по делу: сегодня снимал руль, и блоки переключения, причина моего люфта была в слабых возвратных пружинах регулировки руля по высоте, заменил обе на волговские от чего точно не помню, подобрал покороче и пожестче тех что стояли. Результат - не заставил себя ждать)) люфта нет. из за слабых пружин зубчатые стопоры не плотно прилегали к чему то там) отсюда и люфт, надеюсь мой опыт кому то поможет, приятно оказаться полезным) для замены пружин, возможно, что будет достаточно просто снять пластик у руля, одна пружина находится слева, вторая снизу справа, третья собственно возвратная наверх (здоровая и толстая) по центру снизу - ее не трогаем. Я снимал руль с целью поменять блоки переключателей света и дворников, ввиду того что у меня не четко переключаются поворотники и слекга сломана и изношена ручка- переключатель дворников, какого же было мое разочоравание - после часу возни с подклюнием сигнала к другому блоку, я обнаружил что блоки у меня на руках разные, для более нового нужен другой кроншейн((, в результате оставил старый, слегка "доработав", а за одним избавился от люфта и наладил сигнал, что также неплохой результат за полдня трудов)
--------------------
sw20 атмо евро
|