Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Mr-2 Club > Основной > У кого есть фотки впускных коллекторов?


Автор: JZ Nov 1 2012, 2:16
Выложите фото не стокового впуска huh.gif

Автор: Яider Nov 1 2012, 4:45
если что делись мыслями в личку, я через недельку-две-три начну в FlowSimulation просчитывать коллектор впускной, который буду себе делать. Хочется сделать совершенство =)

Автор: Яider Nov 1 2012, 4:47
И сразу вопрос в догонку, чем руководствоваться при выборе размера дросселя?

Автор: Яider Nov 1 2012, 4:55
user posted image
user posted image
user posted image

Автор: P@shencia Nov 1 2012, 9:52
ну есть ross machine, есть Jun с его копиями

Автор: Outlaw Nov 1 2012, 9:56
http://www.racerxfabrication.com/page38/page1/page1.html
http://atsracing.net/Parts/Index/INTAKE

Автор: ZiP Nov 1 2012, 11:42
QUOTE (Яider @ Nov 1 2012, 4:47)
И сразу вопрос в догонку, чем руководствоваться при выборе размера дросселя?

Руководствоваться нужно скоростью потока на максимальном расходе воздуха т.к. при росте скорости скорости сильно растет сопротивление. Про это хорошо писал Матвей на gt-four c циферками, поищи.

Автор: Diskobear Nov 1 2012, 12:29
http://www.youtube.com/watch?v=g5t2KfM6zLE
тут может что то можно подчерпнуть толкового.

Автор: JZ Nov 3 2012, 2:58
Упс, не указал 3ген....


Яider, учитывая турбо и скажем предел 500сил можно оставить родной размер, а вобще ZiP правильно написал про поток.

Автор: Яider Nov 3 2012, 14:07
Не в размере дело ( в моём случае дело в удобной компоновке, с выходом дросселя в багажник, равномерном потоке к каждому из цилиндров и т.д.) да и хочется поболее 500

Автор: JZ Nov 3 2012, 23:17
Яider Более 500 сил на родных валах можно с большими потерями и лагом, с автермаркет валами теряем и без того слабый низ, добавляем "дёрганность" от большой заслонки(на малых оборотах тяжело дозировать газ) и получаем мало удовольствия от вождения в городе.(ты не уточнил для чего машина)
Совсем другое дело если это корчь wink.gif , правила постройки сам знаешь совсем другие. Я построил себе город выходного дня, низа практически не потерял, только жёстко на неровностях, на нормальной дороге очень даже комфортно.

Компоновка удачная когда впускной тракт короткий и кузов целый. Главное не стать жертвой моды и не наставлять не нужных деталек за все деньги. )

Автор: Яider Nov 4 2012, 1:55
Всё норм, я знаю, что делаю =)
валы ясен пень не сток smile.gif

Автор: SiON Nov 4 2012, 14:35
я планирую варить впуск сам. пока не решил как и что но думаю из нержавейки smile.gif а внутрь дудки как на бимсе... хотя мож проще бимсовый коллектор взять, ам?

Автор: Яider Nov 4 2012, 14:53
А чё велостаксов в турбо 3 ген коллекторе нет чтоль?

Автор: SiON Nov 4 2012, 16:09
кого? smile.gif

Автор: Яider Nov 4 2012, 16:18
Эээ... velocity stacks laugh.gif

Автор: az10xx911 Apr 7 2014, 21:47
fot.1

Автор: az10xx911 Apr 7 2014, 21:48
fot.2

Автор: az10xx911 Apr 7 2014, 21:49
fot.3

Автор: az10xx911 Apr 7 2014, 21:49
fot.4

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)