту зы: ты где на юго-западе живешь? Это сообщение отредактировал SiON - Oct 29 2009, 11:25
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Живу с недавних пор на пересечении севастопольского и ремизова. Окончательно слез с мр2. Теперь буду ждать снега и ралли-спринтов. Пока думаю обтянуть кузов пленкой полностью.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Кхм. Ввиду лишения прав на полгода (пока еще сужусь, скоро третий суд, но практика показывает, что шансов немного) пришлось отказаться от идеи поездить зимой на спринты. С другой стороны кузову только приятнее будет простоять зиму под навесом. Изначально подвеска жутко гремела. Первая диагностика дала вердикт о замене креплений передних амортизаторов. Замена была произведена на абсолютно новые. При этом оглушительный скрежет при наезде на ямы-неровности исчез, но громыхать не перестала. Теперь вот заменили шаровые. Прокатился по территории. Вроде меньше дребезжит, но дребезжит. Вообще бы может и не менял ничего. Лучшее - враг хорошего. С подвеской вообще смешно. Не делал сход развал, вся гремит. При этом едет машина ровненько, поведение очень гуд, расход резины ровный. Когда меняли крепление стоек - выставили не те значения, ибо колеса встали "обратным домиком", но тоже в связи ленью так и не доехал до хорошего сход-развальшика, а машина как упертая продолжает шикарно ехать. Разве что поворачивать стала немного ленивее, но тут я грешу еще на установку растяжек спереди сверху и снизу. Машина удивляет. Вот помню малейшие траблы с 246-ой калдиной по подвеске (приспущенное колесо, уставшие резинки, нарушенный сход развал) вызывали молниеносное ощущения, что что-то не так. При этом сама подвеска была комфортнее.
Поменял масло как раз перед лишением, знал бы - оставил до весны. На всякий случай делаю полный осмотр и замену масла каждые 4-5 тыс. Так же на всякий случай заправляюсь 98-ым с BP. 3с-гт бимсовский настроен на 95-ый или 98-ой? Может я зря так? С другой стороны 98-ой точно проверен, а вот на 95-ый многие жалуются.
Колеса и водительское рекаро застряли в Находке. Скоро приедет антенка (мою клинит). Вообще уже давно ничего не покупал на мр2, да и не ездил. Оч. скучаю, но наворачивать круги по территории сервиса еще хуже.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
huliganS |
|
MR2 Guru
Сообщений: 1799
Проживает: Дефолт-Сити
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Мда.. по поводу прав сочувствую, но сильно не горюй, это же не паралич, да и водитель личный у тебя есть, да ещё какой! )) По поводу бенза, восьмой или пятый я не скажу (скорее восьмой) потому как второй нельзя, а пятый походу из второго присадками гонят по большей части, но вот о БиПи не раз слышал, что нагар на свечках красный там из-за их присадок, сам пользую лукойл по возможности. А самый шик для мурки это восьмой с аджипа, но он сцуко, единственный на ленинградке в конце, приходилось со смотры петлю туда кидать на обратном пути.
--------------------
MR2 SW20, MR2 SW20, MR2 SW20, MR2 SW2... запас жопу ниипёт )))) Больше MRов и ЗЧ от них - хороших и разных! Плюшкинс :)
|
|
|
Statix |
|
MR2 Guru
Сообщений: 976
Проживает: Москва
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
Да, да. В Бимсу только 98 нада. И желательно не BP.
--------------------
"Скорость еще никого не убила. А вот манера замирать посреди дороги покосила многих" @ Джереми Кларксон
|
|
|
SiON |
|
На аватарку не накопил
Сообщений: 1401
Проживает: Москоу
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
не ВР а какой?) агиповских всего несколько штук вроде в москве
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Агип не вариант. По поводу ВР. Был 3S-GTE. Ездил много и расход был большой 20-25 литров. Заправлялся соответственно каждый день или через день. ТОЛЬКО НА ВР (оч. редко на эджипе, и два-три раза по 100 р на случайных заправках). Свечи просил поменять каждые 10 тыс. Каждый раз свечи вытаскивали показывали мне и говорили - зачем менять идеально новые свечи. После 30 тысяч, перед продажей хотел заменить, тоже самое. Ни намека на нагар или отложения. 90% заправлялся на ВР при пересечении Профсоюзной и Бутлерово.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
SiON |
|
На аватарку не накопил
Сообщений: 1401
Проживает: Москоу
Статус: Offline
Нарушения: (0%)
|
я обычно на пересечении профы и обручева, тоже недалеко живу рядом давно свечки не смотрел надо глянуть будет, переливает щас так же или нет
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Откуда сведения? Свинец не оставляет следов?
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
TRAXXs |
|
место для рекламы
Сообщений: 1134
Проживает: Москва, юго-запад
Статус: Offline
Нарушения: (20%)
|
Ну тогда еще раз повторюсь про 30 тыс пробега и идеально чистые свечи.
--------------------
Toyota MR2 SW20
|
|
|
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
|
|