Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Mr-2 Club > Основной > турбо коллектор, самый эффективный. |
Автор: JZ Nov 16 2009, 19:44 |
Собираюсь прикрутить модный коллектор на свой мотор, пересмотрел кучу турбовых коллекторов на ебае, толкового ничего нет. Пока нашёл что только у фулрейса есть нормальный коллектор, он очень компактный но не самый эффективный. Подкиньте информацию кто ещё делает толковые коллектора, с минимальными изгибами и ранерами любой длины, фланцы без разницы. Любые ссылки или фотки коллекторов!!! |
Автор: JZ Nov 16 2009, 19:47 |
Коллектор будет изготавливаться у нас тов. SOARA, возможно изготовление в нескольких экземплярах. Пока у меня только возник вопрос, какому типу коллектора отдать предпочтение. Скидываем фотки коллекторов, у кого какие есть. На фото гредди. |
Автор: dimann Nov 16 2009, 20:48 |
Самых эффективных коллекторов не бывает . Тойотовский родной можно тоже считать эффективным. Ставим задачи (ранний спул, середина, верха), дисциплину (драг, кольцо, город...), выбираем турбину, компоновку - после этого вырисовывается концепция. Больше всех по моему мнению продвинулся в проектировании коллекторов Витя Соара (Одесса). Рекомендую прочитать его посты на drom.ru и gt-four.ru. Его посты понятны, логичны и подкреплены экспериментами. Если кратко, то Витиный коллектор должен быть равнодлинным обязательно, длинные ранеры, и правильный свод, плюс некоторые "фирменные" секреты и нюансы, о которых желающие изготовить коллектор самому даже и не подозревают. В отличие от Вити Саша Сабуров изготавливает короткие ранеры для маскимально быстрого достижения максимального давления наддува, но Сабуров дует больше 3 бар. Если интересно, то могу продолжить то что знаю |
Автор: dimann Nov 16 2009, 20:50 |
1. Greddy usa 3s-gte. (1 фото +много фото на машинах) |
Автор: dimann Nov 16 2009, 20:54 |
2. Копия грэддиевского от OBX c Ebay. (4 фото с разных ракурсов). Грубые переходы на сварных состыковках и свод укоротили, что не есть гуд. |
Автор: JZ Nov 16 2009, 21:02 |
вот вот, я тоже склоняюсь к более коротким ранерам, для максимально ранней раскрутки турбины. Про Витю не пиши, каждый день наблюдаю все его проекты, работаем в пару метрах друг от друга. |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:03 |
3. С-one. (1 фото). Не равнодлинный, повторяет чугунный сток коллектор в железе, но ранеры толще. |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:10 |
4. HKS gen2. (1 фото) |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:17 |
5. APEX (3 фото). не путать с apexi |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:22 |
6. A'PEXI (3 фото) |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:25 |
7. Blitz. (2 фото). |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:32 |
8. То, чем завален Ebay. (Много фото+есть в наличии) |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:39 |
9. FUll-Race gen3. (много фото) |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:48 |
10. Не помню конторку - Пашенция давал ссылку. (4 фото). Равнодлинный, твинскролльный. |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:53 |
11. (5 фото). Длинные ранеры, равнодлинный. такой был у Ромарио |
Автор: dimann Nov 16 2009, 21:55 |
12. Кастом Истребителя из черняги |
Автор: dimann Nov 16 2009, 22:00 |
13. То что продавал Day - не помню брэнд. (1 фото). твинскролльный |
Автор: dimann Nov 16 2009, 22:03 |
14. подозрение что САРД (3 фото). |
Автор: istrebitel Nov 16 2009, 22:11 |
Черняго по-моему самый длинный из всех |
Автор: dimann Nov 16 2009, 22:17 |
15. Tonnka(малайзия) (много фото) хороший свод, компактность, равнодлинность. |
Автор: JZ Nov 16 2009, 22:19 |
dimann |
Автор: dimann Nov 16 2009, 22:24 |
Тоnnka на моторе |
Автор: P@shencia Nov 16 2009, 23:24 | ||
это custom коллектор по заказу EMSpowered первого образца, новый выглядит иначе но как видно они просчитались с вестгейтом и необходим переход на ген3 поддон, с переносом фильтра еще есть коллектор от Neukin |
Автор: P@shencia Nov 16 2009, 23:31 |
full-race twinscroll neukin |
Автор: SiON Nov 16 2009, 23:38 |
черт возьми, я все руки стер! |
Автор: P@shencia Nov 16 2009, 23:39 |
а emspowered вроде остановились все же на таком, после промаха в отводом под вестгейт |
Автор: JZ Nov 17 2009, 0:34 |
P@shencia Этот для твинскролла один из лучших вариантов! А вот сылка от DIMANN на одного из самого грамотного производителя, там можно листать, http://www.slide.com/s/C9_HATZg4T8WXP0Ang66LTAjguRzT0O8?dir=1 |
Автор: dimann Nov 18 2009, 0:43 |
HKS драговый. один из самых коротких, минимум изгибов. |
Автор: vitos Nov 18 2009, 0:45 |
сток от 205 врц, чугун зато антилаг есть) |
Автор: JZ Nov 18 2009, 1:19 |
фотка есть? |
Автор: dimann Nov 18 2009, 11:34 | ||
Это коллектор с системой антилага. С комплектации WRC. С завода не работает. Была сделана только для спорта. На гражданские машины ставился для омологации и не работает, т.к. отверстия в болтах-штуцерах и подающих трубках не совпадают, а так же мозги не управляют соотв. клапанами. На холостом ходу постоянного буста нет, может появиться, если не нажимать туда-сюда педаль газа, и то, будет разряжение и затем минимальный избыток. При закрытии дросселя углы зажигания уезжают вперед до упора, машина почти глохнет, ессна смесь не сгорает полностью в цилиндре и выходит через выпускной клапан, а туда подается дополнительный воздух через второй байпассный клапан чтобы дожечь этот остаток в коллекторе. Возможно, что есть ещё какие-то манипуляции с составом смеси. И это все нужно чтобы не мотор в оптимальном диапазоне оставить, а турбокомпрессор. |
Автор: dimann Nov 18 2009, 11:38 |
TRD чугунный (есть много ракурсов). использовался в гонках SuperGT GT300 |
Автор: dimann Nov 18 2009, 11:45 |
Ещё одна копия от ОВХ (4 фото). |
Автор: vitos Nov 18 2009, 21:23 |
эт ты зря таких гадостей написал. в врц нехватает ток клапана и мозга, а у меня есть и то и то))) ток денег на много турбин я еще не накопил)))) |
Автор: dimann Dec 6 2009, 1:20 |
Витин Соаровский коллектор на 4аге блектоп на мр2 аw11 http://soara.mylivepage.ru/image/1147_%D0%92%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0%B5__%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B/23193_mr2_4age_20v_black_%2Bgt28_5.JPG На машине http://soara.mylivepage.ru/image/1147_%D0%92%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0%B5__%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B/23426_%D0%BC%D1%802_sw10_gt28.JPG В работе проект с 3sgte. Компоновка очень похожа. Как закончит-будут фото. |
Автор: dimann Dec 6 2009, 13:26 |
Довольно недурственный коллектор с 800сильной Селики (есть 3 ракурса если чё) |
Автор: Motey Dec 17 2009, 21:30 |
вопрос по изготовлению, ктонибуть может кратко описать способы изготавление, методики? как гнут трубки и тд |
Автор: cheh Dec 17 2009, 22:54 |
стапель надо делать в первую очередь вот здесь на Димона ссылке видноhttp://item.slide.com/r/1/228/i/kSa21bqu6j8dVHg3ssDQOMkpP_q8cAZn/ |
Автор: JZ Dec 22 2009, 2:04 |
Раз можно, то выложу пиратское фото как смотрится под капотом мр2 на блеке. Витя уже сделал на 20ку, я забыл пофоткать, а машину теперь откапывать нужно, сижу дома 5дней, снег всё валит. |
Автор: P@shencia Jan 18 2010, 11:41 |
Калифорнийский кастом от Parris Engine Dynamics на базе GT3582R, 553силы Кстати продается полным китом, всего за 3000$ |
Автор: dimann Jan 23 2010, 13:51 |
недавно был в продаже на www.gt-four.ru на ген3 3s-gte (не китай) |
Автор: dimann Jan 23 2010, 13:53 |
ещё |
Автор: dimann Jan 23 2010, 14:54 |
Последняя работа Вити Соара для 3s-gte mr2 |
Автор: dimann Jan 23 2010, 14:56 |
на машине |
Автор: romario Jan 23 2010, 16:56 |
а выхлоп куда? |
Автор: dimann Jan 24 2010, 14:04 | ||
Ромарио, предполагаю один из вариантов выхлопа |
Автор: izum69 Jan 24 2010, 14:45 |
интересно какая будет температура в моторном отсеке ? |
Автор: SiON Jan 24 2010, 17:00 |
нормальная |
Автор: JZ Apr 11 2010, 23:19 |
белая мр, продолжение |
Автор: dimann Apr 12 2010, 1:51 |
Поклонникам коротких коллекторов (похож на HKS драговый) |
Автор: dimann May 8 2011, 0:19 |
Автор: dimann Oct 25 2011, 12:43 |
Ещё нашёл ракурсы коллектора, который, считаю, можно обозвать одновременно эффективным, правильным, удобным. http://www.twinsturbo.com/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=9&gid=19 Единственное, вестгейт завязал бы с другим расположением. |
Автор: dimann Sep 12 2012, 14:13 |