Итак. С чего бы начать?
Хм...
Наверно, начну с РОЖДЕНИЯ.
Лето 2005.
Сижу дома, занимаюсь всякой фигнёй... Зашёл сосед Леха, в очередной раз начали обсуждать машины. Забавно, сам он практически не водил, да и прав нет, но, как оказалось, кое что знает. Да, я в это время ездил на БМВ 323 (в 30 кузове). А до этого - на Пассате B3. Обе машины спортивными были только если их буксировать какой нибудь Ламбой
Ну да ладно. Отвлёкся...
Вообщем, сидим, мечтаем о суперкарах. Точнее о японских зажигалках. До 10к баксов... Главный критерий выбора - задний привод и, хотя бы, 150 сил.
Бла, бла, бла... Ниссан 240SX и Тойота MR2. Я, честно говоря, даже понятия не имел что это за чудо такое. А когда услышал фразу "Среднемоторный", у меня почти вста.. т.е. стало очень интересно.
На следующий день полез в интернет, и когда увидел, началась лихорадка. 2 месяца спать не мог. Скачал около 2 гигов всяких картинок, видео и т.д. Периодически встречал на авто.ру пару машинок. Но была одна проблема. Деньги. Их просто небыло. Так продолжалось около 6 месяцев.
Зима 2006.
И вот, в один холодный февральский вечер залезаю на Дром.ру и вижу 3-4 мурки во Владике. Все 91-93 года за 6-8 долларов, и ЕЁ ! Правда, атмо на автомате, не тарга и за 9,5к баксоф. Зато ноябрь 98 года. 2 дня тупил. К концу 3 дня решил брать кредит. Типа, подарок на ДР решил себе сделать
Далее небольшой геморой с доставанием бабла и вот спустя месяц часов в 9 утра меня разбудил звонок. "Здравствуйте Роман, ваша машина пришла. Сможете подъехать к 11.00 на Динамо?" Я, честно говоря, ещё не проснулся. На автопилоте сказал "да", положил трубку и почти заснул. Но, буквально, через минуту меня чуть не взорвало! Быстро позвонил знакомому и мы поехали встречать мою прелесть. Приехав на какую то разгрузочную площадку, ломанулся смотреть (ни разу не видел Мурку живьём!). По периметру площадки стояли пара Калдинок, приусы и ещё какие-то японцы. И вот, пройдя машин 5, заметил знакомый бампер. Больше ничего видно не было, т.к. какой-то седан закрывал собой Мурку. Когда увидел её целиком, был просто в шоке. Такая низкая! Такая маленькая! Такая красивая! И МОЯ ! Короче, спустя 10 минут слюноиспускания двинули на базу оформлять документы. Нда, в первый раз на правом руле 100-140 по МКАДу, пытаясь угнаться за перегонщиками - это жжесть. И в первые минуты этой гонки я уже смог оценить управляемость. Карт нафиг. Только чуть больше.
Приехали, отдал деньги и уехал домой счастливый до чёртиков.
Вот так это началось...
Ладно, хватит лирики. Вроде о свапе надо писать.
Как некоторые из Вас помнят, я в прошлом году поставил механику. Сначала радовался, потом понял что на авто. мозгах не едет. Точнее едет, но не так как надо. Так катался пол года. Звонил Психо. Вообще, забавная история.
"Привет Жень. Слушай. Поставил механику, но на авто мозгах. Чёт не едет. Не подскажешь, можно ли что-нибудь сделать? Да, нивапрос, приезжай!" Приехал. "Кто ставил коробку? В НАМИ..."..."Если не знаешь, лучше не лезь!"... "Как это, меняли коробку а с электроникой не разбирались? Так, ведь я им и не ставил задачу ковырять проводку. Просто подключили все. Завелась. Едет.".... бла, бла, бла... "режим под нагрузкой"...бла, бла, бла... "соленоиды"..."надо всю проводку перетряхивать"... бла, бла, бла... 20 тысяч рублей!
Ёпт ! А по телефону сказать этого нельзя было? Нахрена я через всю Москву по пробкам ехал?
Жень, ты уж прости, но нас тут чуть больше 10 калек на форуме тогда было. Все свои вроде. Я понимаю, бизнессс, всё такое. Но блин, неужели заставить работать мозг а "мех. режиме" (с твоих слов, если такое возможно) стоит 20 кусков и ПРОСТО НЕРЕАЛЬНО сделать самому при наличии рук и головы? Можно было бы хотя бы помочь каким нибудь советом? Типа, да, можно вот на эти провода повесить резистор, сюда ещё что нибудь...
Просветить меня по поводу принципа работы автомозгов. Да и ребятам было бы интересно. Далеко не все хотят/могут делать всё сами. Большинство предпочитают сервисы. Ты бы без работы не остался. А мне интересно самому разобраться. Вон, Пашка. Вообще, гуру по Муркам. Всё что знает, рассказавает. Ну да ладно.
Простите. Накипело.
Короче, нашёл мозг на яхе за 7к рублёв. Редкость БИМСовая. (спасибо Пашка, выручил
По ощущениям, на мех. блоке управления появились хорошие низа. Да и сверху веселее стало. Что нужно для свапа я вроде писал ранее.
Благополучно откатал эту зиму. Больше не буду. Нет, ездить можно. Но не прикольно. Ползаешь как все. Не Муркино это...
СВАП.
Сразу скажу, что пока езжу на атмо коробке (и приводах соответственно). Нет денег - нет турбоступиц. Да и ЛСД хочетсо постаить сразу, чтоб потом не ковырятся. Приборка старая - с режимами автомата и вольтметром. Немного раздражает. Надо менять.
Всё барохло собирал 3-4 месяца. Что то новое, что то не очень. Мотор 3S-GTE 99 года с автоматной Калдинки. Брал во Владике. Нашёл по объявлению, позвонил знакомому, который живет там (он мне и машину смотрел). Сказал, мотор хороший. Можно брать. Потом штудирование Экзиста на предмет " что мне нужно для свапа". Заказал всякую мелочёвку. Когда всё пришло, поменял все сальники и прокладки на всякий случай. Точнее только сальники, т.к. не нашёл динамоключа для затяжки распредвалов, шкива и всего остального и решил ставить крышку потом в НАМИ, где договорился о предоставлении мне гаража на неделю.
Скажем, 1 мая (может и не 1ого... а может и не мая
точно не помню) рано утром приехал в Нами в сопровождении фургончика с мотром в кузове. Когда хозяин гаража открыл ворота, я запаниковал. Дело в том, что гараж мне пробил Отец, который сам работает в Нами. Но я, дурак, этого гаража не видел. Гараж конечно, хороший, с подъёмником, но заезд там был пипец. Само помещение ниже внешней территории Нами на пол метра. Т.е. угол съезда внутрь примерно 40%. Здаваться поздно. Пришлось что-то придумать. Сложная комбинация брусочков и досок под колёса решила проблему. Следующий шаг - заезд на подъёмник. далеко не каждый подъёмник может принять Мурку. Особенно с подвеской Cusco. Домкрат решил и эту проблему. Т.к. я в это время ещё и работал, то график был очень плотный. Дел дофига - а я один. Короче, за понедельник и вторник снял мотор и собрал 3S-GTE. Хотя, тут тоже не обошлось... Экзист в очередной раз прислал не те прокладки, пришлось ставить старые. Чуть геройски не погиб под подрамником. Сука, тежёлый! Во вторник приезжали Хулиган и Анатолий Шакаев. Спасибо Вам! Хотя, Серёга помогал больше не скучать
Даже руки не испачкал! Зато запечатлел процесс на фото (кстати, давай выкладывай!). Огромное спасибо Толику! За 3 часа сделал то, что я бы весь день ковырял. Прикрутили коробас к мотору. Часов в 8 вечера уехали, оставив 2 мотора и Мурку на подъёмнике скучать до пятницы...
Всё, устал писать. Да и спать надо. На днях допишу.
За орфографию и литературное написание сильно не пинайте
"Скорость еще никого не убила. А вот манера замирать посреди дороги покосила многих"
@ Джереми Кларксон